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还记得上期挑战天然赛道的计划吗?我们两个同事真的去了，探路的时候就被惊险的缆车吓个半死，驾车挑战天门山99道弯之后，他们庆幸自己平安归来；我们还有一个同事，在全国严打“酒后驾车”之际，去探访酒庄，他说他不知道葡萄酒是怎么酿出来的，当然，他只吃了点葡萄，没有喝酒，他不会知法犯法；我们还有一个同事，万里迢迢去了新疆，在风景绝美的喀纳斯湖边，在弥漫油气的克拉玛依，反思人与自然的关系；我们还有一个同事，去了什么地方，暂时还得保密，因为本期稿子太多，他的稿子被转到下一期。预知详情，请看下期。
因为上文借鉴了某段相声的表述方式，希望郭德纲不看第十期杂志。
09新玩法之长安福特福克斯能源探索之旅从原始走向工业
莽 超
这是一次不同寻常的自驾游，有享受，也有反省。从以“湖怪”闻名的喀纳斯，到随处弥漫着油气的克拉玛依，我们见证了自然，也见证了人类对自然的无尽索取与依赖。强烈建议你也如法炮制一次“能源探索之旅”，在领略自然的同时，我们也逐渐从原始走向了工业。
原油的生成至少需要200万年的时间，大自然的耐心令人佩服。而当原油被提炼成汽油，仅需2毫秒即可在气缸里燃烧殆尽。你知道这两个时间跨度是怎样的倍数关系吗?告诉你，是3万万亿倍!以如此惊人的速度消耗能源，让大自然不堪重负。
从自然走向工业，我们只是沧海一粟，对能源殆尽的紧迫感还不够强。要想见证原始与现代的极致对比，时空穿梭机是不要想了，但可以如法炮制长安福特福克斯能源探索之旅，只要3天时间，便从仍存鬼怪传说的人间圣土，走入弥漫扑鼻油气的西北油城。记住，要开一辆省油的车，不然你会有一种“负罪感”。
一生一次足矣
人间圣土喀纳斯
以往从乌鲁木齐到喀纳斯需要至少12个小时的车程，而当新机场在两年多前建成之后，每周三，五、六都有南航航班往返，单程只要1个小时，算得上这片人间圣土上最现代化的特征了。
喀纳斯自然保护区坐落在北疆阿勒泰山地，北邻哈萨克斯坦和俄罗斯，东连蒙古国，位于边境小县布尔津境内，是我国惟一一处位于四国交界处的保护区。区内限制机动车通行，所以福克斯们只能在大门外静候，而我们则要乘坐园区巴士进入。
当你看到由冰川雪山、森林灌丛、草原湖泊、河流组成的完整的自然生态系统之后，你就会对保护区的这种做法感到非常理解。这里是我国惟一古北界欧洲——西伯利亚动植物分布区。以水怪闻名的喀纳斯湖状如弯月，面积44.78平方公里，比著名的博格达天池整整大十倍，最大湖深188.8m，仅次于中朝边境的白头山天池。湖水来自奎屯、友谊峰等山的冰川融水和当地降水，从地表或地下泻入喀纳斯湖，属于北冰洋水系。
除了并不存在的水怪之外，喀纳斯湖的最大特色当属“变色”。5月的湖水，冰雪消融，湖水幽暗，呈青灰色；到了6月，湖水随周山的植物泛绿，呈浅绿或碧蓝色：7月以后为洪水期，上游的白色湖水大量补给，由碧绿色变成微带蓝绿的乳白色；到了8月湖水受降雨的影响，呈现出墨绿色：而现在这个时候，湖水的补给明显减少，周围的植物色彩斑斓，一池翡翠色的湖水光彩夺目；等到12月份封冻后，这里又像一面白色的水晶镜。此外，由于喀纳斯湖被群山环抱，在高原蓝天白云的大背景下，湖水受阳光和云团的映射，又将周围的山色反射在湖中，因此湖水还会随天空云朵的变化和阳光下的山色呈现明暗交替，变化万千，斑斓流彩。
站在祖国的边界线
西北第一村白哈巴
来到喀纳斯，你就一定还要到它的“后花园”——白哈巴村去走一走。在我国的版图上，这里恰在“雄鸡”的“尾尖”之上，因此也被称为西北第一村。
