论文部分内容阅读
摘要：自驾游起源于20世纪的欧美国家，是游客自己驾车、安排行程，以休闲体验为主要目的的自助旅游方式，因其自主性、体验性、刺激性等特点深受很多游客的喜爱，但在自驾游日益普及的过程中出现了很多问题，其主要原因归咎于旅游目的地对自驾车游客信息引导。日前，国家旅游局发布的中国旅游业十二五发展规划中明确提出要充分发挥信息化对旅游产业的引领作用，本文在此背景下分析了自驾旅游目的地发展智慧旅游的必要性，并认为应该从目的地旅游公共信息智慧服务、旅游交通智慧服务、景区智慧服务、创新移动服务等方面来满足自驾游游客对旅游信息的个性化需求。
关键词：自驾游 智慧旅游 公共信息服务 景区
中图分类号：S731.3
一、智慧旅游产生的背景分析
智慧旅游是指利用云计算、物联网等新技术，通过互联网或移动互联网，借助便携的终端上网设备，让游客能主动感知旅游资源、旅游经济、旅游活动等方面的信息，从而更好地安排旅行活动。是在智慧城市的基础上发展而来，是智慧城市在旅游城市和城市旅游两大领域的推广性应用。近年来，我国开始启动智慧旅游创建工作，国家旅游局部署了“智慧旅游城市”的试点工作，南京、苏州、扬州、温州、北京相继制订了建设“智慧旅游城市”的发展战略，如上海市面向旅游者提供的基于智能手机终端的“智能导游”，涵盖导游、导航、导览等服务，北京市采用基于二维码（AIM）的物联网技术，向旅游者提供一种线上、线下融合的“景区电子门票”服务等。
二、信息化时代自驾游对旅游目的地提出的新挑战
区别于一般大众旅游，自驾车旅游的特点决定了自驾游客对游览行程、接待设施、交通条件和信息资讯的特殊要求，因此，其对旅游目的地信息服务也提出了新的挑战。
（一）旅游公共信息服务不完善
国际上的旅游公共信息服务紧扣旅游活动中“食、住、行、游、购、娱”的各个环节，涉及到游前、游中、游后的各个阶段，形成了较为完善的服务体系。其提供服务的领域主要包括旅游交通服务、旅游信息服务、旅游安全保障等。私家车出游肯定是未来的一个趋势。而我国旅游信息化水平滞后于我国旅游业发展的整体需要，自驾游车主出发前很难在网上搜索到目的地关于自驾路线、旅游景区概况、道路现状的有效信息；自驾车旅游途中的导向服务、道路即时情况报道等信息服务缺失。这些现象对目的地旅游公共信息规划提出了新的要求。
（二）旅游目的地网络营销发展滞后
据调查，自驾车游客普遍乐意使用互联网进行目的地信息查询以及旅游预订与联系，但目前国内除了星级、连锁酒店外， 一些单体酒店很少实行网络预订，这给出游带来了很大的不便；同时在各大论坛、博客、微博中也很难找到各地有关住宿、餐饮、景点等方面较为全面、公正、有效的旅游信息；另外，网站上普遍缺乏综合的交通线路、路况和天气预报等信息，这些对自己设计新线路的自驾车游客来说又非常重要；最后，各类旅游网站上具有互动性的在线咨询长时间得不到更新或根本就是空白。信息的缺失、网络预订的不完善使得自驾车游客的旅途成本增加，也直接影响到其对目的地的感知印象。
（三）基础设施和配套设施缺失
自驾游具有随意性和冒险性，这也是其吸引人之处，这些特点使得自驾车游客经常到达一些常规团不去的地方，但是，与具备一定地理和交通优势的部分发达国家和地区不同，我国许多旅游景点，尤其是自然风光景点，多位于中西部省份、山区地带以及欠发达地区，交通不便，地理条件不佳，很多地方基础设施尚不完备。举例来说，不少旅游景点所在的山区，因为基础设施薄弱，连手机信号都难以全面覆盖，一些地方的道路标识、路线指引、旅游地图等交通信息不够详细，交通标志系统不够完善，旅途中缺少必要的旅游咨询服务点，甚至有些地方的道路标识系统还是一片空白，去景区无专用的自驾车游道，一些道路没有路灯，晚上行车比较困难；另外，景区、酒店等地的停车场范围太小且标示不清楚，旅游旺季往往车满为患，某些景区景点很难找到一个安全宽敞的停车场所，加油站服务不能满足多样化需求，缺少必要的车辆检修维护点和洗车场所。
