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2小时内完成两个回合的赛事，对于即将完成两个赛季征战的TMC来说，无疑是一次新的挑战，更何况这是一场决定年度三甲归属的街道赛。
11月2日，2014东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛于江苏盐城迎来收官站两回合的争夺。井田雅彦在第一回合实现pole to win。第二回合冠军则是吴洲的队友、8号车朱戴维，8号赛车在本站共夺得24个积分，而吴洲则成功将年度冠军收入囊中。7号叶俊辉夺得年度亚军。72号雷俊斌在最后一个回合完成对梁嘉彤的积分超越，夺得年度季军。这三位车手分别获得了由东风日产颁出的TIIDA骐达、SUNNY新阳光及MARCH玛驰新车一台。
盐城站第一回合争夺选定于11月2日早上9点50分进行，但受赛道上撞车事故影响，赛事推迟到下午2点开始。在第二回合赛事按既定时间举行的情况下，相当于车手们要在2小时内完成两个回合的赛事，对于即将完成两个赛季征战的TMC来说，这还是首次，而无论是赛事组委会、参赛车手还是TIIDA赛车，这无疑是一次新的挑战，更何况这是一场决定年度三甲归属的街道赛。特别值得一提的是，本站TMC还吸引了明星的参与：周杰伦好友、台湾传奇饶舌歌手茶米首次踏足赛车界，驾驶3号TIIDA赛车出战。另外，美女车手杨嘉怡以及刚从力盛赛车学校（广东分校）毕业的吴冰将就巾帼杯进行角逐。
第一回合：冠军争夺胶着
下午2点16分13秒，随着发车红灯熄灭，第一回合争夺正式开始。而新的挑战似乎并没有影响车手们的节奏。发车后，井田雅彦延续排位赛的出色表现，起步后很快拉开，在他后方，雷俊斌、谢森等车手则围绕着“第二”的位置展开了攻守大战。几易其主，谢森在三圈过后紧紧守住了这一位置。之后不久，暂列年度积分榜前两位的吴洲、叶俊辉的攻守大战取而代之成为了全场焦点。到了第十圈，12号杨嘉怡的赛车坏车并停在了赛道上。由于赛车停靠的位置很危险，赛会决定出示红旗，原定14圈的比赛在进行了10圈后提前结束。井田雅彦一路领跑，实现pole to win，谢森、雷俊斌分获该回合亚、季军，巾帼杯冠军由吴冰夺得。首次涉足赛车界的茶米进步明显，不但在圈速上实现了很大的突破，表现也愈趋稳定。
暂列年度积分榜前三位的吴洲、叶俊辉、梁嘉彤本回合分获第5、第4及第6名，这意味着年度冠军的悬念将留到最后一个回合，吴洲、叶俊辉两位车手将就年度冠军进行最后的决战，两人分差仅有5分。而梁嘉彤、雷俊斌同样迎来了争夺年度李军的最后决战。
第二回合：朱戴维夺冠
下午3点53分28秒，第二回合正式开始。梁嘉彤在发车后未能守住领头位置，被吴洲的队友、8号车朱戴维超越。后方的谢森、井田雅彦在展开激烈攻防的同时，也对梁嘉彤进行了紧逼。到了第四圈，在T6弯之前，梁嘉彤终究未能抵挡住后方两位车手的紧逼，跌落到第四位。这个时候，在他后方的是总积分仅仅落后自己3分的雷俊斌。新一轮的攻防大战似乎是避免不了了，但仅仅在四个弯位过后，两位车手在T11出弯处发生了碰撞：梁嘉彤随即还撞上了赛道围栏，遗憾退赛。雷俊斌的赛车在碰撞中并没有受到太大的损伤，仍能继续比赛，至此，年度季军的天平倾向了他。
受碰撞影响，赛会出动了安全车。这时候，8号朱戴维、22号谢森、6号井田雅彦、12号杨嘉怡、72号雷俊斌暂列前6位。
第十圈，安全车退出，赛事重新进入激战状态。很快井田雅彦完成了对谢森的超越，升到第二位，紧接着他又对领头的8号车朱戴维进行了攻击。只是8号车并没有轻易让出自己的领头位置。多番攻防后，井田雅彦依未能成功，倒是现场的观众看得大呼过瘾。最终，17圈的争夺中，8号车率先完成冲线，井田雅彦和谢森紧随其后，雷俊斌夺得第四，叶俊辉夺得第五。
至此，在历经六站12回合、五个不同赛道的征战后，2014赛季的东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛正式落下帷幕。
