想着自己的爱车穿着4条内含“凯芙拉纤维”这种高科技玩意儿的轮胎，不由得对爱车的性能更有信心了。但话说回来，轮胎是否耐用关乎荷包的出入，而轮胎的行驶性能则直接关乎驾乘感受和行车安全。
　　
　　测试时间：2009年6月至9月，已进行至第三个月
　　测试对象：固特异安殊轮，对称花纹、非单导向、不分内外侧，中档舒适型轮胎
　　测试地点：城市柏油路，郊区铺装路
　　轮胎规格：195／160 R15
　　测试里程：累计约3000km
　　轮胎压力：前2.3Bar，后2.1Bar(标准半截胎压)
　　
　　
　　减振和抓地是汽车轮胎最基本的两个功能。抛开它们，节油，静音都无从谈起。适当的轮胎气压保证轮胎合适的减振效果，而轮胎花纹的设计和橡胶配方则是轮胎实现抓地力的决定因素，这也是各大轮胎厂商研发实力的体现。
　　观察这辆雨燕安装的固特异安殊轮的胎面花纹。你可以说它看起来没什么特别之处啊：对称、非单导向、不分内外侧、4条纵向排水沟——典型的中档舒适轮胎。但是固特异的独门绝技——“铠甲抓地”科技就隐藏于此。
　　“铠甲抓地”这种新技术有两大亮点——新型三维“霸力齿”技术和先进的胎面硅胶配方。所谓的三维“霸力齿”是固特异新一代的胎面花纹块互锁技术，由固特异首创的“霸力泡”技术发展而来。它通过轮胎滚动过程中橡胶块的轻微变形，使胎面花纹相互锁紧。从而提高轮胎在干湿路面的抓地性能，能够显著提升轮胎在制动和转弯时的稳定性。硅胶是一种复合材料，常被应用于抓地力至关重要的高性能轮胎，它通过橡胶聚合物之间的化学键链接，增强抓地能力。
　　虽然没有进行过激烈驾驶(本人绝对遵守交通规则)，但是在实际驾驶中，还是能够感觉到这一科技所带来的好处：这款轮胎在没有牺牲油耗的前提下，抓地性能良好，特别是制动时能够明显感觉到制动效果有所加强；高速驶入立交桥引桥的弯道时，车身向外侧滑动的趋势微乎其微。北京的夏天暴雨频频，以90km／h的速度在五环行驶，并没感觉轮胎有“滑水”现象，并线时方向感扎实，刹车减速稳定。
　　开手动挡车的朋友都知道一个省油的好方法，那就是带挡滑行，而这正是检验轮胎滚动阻力大小的好方法。经验告诉我们，不同轮胎的带挡滑行距离相差很大，甚至是几倍的差距。换装了安殊轮的雨燕滑行距离比过去明显变长，这无疑让雨燕更省油了。
　　看似朴实的固特异安殊轮，却是一款拥有高技术含量的轮胎，在提高耐用性的同时，抓地性能堪称优秀，的确是一款优秀的中级轮胎。