（四）景区自驾游旅游服务信息不全面
很多景区尽管都有旅游宣传册， 但仅仅是针对本景区的景点介绍、开放时间和门票情况等， 缺乏到达本景区的交通提示、景区停车场位置以及各出口通往市内的交通路线等相关信息介绍，这显然不能满足自驾游游客对于目的地景区的信息需求。
三、自驾游目的地智慧旅游服务的对策
面对上述挑战，旅游目的地可充分利用移动云技术、互联网等前沿科技，借助便携的终端上网设备，去解决自驾车旅游餐饮、住宿、购物、交通引导、路况安全、天气、景点介绍、停车场、加油站、汽车维修点等基本难题，实现旅游目的地智慧化管理、服务、营销。
（一）完善自驾游目的地公共信息服务系统
智慧旅游的实现，有赖于区域整体现代服务业信息化水平的提升。因此要多部门合作，依托各类信息技术和数据网络，整合了手机的客户端，旅游信息的触摸屏，旅游网站，旅游宣传资料架，旅游咨询服务中心等多种旅游公共服務中心渠道，形成为公众提供各类旅游公共信息服务的多元化综合体。要建立旅游目的地DMS平台，对各类旅游信息进行合理的分类归位，方便游客的查询，对本地的旅游景点、酒店、旅行社、航班、天气、旅游预警等信息动态进行及时更新，对旅游企业的产品进行推介公布，并配备专门的技术人员进行数据维护。
（二）实施旅游交通智慧服务
完善的交通服务体系是旅游目的地开展自驾车旅游的必备前提，建立和完善统一醒目的交通标志以及景区景点标识，对自驾车游客尤为重要，尤其是面积较大、内部道路复杂的旅游目的地，除了景区内部的交通标识要完善以外，主要的高速、国道、省道的出口及转向景区的主要路口都必须有导向指示牌。
另外，随着信息技术的不断发展，导向服务已经被广泛应用，车载GPS系统已经成为自驾车游客普遍使用的工具。从旅游目的地景区角度来看，应争取与GPS服务商合作，提供全面的旅游景区可达性引导服务，尽量在GPS上标识出更详细的景区导向图和相关信息。如景区引导图、本地自驾车旅游交通地图、自驾车旅游线路的推荐、旅行社的联络、酒店的预订，加油站、汽车维修点的地址电话等。 （三）强化目的地景区智慧服务与管理
1、实行景区网络营销
针对自驾游群体，首先，旅游景区应该做好自己的网页，目的地旅游管理部门应定期出版包含各方面最新内容的自驾车出行手册，旅行社、汽车俱乐部、当地交通广播等部门应协助宣传，多方联合，共同提供涵盖面广、内容详实的出行信息，以刺激自驾车游客的潜在需求并协助他们制订自己的出行计划。其次，旅游景区可与旅行社合作设计个性化旅游产品，以虚拟旅游的形式供游客上网体验，直接向游客传递最真实、最快捷的环境质量信息。应注意景区网站信息的及时更新，网上咨询和交流的及时畅通。最后，自驾车游程结束后，旅游目的地和相关景区应做好客户资料的保存与更新、针对老顾客的新活动信息发布，通过建立客户关系管理系统（CRM）完善对自驾车游客的跟踪服务，根据对方特点提供个性化的服务，从而促进自驾车旅游的持续发展。
2、停车场的智能管理
旅游景区应为自驾游车辆提供远程智能服务，车辆到达景区前游客可提前短信查询，景区系统能自动回复带有泊位地图、资费的彩信，游客可以输入车牌号码和预计到达时间远程预约车位；旅游景区应在景区主入口指示停车场的位置和空余车位；停车场入口系统能自动识别车牌，对有预约车位的车辆可引导到具体编号的车位，对于无预约车位的车辆指示空余车位的方向；对于一些新手而言，景区应配备停车位感应器，自动感应车位是空余还是占用。
3、实现游客自助导览
景区可为自驾游游客提供自助导游系统，此系统软件可通过智能手机等设备下载并在智能手机等设备上应用，并能自动或手动方式从后台获取最新景区数据；能让游客自动获取设备当前的GPS数据并在设备上显示游客当前地理位置；自动识别并播放每个讲解点的语音介绍，支持手动播放每个讲解点的语音介绍，多国语言切换；支持景区地图查询搜索等，支持游览线路规划和线路选择，支持游客接收景区信息，上傳信息等。
