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ABT Sportsline作为德国大众集团改装第一大厂，长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力制动、悬架、空力套件，轮圈等改装配件及服务， 在不失原厂设计的理念下，满足改装车进对个性化的需求。
在德国，专门从事大众集团车系改装工程的改装厂多如牛毛，但也正因为有着如此的良性竞争与相互激励，使得强者愈强ABT Sports6ne便是其中的佼佼者。目前在德国，无论是大众集团车系的改装主流，或是在各项赛事中脱颖而出的竞技用车，几乎都与ABT有着直接的联系，ABT堪称拥有赛车的灵理。
ABT Sportsline是家族企业，ABT就是这个家族的姓氏，创立于南德巴伐利亚邦的坎普顿(Kempten)。其历史可以追溯到1896年，一家制造马车零件的小铁工厂的起家，随着汽车工业的蓬勃发展，以及赛车的兴起，这家工厂的规模也日益扩大。
在1952年，约翰阿伯特(Johann Abt)赢得了德国巴伐利亚汽车登山赛冠军后。1975年，他从他双亲手中继承了ABT公司，开始倾全力从事车辆改装的事业，为大众系列车款进行动力提升，并设计制造各种空力套件，跑车化悬架与进排气系统，这一位纵横欧洲赛车界的传奇人物结合汽车工业与科技，将车子的性能发挥得淋漓尽致更满足了广大的车迷。
今天的ABT已跃升为大众集团车系专业改装厂，工厂占地1 2000平方米，产品涵盖车种包括：大众、奥迪、西特、斯柯达等，每年由ABT总部调校的改装车更超过2000辆。
通常，ABT在发动机排气量与基本结构不变的情况下，藉由改写ECU电脑供油、点火程式；加大涡轮增压器与进气冷却器尺寸、以及更换周边进、排气系统，发展出多种不同的动力输出规格套件，这不仅降低了改装的成本，提升的动力也更为可观。改装底盘悬架也是ABT极为重视的环节，ABT的悬架改装套件主要包括一组可降低车身高度的短弹簧与强化型减振器，部分车种并附绞牙减振器及阻尼可调的高档跑车化悬架，其调校出的悬架套件韧中带硬，能够有效地提升车辆操控性，同时仍能兼顾一定程度的驾驶舒适性。
ABT Sportsline公司深信：世界上最好的汽车测试中心就是赛车场，无疑ABT对于如何通过赛车场的试练，早已成竹在胸。ABT Sportsline参与赛车已有超过50年的历史，在大众的心目中，ABT与赛车竞技早已画上等号。
在德国，专门从事大众集团车系改装工程的改装厂多如牛毛，但也正因为有着如此的良性竞争与相互激励，使得强者愈强ABT Sports6ne便是其中的佼佼者。目前在德国，无论是大众集团车系的改装主流，或是在各项赛事中脱颖而出的竞技用车，几乎都与ABT有着直接的联系，ABT堪称拥有赛车的灵理。
ABT Sportsline是家族企业，ABT就是这个家族的姓氏，创立于南德巴伐利亚邦的坎普顿(Kempten)。其历史可以追溯到1896年，一家制造马车零件的小铁工厂的起家，随着汽车工业的蓬勃发展，以及赛车的兴起，这家工厂的规模也日益扩大。
在1952年，约翰阿伯特(Johann Abt)赢得了德国巴伐利亚汽车登山赛冠军后。1975年，他从他双亲手中继承了ABT公司，开始倾全力从事车辆改装的事业，为大众系列车款进行动力提升，并设计制造各种空力套件，跑车化悬架与进排气系统，这一位纵横欧洲赛车界的传奇人物结合汽车工业与科技，将车子的性能发挥得淋漓尽致更满足了广大的车迷。
今天的ABT已跃升为大众集团车系专业改装厂，工厂占地1 2000平方米，产品涵盖车种包括：大众、奥迪、西特、斯柯达等，每年由ABT总部调校的改装车更超过2000辆。
通常，ABT在发动机排气量与基本结构不变的情况下，藉由改写ECU电脑供油、点火程式；加大涡轮增压器与进气冷却器尺寸、以及更换周边进、排气系统，发展出多种不同的动力输出规格套件，这不仅降低了改装的成本，提升的动力也更为可观。改装底盘悬架也是ABT极为重视的环节，ABT的悬架改装套件主要包括一组可降低车身高度的短弹簧与强化型减振器，部分车种并附绞牙减振器及阻尼可调的高档跑车化悬架，其调校出的悬架套件韧中带硬，能够有效地提升车辆操控性，同时仍能兼顾一定程度的驾驶舒适性。
ABT Sportsline公司深信：世界上最好的汽车测试中心就是赛车场，无疑ABT对于如何通过赛车场的试练，早已成竹在胸。ABT Sportsline参与赛车已有超过50年的历史，在大众的心目中，ABT与赛车竞技早已画上等号。