让更多消费者参与到赛车运动中——专访东风日产乘用车公司市场部部长熊毅先生
AM 2014赛季是TIIDA大师杯的第二个赛季，是什么原因让东风日产选择参与到这一项还年轻的赛事当中去的？
熊 目前，中国已经进入到一个真正的汽车社会，在这种情况下，推动汽车文化的发展，已经成为了主流品牌、主流厂家的重要责任。TIIDA大师杯可以很容易地让消费者参与到这个过程中来，这是由TIIDA大师杯本身的定位决定的。它能够帮助到我们，让我们东风日产的客户、TIIDA的客户切身地参与到其中。
AM TIIDA大师杯选用了TIIDA GTS作为赛车，在东风日产的规划中，TIIDA的定位是怎样的？
熊 作为东风日产的一款拳头产品。TIIDA主要针对年轻人的需求推出。当前在售的TIIDA，它是在日产全新的B平台上打造的一款车。这样的一个平台，集合了日产近80年以来的优势技术进行打造，堪称集大成者，技术非常强大。可以说，TIIDA赛车的DNA是与生俱来的。如何让消费者更好地了解到TIIDA所具备的赛车DNA？TMC大师赛无疑是一个很好的平台。在TIIDA大师杯这一个平台上，车手们的驾驭可以很好地把TIIDA这一款车的技术优势发挥出来，展现其不为人知的一面。
AM 作为2014赛季的最后一站，本站赛事的结束意味着整一个赛季收官。在东风日产看来，与TIIDA大师杯合作所获是否达到了最初的预期？
熊 今年与TIIDA大师杯的合作，非常愉快。整个TIIDA大师杯赛事的运作，非常出色，而从参与的效果来看，我们也非常满意。通过双方的合作，吸引到了更多的消费者参与到这一个赛事当中来，并取到了很好的效果。就目前来看，很多消费者了解到了这一项赛事，这一项赛事在消费者层面已经引起了很高的共鸣。
AM 新的一年，东风日产在赛事推广方面的规划是怎样的？
熊 2015年，首先我们会争取把TIIDA杯房车大师挑战赛做得更加深入，为推广赛车文化尽我们的一份力。另外一方面，中国的赛车运动已经进入到一个蓬勃发展的阶段。未来，我们也会考虑在更多的平台上让消费者去了解东风日产。了解TIIDA。
11月2日，2014东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛于江苏盐城迎来收官站两回合的争夺。井田雅彦在第一回合实现pole to win。第二回合冠军则是吴洲的队友、8号车朱戴维，8号赛车在本站共夺得24个积分，而吴洲则成功将年度冠军收入囊中。7号叶俊辉夺得年度亚军。72号雷俊斌在最后一个回合完成对梁嘉彤的积分超越，夺得年度季军。这三位车手分别获得了由东风日产颁出的TIIDA骐达、SUNNY新阳光及MARCH玛驰新车一台。
盐城站第一回合争夺选定于11月2日早上9点50分进行，但受赛道上撞车事故影响，赛事推迟到下午2点开始。在第二回合赛事按既定时间举行的情况下，相当于车手们要在2小时内完成两个回合的赛事，对于即将完成两个赛季征战的TMC来说，这还是首次，而无论是赛事组委会、参赛车手还是TIIDA赛车，这无疑是一次新的挑战，更何况这是一场决定年度三甲归属的街道赛。特别值得一提的是，本站TMC还吸引了明星的参与：周杰伦好友、台湾传奇饶舌歌手茶米首次踏足赛车界，驾驶3号TIIDA赛车出战。另外，美女车手杨嘉怡以及刚从力盛赛车学校（广东分校）毕业的吴冰将就巾帼杯进行角逐。
第一回合：冠军争夺胶着
下午2点16分13秒，随着发车红灯熄灭，第一回合争夺正式开始。而新的挑战似乎并没有影响车手们的节奏。发车后，井田雅彦延续排位赛的出色表现，起步后很快拉开，在他后方，雷俊斌、谢森等车手则围绕着“第二”的位置展开了攻守大战。几易其主，谢森在三圈过后紧紧守住了这一位置。之后不久，暂列年度积分榜前两位的吴洲、叶俊辉的攻守大战取而代之成为了全场焦点。到了第十圈，12号杨嘉怡的赛车坏车并停在了赛道上。由于赛车停靠的位置很危险，赛会决定出示红旗，原定14圈的比赛在进行了10圈后提前结束。井田雅彦一路领跑，实现pole to win，谢森、雷俊斌分获该回合亚、季军，巾帼杯冠军由吴冰夺得。首次涉足赛车界的茶米进步明显，不但在圈速上实现了很大的突破，表现也愈趋稳定。