4、完善景区信息发布及游客互动平台
景区应设有LED屏发布旅游资讯，观看醒目。应布放旅游多媒体服务终端机发布旅游资讯，能以短信、彩信等形式向游客的手机中发送信息，可实现查询旅游相关信息、下载软件、打印路条信息、在线留言投诉以及触摸屏上的虚拟旅游等功能。电话投诉处置系统完善，网络投诉处置系统完善。
（四）创新移动终端服务项目
随着信息化在旅游业的深入推广，自驾游目的地可通过建立旅游云计算平台为游客提供基于智能移动终端（如手机）的个性化服务，以及旅游地的天气预报、客流量实况等；积极开发基于手机、触摸屏、pad等移动终端的新型旅游软件，软件能支持安卓、苹果等智能手机完成从导航到导览、导游、导购全线电子化服务，在游客遇险时可通过终端迅速找到最近的避难所、急救站等，方便救援力量迅速确定遇险游客位置，实施有效救援。另外，还可基于二维码（AIM）的物联网技术，向自驾游游客提供一种线上、线下融合的“景区电子门票”服务及其他服务。
发展智慧旅游不仅可以最大程度地满足自驾游游客个性化需求，实现旅游资源和社会资源的共享与资源的系统化、集约化管理，更是我国旅游产业适应市场变化，加快转型升级的重要途径。旅游目的地信息服务平台、路政部门的路况信息播报系统、旅游景区的车辆诱导系统、酒店的车位预约系统等都将对自驾车游客的出行计划制定、出行途中路线安排、景区的顺利抵达、游玩途中的休息安顿等提供积极的帮助。
参考文献：
[1]宋伟 郑向敏 自驾车旅游研究[J] 云南地理环境研究 2005 .17（5）
[2]翟向坤 中国发展自驾车旅游的战略思考[J] 北京第二外国语学院学报 2003. 5（54）
[3]于海波 吴必虎 国外自驾游研究进展[J] 旅游学刊 2011 .3（26）
[4]张春丽 陶玉国 我国自驾游发展对景区的挑战及对策[J] 浙江旅游职业学院学报 2006 .12
[5]金卫东 智慧旅游与旅游公共服务体系建设[J] 旅游学刊 2012 .2（27）
[6]黄羊山 旅游公共信息服务迫在眉睫 [J] 中国旅游发展笔谈 2012 .2（27）
关键词：自驾游 智慧旅游 公共信息服务 景区
中图分类号：S731.3
一、智慧旅游产生的背景分析
智慧旅游是指利用云计算、物联网等新技术，通过互联网或移动互联网，借助便携的终端上网设备，让游客能主动感知旅游资源、旅游经济、旅游活动等方面的信息，从而更好地安排旅行活动。是在智慧城市的基础上发展而来，是智慧城市在旅游城市和城市旅游两大领域的推广性应用。近年来，我国开始启动智慧旅游创建工作，国家旅游局部署了“智慧旅游城市”的试点工作，南京、苏州、扬州、温州、北京相继制订了建设“智慧旅游城市”的发展战略，如上海市面向旅游者提供的基于智能手机终端的“智能导游”，涵盖导游、导航、导览等服务，北京市采用基于二维码（AIM）的物联网技术，向旅游者提供一种线上、线下融合的“景区电子门票”服务等。
二、信息化时代自驾游对旅游目的地提出的新挑战
区别于一般大众旅游，自驾车旅游的特点决定了自驾游客对游览行程、接待设施、交通条件和信息资讯的特殊要求，因此，其对旅游目的地信息服务也提出了新的挑战。
（一）旅游公共信息服务不完善
国际上的旅游公共信息服务紧扣旅游活动中“食、住、行、游、购、娱”的各个环节，涉及到游前、游中、游后的各个阶段，形成了较为完善的服务体系。其提供服务的领域主要包括旅游交通服务、旅游信息服务、旅游安全保障等。私家车出游肯定是未来的一个趋势。而我国旅游信息化水平滞后于我国旅游业发展的整体需要，自驾游车主出发前很难在网上搜索到目的地关于自驾路线、旅游景区概况、道路现状的有效信息；自驾车旅游途中的导向服务、道路即时情况报道等信息服务缺失。这些现象对目的地旅游公共信息规划提出了新的要求。
