6月5日，中国汽车媒体智库走进了长安汽车在重庆举办的“安全1+1”首届技术嘉年华，全面体验了来自长安汽车的技术研发成果。这其中包括长安汽车技术研发团队的介绍、长安汽车原创技术的展示以及长安汽车国内领先研发设备和安全测试的现场体验。
　　中国汽车制造业发展到现阶段，用“技术长安”一词来形容一个自主品牌虽然尚显为时过早，但长安汽车在自主研发之路上的坚持与成长却越来越对得起这个称号。此次长安汽车首届技术嘉年华既是长安汽车主动与媒体及大众分享先进技术成果和表现自主研发实力的一个平台，又为专业媒体与长安汽车近距离交流创新技术创造了一个良好的环境。
　　活动中，长安汽车工程研究总院副院长、总工程师赵会在讲解“安全1+1”主题含义时，也为以上问题的思索，给出了一个长安技术发展的模式参考。赵院长称，“1+1，首先体现在技术发展理念上，是人和车，企业和客户等多方面的系统范畴，而在技术层面，则是硬件加软件，车企加配套，研究加积累的组合发展。目前长安汽车在软件方面多元培养了“1”流能力，硬件方便建立了“1”整套技术体系，逐步建立了中国自己的汽车核心技术标准和规范。同时，长安率先全国在碰撞安全研发领域建立了四位“1”体的独有开发集群，同时通过与国际优秀供应商的合作建立起了实效性极高的开发模式。”
　　此次技术嘉年华活动不仅是长安汽车新技术成果的展示，更是其基于长期技术积累与沉淀中对自主研发实力信心增长的外在表露。据称，继此次举办的首届技术嘉年华之后，长安汽车将会每年召开1-2次技术嘉年华，向外界传递其在不断的技术创新中所取得的成绩。


　　长安的全球技术资源
　　2003年，长安汽车在意大利都灵成立了中国第一个海外汽车研发中心； 2008年，长安成立日本横滨研发中心，主攻汽车内饰和精制工艺；2010年，成立英国诺丁汉研发中心，主攻汽车发动机和变速箱；2011年中国第一家在美国的汽车研发中心在“汽车之城”底特律设立，主攻汽车底盘技术。至此，长安汽车“以我为主，整合利用全球资源”的自主研发之路越发清晰。
　　据了解，长安汽车每年基础设施的研发投入占销售收入的5%以上，五年来在自主品牌上的研发投入，已经累积达到160亿元，建成国家级碰撞安全及NVH重点试验室，研发出长安Blue Core动力总成系统、inCall移动互联系统、inDrive智能驾驶技术、inCare核心安全技术等系统化的人性化技术，拥有专利5600多件。
　　速度与激情
　　长安汽车借此次技术盛宴的机会，向媒体提前展示了即将于7月上市，并具有“最美两厢车”之称的高性能两厢运动轿跑长安致尚XT，该车锋锐造型更具运动气息，不仅给消费者强烈的视觉冲击，也将引领国内两厢车市场新的风尚潮流。另外，搭载的BlueCore 1.5T澎湃动力，以风驰电掣的加速度配合锋芒锐利的造型，为消费者带来畅享“速度与激情”的全新驾乘体验。