暂列年度积分榜前三位的吴洲、叶俊辉、梁嘉彤本回合分获第5、第4及第6名，这意味着年度冠军的悬念将留到最后一个回合，吴洲、叶俊辉两位车手将就年度冠军进行最后的决战，两人分差仅有5分。而梁嘉彤、雷俊斌同样迎来了争夺年度李军的最后决战。
第二回合：朱戴维夺冠
下午3点53分28秒，第二回合正式开始。梁嘉彤在发车后未能守住领头位置，被吴洲的队友、8号车朱戴维超越。后方的谢森、井田雅彦在展开激烈攻防的同时，也对梁嘉彤进行了紧逼。到了第四圈，在T6弯之前，梁嘉彤终究未能抵挡住后方两位车手的紧逼，跌落到第四位。这个时候，在他后方的是总积分仅仅落后自己3分的雷俊斌。新一轮的攻防大战似乎是避免不了了，但仅仅在四个弯位过后，两位车手在T11出弯处发生了碰撞：梁嘉彤随即还撞上了赛道围栏，遗憾退赛。雷俊斌的赛车在碰撞中并没有受到太大的损伤，仍能继续比赛，至此，年度季军的天平倾向了他。
受碰撞影响，赛会出动了安全车。这时候，8号朱戴维、22号谢森、6号井田雅彦、12号杨嘉怡、72号雷俊斌暂列前6位。
第十圈，安全车退出，赛事重新进入激战状态。很快井田雅彦完成了对谢森的超越，升到第二位，紧接着他又对领头的8号车朱戴维进行了攻击。只是8号车并没有轻易让出自己的领头位置。多番攻防后，井田雅彦依未能成功，倒是现场的观众看得大呼过瘾。最终，17圈的争夺中，8号车率先完成冲线，井田雅彦和谢森紧随其后，雷俊斌夺得第四，叶俊辉夺得第五。
至此，在历经六站12回合、五个不同赛道的征战后，2014赛季的东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛正式落下帷幕。
让更多消费者参与到赛车运动中——专访东风日产乘用车公司市场部部长熊毅先生
AM 2014赛季是TIIDA大师杯的第二个赛季，是什么原因让东风日产选择参与到这一项还年轻的赛事当中去的？
熊 目前，中国已经进入到一个真正的汽车社会，在这种情况下，推动汽车文化的发展，已经成为了主流品牌、主流厂家的重要责任。TIIDA大师杯可以很容易地让消费者参与到这个过程中来，这是由TIIDA大师杯本身的定位决定的。它能够帮助到我们，让我们东风日产的客户、TIIDA的客户切身地参与到其中。
AM TIIDA大师杯选用了TIIDA GTS作为赛车，在东风日产的规划中，TIIDA的定位是怎样的？
熊 作为东风日产的一款拳头产品。TIIDA主要针对年轻人的需求推出。当前在售的TIIDA，它是在日产全新的B平台上打造的一款车。这样的一个平台，集合了日产近80年以来的优势技术进行打造，堪称集大成者，技术非常强大。可以说，TIIDA赛车的DNA是与生俱来的。如何让消费者更好地了解到TIIDA所具备的赛车DNA？TMC大师赛无疑是一个很好的平台。在TIIDA大师杯这一个平台上，车手们的驾驭可以很好地把TIIDA这一款车的技术优势发挥出来，展现其不为人知的一面。
AM 作为2014赛季的最后一站，本站赛事的结束意味着整一个赛季收官。在东风日产看来，与TIIDA大师杯合作所获是否达到了最初的预期？
熊 今年与TIIDA大师杯的合作，非常愉快。整个TIIDA大师杯赛事的运作，非常出色，而从参与的效果来看，我们也非常满意。通过双方的合作，吸引到了更多的消费者参与到这一个赛事当中来，并取到了很好的效果。就目前来看，很多消费者了解到了这一项赛事，这一项赛事在消费者层面已经引起了很高的共鸣。
AM 新的一年，东风日产在赛事推广方面的规划是怎样的？
熊 2015年，首先我们会争取把TIIDA杯房车大师挑战赛做得更加深入，为推广赛车文化尽我们的一份力。另外一方面，中国的赛车运动已经进入到一个蓬勃发展的阶段。未来，我们也会考虑在更多的平台上让消费者去了解东风日产。了解TIIDA。