（二）旅游目的地网络营销发展滞后
据调查，自驾车游客普遍乐意使用互联网进行目的地信息查询以及旅游预订与联系，但目前国内除了星级、连锁酒店外， 一些单体酒店很少实行网络预订，这给出游带来了很大的不便；同时在各大论坛、博客、微博中也很难找到各地有关住宿、餐饮、景点等方面较为全面、公正、有效的旅游信息；另外，网站上普遍缺乏综合的交通线路、路况和天气预报等信息，这些对自己设计新线路的自驾车游客来说又非常重要；最后，各类旅游网站上具有互动性的在线咨询长时间得不到更新或根本就是空白。信息的缺失、网络预订的不完善使得自驾车游客的旅途成本增加，也直接影响到其对目的地的感知印象。
（三）基础设施和配套设施缺失
自驾游具有随意性和冒险性，这也是其吸引人之处，这些特点使得自驾车游客经常到达一些常规团不去的地方，但是，与具备一定地理和交通优势的部分发达国家和地区不同，我国许多旅游景点，尤其是自然风光景点，多位于中西部省份、山区地带以及欠发达地区，交通不便，地理条件不佳，很多地方基础设施尚不完备。举例来说，不少旅游景点所在的山区，因为基础设施薄弱，连手机信号都难以全面覆盖，一些地方的道路标识、路线指引、旅游地图等交通信息不够详细，交通标志系统不够完善，旅途中缺少必要的旅游咨询服务点，甚至有些地方的道路标识系统还是一片空白，去景区无专用的自驾车游道，一些道路没有路灯，晚上行车比较困难；另外，景区、酒店等地的停车场范围太小且标示不清楚，旅游旺季往往车满为患，某些景区景点很难找到一个安全宽敞的停车场所，加油站服务不能满足多样化需求，缺少必要的车辆检修维护点和洗车场所。
（四）景区自驾游旅游服务信息不全面
很多景区尽管都有旅游宣传册， 但仅仅是针对本景区的景点介绍、开放时间和门票情况等， 缺乏到达本景区的交通提示、景区停车场位置以及各出口通往市内的交通路线等相关信息介绍，这显然不能满足自驾游游客对于目的地景区的信息需求。
三、自驾游目的地智慧旅游服务的对策
面对上述挑战，旅游目的地可充分利用移动云技术、互联网等前沿科技，借助便携的终端上网设备，去解决自驾车旅游餐饮、住宿、购物、交通引导、路况安全、天气、景点介绍、停车场、加油站、汽车维修点等基本难题，实现旅游目的地智慧化管理、服务、营销。
（一）完善自驾游目的地公共信息服务系统
智慧旅游的实现，有赖于区域整体现代服务业信息化水平的提升。因此要多部门合作，依托各类信息技术和数据网络，整合了手机的客户端，旅游信息的触摸屏，旅游网站，旅游宣传资料架，旅游咨询服务中心等多种旅游公共服務中心渠道，形成为公众提供各类旅游公共信息服务的多元化综合体。要建立旅游目的地DMS平台，对各类旅游信息进行合理的分类归位，方便游客的查询，对本地的旅游景点、酒店、旅行社、航班、天气、旅游预警等信息动态进行及时更新，对旅游企业的产品进行推介公布，并配备专门的技术人员进行数据维护。
（二）实施旅游交通智慧服务
完善的交通服务体系是旅游目的地开展自驾车旅游的必备前提，建立和完善统一醒目的交通标志以及景区景点标识，对自驾车游客尤为重要，尤其是面积较大、内部道路复杂的旅游目的地，除了景区内部的交通标识要完善以外，主要的高速、国道、省道的出口及转向景区的主要路口都必须有导向指示牌。
另外，随着信息技术的不断发展，导向服务已经被广泛应用，车载GPS系统已经成为自驾车游客普遍使用的工具。从旅游目的地景区角度来看，应争取与GPS服务商合作，提供全面的旅游景区可达性引导服务，尽量在GPS上标识出更详细的景区导向图和相关信息。如景区引导图、本地自驾车旅游交通地图、自驾车旅游线路的推荐、旅行社的联络、酒店的预订，加油站、汽车维修点的地址电话等。 （三）强化目的地景区智慧服务与管理
1、实行景区网络营销