哈巴村位于阿尔泰山山脉的山谷平地上，山村的西北遥对中国与哈萨克斯坦国界河，南面是高山密林。村民主要为图瓦人，以放牧、狩猎为生，砍来山上的松木搭建起木屋，错落有致地散布在松林和桦林之中。他们剥下厚厚的兽皮抵御严寒，使用原始的炊具调制出香喷喷的奶酒，据说还是成吉思汗的后代。
村民住着朴素的尖顶木头房子，这些木头房子星罗棋布地分布在沟谷底，金黄色的桦树、杨树点缀其间，两条清澈的小河蜿蜒环村流过。秋季一到，山村是五彩的红，黄、绿、褐色，层林尽染，犹如一块调色板，加之映衬阿勒泰山的皑皑雪峰，一年四季都是一幅完美的油画，北欧风格也不过如此了嘛。
古老的自然美
五彩滩与魔鬼城
离开喀纳斯，走过数十公里的蜿蜒山路，福克斯调剂了旅途的气氛。敏捷的动力响应和扎实的底盘调校让这段山路一点也不乏味。2.0L的发动机在这里刚好够用，享受要远远大于挑战极限。
在驾驶着福克斯抵达布尔津之前，我们途经五彩滩，又称五彩河岸，哈萨克语意为“欢快的河流”。这里有着典型的雅丹地貌，岩层以红色、土红色、浅黄和浅绿色砂岩、泥岩及砂砾岩组成，岩石色泽各异，五彩缤纷，也因此号称是“新疆最美的雅丹地貌”。
这里一河两岸，南北各异。南岸，有绿洲，沙漠与蓝色的天际相合，风光尽收眼底：北岸，由激猛的流河侵蚀切割以及狂风侵蚀作用而共同形成，是悬崖式的雅丹地貌，山势起伏、颜色多变。
由于河岸岩层间抗风化能力的强弱程度不一，而形成了参差不齐的轮廓，这里的岩石颜色多变，且在落日时分的阳光照射下，岩石的色彩以红色为主，间以绿、黄、白、黑及过渡色彩，色彩斑斓，娇艳妩媚，状如彩色古堡、怪兽、峰丛等奇特造型的风蚀地形。每当刮风的时候，沟壑里、岩石下，到处都会发出长短不一、高低不同的怪叫声，让人觉得神秘莫测。
在布尔津小住一晚，我们还感到了一股无形的现代化趋势。就连公共厕所，都使用着著名的TOTO陶瓷洁具。次日清晨，我们组织了一场“最牛车位”的停车游戏，其实把福克斯停进只比车身长10厘米的车位也不难嘛。午饭过后，再次启程，准备穿越无尽的荒漠。笔直的公路没有挑战，不知不觉地车速就达到了100km／h。由于偶有侧风，还是小心为妙。打开音响，工作人员特地为我们准备了满满一U盘的音乐，也算是怕我们这些开车的睡着吧。
开出200多公里之后，我们就来到了魔鬼城。这里位于克拉玛依市区东北的乌尔禾油区，因此又被称为“乌尔禾风城”。方圆约10平方公里也都是典型的雅丹地貌，如同一座废弃的空城，难怪古书中称它为“龙城”。
据说，在大约一亿多年前的白垩纪时代，这里是一个巨大的淡水湖泊，湖岸生长着茂盛的植物，水中栖息繁衍着乌尔禾剑龙，蛇颈龙、恐龙、准噶尔翼龙和其它远古动物，这里是一片水族欢聚的“天堂”。后来经过两次大的地壳变动，湖泊变成了间夹着砂岩和泥板岩的陆地瀚海，地质学上称它为“戈壁台地”。
因地处风口，魔鬼城四季狂风不断，最大风力可达10至12级，飞沙走石，天昏地暗，怪影迷离。如箭的气流在怪石山匠间穿梭回旋，发出尖厉的声音，如狼嗥虎啸，鬼哭神号， 若在月光惨淡的夜晚，四周肃索，情形更为恐怖。强劲的西北风给了魔鬼城“名”，更让它有了魔鬼的“形”。千百万年的风雨剥蚀，地面形成深浅不一的沟壑，裸露的石层被狂风雕琢得奇形怪状：有的呲牙咧嘴，状如怪兽：有的危台高耸，垛蝶分明，形似古堡；这里似亭台楼阁，檐顶宛然；那里像宏伟宫殿，傲然挺立。真是千姿百态，令人浮想联翩。
这里还有着丰富的天然沥青、深层地下石油，以及真正取之不尽的风能。
随处弥漫原油味道的城市
西北油城克拉玛依
再行百余公里，我们就来到了著名的克拉玛依。它是维吾尔语“黑油”的音译，得名于市区附近的一座天然沥青丘——黑油山。在54年前，黑油山第一口油井喷油，当时取名为克拉玛依油田，是新中国成立后开发的第一个大油田。