针对自驾游群体，首先，旅游景区应该做好自己的网页，目的地旅游管理部门应定期出版包含各方面最新内容的自驾车出行手册，旅行社、汽车俱乐部、当地交通广播等部门应协助宣传，多方联合，共同提供涵盖面广、内容详实的出行信息，以刺激自驾车游客的潜在需求并协助他们制订自己的出行计划。其次，旅游景区可与旅行社合作设计个性化旅游产品，以虚拟旅游的形式供游客上网体验，直接向游客传递最真实、最快捷的环境质量信息。应注意景区网站信息的及时更新，网上咨询和交流的及时畅通。最后，自驾车游程结束后，旅游目的地和相关景区应做好客户资料的保存与更新、针对老顾客的新活动信息发布，通过建立客户关系管理系统（CRM）完善对自驾车游客的跟踪服务，根据对方特点提供个性化的服务，从而促进自驾车旅游的持续发展。
2、停车场的智能管理
旅游景区应为自驾游车辆提供远程智能服务，车辆到达景区前游客可提前短信查询，景区系统能自动回复带有泊位地图、资费的彩信，游客可以输入车牌号码和预计到达时间远程预约车位；旅游景区应在景区主入口指示停车场的位置和空余车位；停车场入口系统能自动识别车牌，对有预约车位的车辆可引导到具体编号的车位，对于无预约车位的车辆指示空余车位的方向；对于一些新手而言，景区应配备停车位感应器，自动感应车位是空余还是占用。
3、实现游客自助导览
景区可为自驾游游客提供自助导游系统，此系统软件可通过智能手机等设备下载并在智能手机等设备上应用，并能自动或手动方式从后台获取最新景区数据；能让游客自动获取设备当前的GPS数据并在设备上显示游客当前地理位置；自动识别并播放每个讲解点的语音介绍，支持手动播放每个讲解点的语音介绍，多国语言切换；支持景区地图查询搜索等，支持游览线路规划和线路选择，支持游客接收景区信息，上傳信息等。
4、完善景区信息发布及游客互动平台
景区应设有LED屏发布旅游资讯，观看醒目。应布放旅游多媒体服务终端机发布旅游资讯，能以短信、彩信等形式向游客的手机中发送信息，可实现查询旅游相关信息、下载软件、打印路条信息、在线留言投诉以及触摸屏上的虚拟旅游等功能。电话投诉处置系统完善，网络投诉处置系统完善。
（四）创新移动终端服务项目
随着信息化在旅游业的深入推广，自驾游目的地可通过建立旅游云计算平台为游客提供基于智能移动终端（如手机）的个性化服务，以及旅游地的天气预报、客流量实况等；积极开发基于手机、触摸屏、pad等移动终端的新型旅游软件，软件能支持安卓、苹果等智能手机完成从导航到导览、导游、导购全线电子化服务，在游客遇险时可通过终端迅速找到最近的避难所、急救站等，方便救援力量迅速确定遇险游客位置，实施有效救援。另外，还可基于二维码（AIM）的物联网技术，向自驾游游客提供一种线上、线下融合的“景区电子门票”服务及其他服务。
发展智慧旅游不仅可以最大程度地满足自驾游游客个性化需求，实现旅游资源和社会资源的共享与资源的系统化、集约化管理，更是我国旅游产业适应市场变化，加快转型升级的重要途径。旅游目的地信息服务平台、路政部门的路况信息播报系统、旅游景区的车辆诱导系统、酒店的车位预约系统等都将对自驾车游客的出行计划制定、出行途中路线安排、景区的顺利抵达、游玩途中的休息安顿等提供积极的帮助。
参考文献：
[1]宋伟 郑向敏 自驾车旅游研究[J] 云南地理环境研究 2005 .17（5）
[2]翟向坤 中国发展自驾车旅游的战略思考[J] 北京第二外国语学院学报 2003. 5（54）
[3]于海波 吴必虎 国外自驾游研究进展[J] 旅游学刊 2011 .3（26）
[4]张春丽 陶玉国 我国自驾游发展对景区的挑战及对策[J] 浙江旅游职业学院学报 2006 .12
[5]金卫东 智慧旅游与旅游公共服务体系建设[J] 旅游学刊 2012 .2（27）
[6]黄羊山 旅游公共信息服务迫在眉睫 [J] 中国旅游发展笔谈 2012 .2（27）