这里距离北京的公路里程达4086km，绝对算得上“万里迢迢”了。驾驶福克斯在这里穿梭，两旁的“磕头机”如绿化带一样连绵不绝。如果开启空调的室外循环，整个车厢都能弥漫着原油的味道。这无疑是一个绝对工业化的城市。
50、60年代，克拉玛依石油人曾经风餐露宿，他们天当被地当床，被10级以上的狂风卷出十几公里，被零下40℃的风雪冻伤身体；70、80年代，他们经历了一个个感人的会战场面，他们用自己的身体搅拌冰凉的泥浆，他们顶着10级狂风用绳子把自己绑在钻台上继续作业；彩南、石西、陆梁、莫北……90年代至今，克拉玛依石油人依靠科技创新打开了一个个埋藏了多年且让无数人魂牵梦绕的地下宝藏。
在这里做一次福克斯节油大赛简直是再合适不过了，还能呼应先前火热的“福克斯一升油畅想”。省去不开窗、不开空调，匀速驾驶这些“陈词滥调”不言，就看结果。百公里下来，20余辆福克斯2.0L，无论手动还是自动，油耗都无一例外地在4N5L左右，最低甚至只有4.09L!打破了福克斯车主郭银富在2009年全国城市汽车节油极限挑战赛中，驾驶1.8L手动舒适型创造出的4.2L／100km的最好成绩!从另一个角度来说，一箱油跑出上千公里都不在话下。在长途旅行中，省油不仅仅省钱，省心，更省去了很多找加油站的麻烦。要知道，这些基本都是2.0L运动版的车型，两厢三厢都有，而载上两人和行李也基本符合多数自驾游的情形。能够完成这么出色的答卷，多半的功劳要归功于更小的风阻与更精的调校。同时，完美的结果也算是我们与福克斯为此行的献礼了吧。
这是一次不同寻常的自驾游，有享受，也有反思。从以“湖怪”闻名的喀纳斯，到随处弥漫着油气的克拉玛依，我们见证了自然美景，也见证了人类对自然的无尽索取与依赖。从天然湖，到雅丹地貌，再到风车、磕头机，这种从原始向工业的巨变令你作何感受呢?
工业文明的发展，让我们享受着更为美好的生活，我们离不开工业文明的成果，但在享受的同时，我们至少可以减少资源的浪费，对于车主而言，最容易的方式，就是以省油的方式驾车。
强烈建议你也如法炮制一次“能源探索之旅”，在领略自然的同时，也为保护自然献出自己的一份力。不要让原始被工业彻底消灭，套用一个流行词汇，它们应该是“和谐”共存的。
因为上文借鉴了某段相声的表述方式，希望郭德纲不看第十期杂志。
09新玩法之长安福特福克斯能源探索之旅从原始走向工业
莽 超
这是一次不同寻常的自驾游，有享受，也有反省。从以“湖怪”闻名的喀纳斯，到随处弥漫着油气的克拉玛依，我们见证了自然，也见证了人类对自然的无尽索取与依赖。强烈建议你也如法炮制一次“能源探索之旅”，在领略自然的同时，我们也逐渐从原始走向了工业。
原油的生成至少需要200万年的时间，大自然的耐心令人佩服。而当原油被提炼成汽油，仅需2毫秒即可在气缸里燃烧殆尽。你知道这两个时间跨度是怎样的倍数关系吗?告诉你，是3万万亿倍!以如此惊人的速度消耗能源，让大自然不堪重负。
从自然走向工业，我们只是沧海一粟，对能源殆尽的紧迫感还不够强。要想见证原始与现代的极致对比，时空穿梭机是不要想了，但可以如法炮制长安福特福克斯能源探索之旅，只要3天时间，便从仍存鬼怪传说的人间圣土，走入弥漫扑鼻油气的西北油城。记住，要开一辆省油的车，不然你会有一种“负罪感”。
一生一次足矣
人间圣土喀纳斯
以往从乌鲁木齐到喀纳斯需要至少12个小时的车程，而当新机场在两年多前建成之后，每周三，五、六都有南航航班往返，单程只要1个小时，算得上这片人间圣土上最现代化的特征了。
喀纳斯自然保护区坐落在北疆阿勒泰山地，北邻哈萨克斯坦和俄罗斯，东连蒙古国，位于边境小县布尔津境内，是我国惟一一处位于四国交界处的保护区。区内限制机动车通行，所以福克斯们只能在大门外静候，而我们则要乘坐园区巴士进入。
当你看到由冰川雪山、森林灌丛、草原湖泊、河流组成的完整的自然生态系统之后，你就会对保护区的这种做法感到非常理解。这里是我国惟一古北界欧洲——西伯利亚动植物分布区。以水怪闻名的喀纳斯湖状如弯月，面积44.78平方公里，比著名的博格达天池整整大十倍，最大湖深188.8m，仅次于中朝边境的白头山天池。湖水来自奎屯、友谊峰等山的冰川融水和当地降水，从地表或地下泻入喀纳斯湖，属于北冰洋水系。
除了并不存在的水怪之外，喀纳斯湖的最大特色当属“变色”。5月的湖水，冰雪消融，湖水幽暗，呈青灰色；到了6月，湖水随周山的植物泛绿，呈浅绿或碧蓝色：7月以后为洪水期，上游的白色湖水大量补给，由碧绿色变成微带蓝绿的乳白色；到了8月湖水受降雨的影响，呈现出墨绿色：而现在这个时候，湖水的补给明显减少，周围的植物色彩斑斓，一池翡翠色的湖水光彩夺目；等到12月份封冻后，这里又像一面白色的水晶镜。此外，由于喀纳斯湖被群山环抱，在高原蓝天白云的大背景下，湖水受阳光和云团的映射，又将周围的山色反射在湖中，因此湖水还会随天空云朵的变化和阳光下的山色呈现明暗交替，变化万千，斑斓流彩。
站在祖国的边界线
西北第一村白哈巴
来到喀纳斯，你就一定还要到它的“后花园”——白哈巴村去走一走。在我国的版图上，这里恰在“雄鸡”的“尾尖”之上，因此也被称为西北第一村。
哈巴村位于阿尔泰山山脉的山谷平地上，山村的西北遥对中国与哈萨克斯坦国界河，南面是高山密林。村民主要为图瓦人，以放牧、狩猎为生，砍来山上的松木搭建起木屋，错落有致地散布在松林和桦林之中。他们剥下厚厚的兽皮抵御严寒，使用原始的炊具调制出香喷喷的奶酒，据说还是成吉思汗的后代。
村民住着朴素的尖顶木头房子，这些木头房子星罗棋布地分布在沟谷底，金黄色的桦树、杨树点缀其间，两条清澈的小河蜿蜒环村流过。秋季一到，山村是五彩的红，黄、绿、褐色，层林尽染，犹如一块调色板，加之映衬阿勒泰山的皑皑雪峰，一年四季都是一幅完美的油画，北欧风格也不过如此了嘛。
古老的自然美
五彩滩与魔鬼城
离开喀纳斯，走过数十公里的蜿蜒山路，福克斯调剂了旅途的气氛。敏捷的动力响应和扎实的底盘调校让这段山路一点也不乏味。2.0L的发动机在这里刚好够用，享受要远远大于挑战极限。
在驾驶着福克斯抵达布尔津之前，我们途经五彩滩，又称五彩河岸，哈萨克语意为“欢快的河流”。这里有着典型的雅丹地貌，岩层以红色、土红色、浅黄和浅绿色砂岩、泥岩及砂砾岩组成，岩石色泽各异，五彩缤纷，也因此号称是“新疆最美的雅丹地貌”。
这里一河两岸，南北各异。南岸，有绿洲，沙漠与蓝色的天际相合，风光尽收眼底：北岸，由激猛的流河侵蚀切割以及狂风侵蚀作用而共同形成，是悬崖式的雅丹地貌，山势起伏、颜色多变。
由于河岸岩层间抗风化能力的强弱程度不一，而形成了参差不齐的轮廓，这里的岩石颜色多变，且在落日时分的阳光照射下，岩石的色彩以红色为主，间以绿、黄、白、黑及过渡色彩，色彩斑斓，娇艳妩媚，状如彩色古堡、怪兽、峰丛等奇特造型的风蚀地形。每当刮风的时候，沟壑里、岩石下，到处都会发出长短不一、高低不同的怪叫声，让人觉得神秘莫测。
在布尔津小住一晚，我们还感到了一股无形的现代化趋势。就连公共厕所，都使用着著名的TOTO陶瓷洁具。次日清晨，我们组织了一场“最牛车位”的停车游戏，其实把福克斯停进只比车身长10厘米的车位也不难嘛。午饭过后，再次启程，准备穿越无尽的荒漠。笔直的公路没有挑战，不知不觉地车速就达到了100km／h。由于偶有侧风，还是小心为妙。打开音响，工作人员特地为我们准备了满满一U盘的音乐，也算是怕我们这些开车的睡着吧。
开出200多公里之后，我们就来到了魔鬼城。这里位于克拉玛依市区东北的乌尔禾油区，因此又被称为“乌尔禾风城”。方圆约10平方公里也都是典型的雅丹地貌，如同一座废弃的空城，难怪古书中称它为“龙城”。
据说，在大约一亿多年前的白垩纪时代，这里是一个巨大的淡水湖泊，湖岸生长着茂盛的植物，水中栖息繁衍着乌尔禾剑龙，蛇颈龙、恐龙、准噶尔翼龙和其它远古动物，这里是一片水族欢聚的“天堂”。后来经过两次大的地壳变动，湖泊变成了间夹着砂岩和泥板岩的陆地瀚海，地质学上称它为“戈壁台地”。
因地处风口，魔鬼城四季狂风不断，最大风力可达10至12级，飞沙走石，天昏地暗，怪影迷离。如箭的气流在怪石山匠间穿梭回旋，发出尖厉的声音，如狼嗥虎啸，鬼哭神号， 若在月光惨淡的夜晚，四周肃索，情形更为恐怖。强劲的西北风给了魔鬼城“名”，更让它有了魔鬼的“形”。千百万年的风雨剥蚀，地面形成深浅不一的沟壑，裸露的石层被狂风雕琢得奇形怪状：有的呲牙咧嘴，状如怪兽：有的危台高耸，垛蝶分明，形似古堡；这里似亭台楼阁，檐顶宛然；那里像宏伟宫殿，傲然挺立。真是千姿百态，令人浮想联翩。
这里还有着丰富的天然沥青、深层地下石油，以及真正取之不尽的风能。
随处弥漫原油味道的城市
西北油城克拉玛依
再行百余公里，我们就来到了著名的克拉玛依。它是维吾尔语“黑油”的音译，得名于市区附近的一座天然沥青丘——黑油山。在54年前，黑油山第一口油井喷油，当时取名为克拉玛依油田，是新中国成立后开发的第一个大油田。
这里距离北京的公路里程达4086km，绝对算得上“万里迢迢”了。驾驶福克斯在这里穿梭，两旁的“磕头机”如绿化带一样连绵不绝。如果开启空调的室外循环，整个车厢都能弥漫着原油的味道。这无疑是一个绝对工业化的城市。
50、60年代，克拉玛依石油人曾经风餐露宿，他们天当被地当床，被10级以上的狂风卷出十几公里，被零下40℃的风雪冻伤身体；70、80年代，他们经历了一个个感人的会战场面，他们用自己的身体搅拌冰凉的泥浆，他们顶着10级狂风用绳子把自己绑在钻台上继续作业；彩南、石西、陆梁、莫北……90年代至今，克拉玛依石油人依靠科技创新打开了一个个埋藏了多年且让无数人魂牵梦绕的地下宝藏。
在这里做一次福克斯节油大赛简直是再合适不过了，还能呼应先前火热的“福克斯一升油畅想”。省去不开窗、不开空调，匀速驾驶这些“陈词滥调”不言，就看结果。百公里下来，20余辆福克斯2.0L，无论手动还是自动，油耗都无一例外地在4N5L左右，最低甚至只有4.09L!打破了福克斯车主郭银富在2009年全国城市汽车节油极限挑战赛中，驾驶1.8L手动舒适型创造出的4.2L／100km的最好成绩!从另一个角度来说，一箱油跑出上千公里都不在话下。在长途旅行中，省油不仅仅省钱，省心，更省去了很多找加油站的麻烦。要知道，这些基本都是2.0L运动版的车型，两厢三厢都有，而载上两人和行李也基本符合多数自驾游的情形。能够完成这么出色的答卷，多半的功劳要归功于更小的风阻与更精的调校。同时，完美的结果也算是我们与福克斯为此行的献礼了吧。
这是一次不同寻常的自驾游，有享受，也有反思。从以“湖怪”闻名的喀纳斯，到随处弥漫着油气的克拉玛依，我们见证了自然美景，也见证了人类对自然的无尽索取与依赖。从天然湖，到雅丹地貌，再到风车、磕头机，这种从原始向工业的巨变令你作何感受呢?
工业文明的发展，让我们享受着更为美好的生活，我们离不开工业文明的成果，但在享受的同时，我们至少可以减少资源的浪费，对于车主而言，最容易的方式，就是以省油的方式驾车。
强烈建议你也如法炮制一次“能源探索之旅”，在领略自然的同时，也为保护自然献出自己的一份力。不要让原始被工业彻底消灭，套用一个流行词汇，它们应该是“和谐”共存的。