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引文：上世纪60年代，那是汽车大鹏飞的年代。在第一次世界战争结束后，美国就开始了汽车民用化的步伐，欧洲则是在上世纪60年代才开始进入汽车的普及化。到了上世纪70年代，伴随着“能源危机”的到来，西方世界陷入了泥泞之境。能源危机是汽车产业升级的一根鞭子，在汽车大发展与能源危机的背景下，不仅汽车技艺在提升，汽车后市场也在顺势成长。第一款3M的车窗膜是在1966年面世的，能效肯定是不及当下产品。然而在当时就能推出车窗膜的产品，可见3M公司的眼光放的有足够远。
小标：膜的大势是环保
在2009年12月7日，被誉为“拯救人类的最后一次机会”的联合国气候变化大会在丹麦首都哥本哈根隆重召开。会议的主题是环保、低碳的生活，通过一些节制，让人们回归简单闲适的低碳生活。其实车窗膜也顺应时势正在回归本质，车窗膜的诞生是为了提升车内驾乘人员的安全与享受。随着工业的发展，车窗膜经历了数次变革，变革是一次突破与飞跃。但是受制于技术与工艺的原因，车窗膜还存在一些用料或工艺上的不足。一切产品都是以完善人们的生活、保护人们的健康作为出发点。在人们对健康、环保的意识的逐渐建立。在历经40余载的发展，当下的车窗膜的制造技艺越趋成熟，当初诞生时的本质——追求环保的产品以带给车主环保的生活，车窗膜在环保的基础上衍生出更多细分的功能是当下车窗膜发展的大势所趋。
膜的革命史（单边栏）
车窗膜的技术，从诞生至今已经经历了四次变革，每一次的技术的革新，对于车生活都是一次飞跃。
第一代的车窗膜采用了复合工艺，主要功能是遮挡强烈的阳光，并不具备隔热的作用，俗称“茶纸”。类似于普通的墨镜，戴上后看太阳不再刺眼，但是墨镜本身却依旧会被太阳烤热。
第二代车窗膜创立了隔热的技术，以深层染色的手法加注吸热剂，进而达到吸收红外线隔热的功能。由于在隔热的过程中会吸收可见光，导致这类膜的透光率和清晰度不足，影响驾驶者的视野。
第三代车窗膜是采用真空热蒸发工艺，也将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。此类膜已经入了业内通常认为的金属膜的领域，具备持久的隔热性，但是清晰度依旧是短板。此外这类膜的反光率比较高，镀铝膜就是其中的代表。
第四代车窗膜诞生于20实际90年代末，在经过之前多次的技术变革后，工艺已经越趋成熟。利用磁控溅射工艺将镍、银、钛、金、陶瓷等高级航天合金材料在先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速、高力量地将金属离子均匀溅射于高张力的PET基材上。这类膜具有很好的金属质感、稳定的隔热性能以及其他工艺不可比拟的清晰度、低放光率和耐用性。
此外，在市场中还有一种纳米陶瓷膜。此类膜采用先进陶瓷材料碳化钛以纳米级（<100纳米）的高精密度溅射而成。使得膜具有很好的隔热能效以及低可见光反射率、高清晰度的特点。陶瓷是一种无机、非金属、具有稳定结晶结构的复合材料，在对于电磁信号上不存在干扰的现象。而纳米陶瓷膜是琥珀光学所独有的一门技术，可谓车窗膜行业里的一枝独秀。
平凡表面下的不平凡
——车窗膜的细节构造
小标：车窗膜的构造
看起来薄薄的汽车窗膜，缘何能够发挥其功能？如同一个个简单的细胞组成了复杂的生命体，只要深入了解汽车窗膜的构造，我们就不难理解，这张看似平凡的汽车窗膜，当中包含的是一层层不平凡的工艺技术。一般来说，汽车窗膜由如下的不同材质层构成：
1、抗磨层：也叫耐磨层，由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；
2、带色PET安全基层：由高强度、高透明度的PET聚酯与颜料熔融挤出、双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；
3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍、银、钛、金、陶瓷等对红外线有较高反射率的纳米级金属层制成，这就是汽车窗膜隔热的主要功能层；
4、复合胶粘剂：由耐候性良好、高透明的聚氨酯胶粘剂组成；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；
8、高透明PET离型膜。
汽车窗膜的厚度一般为2mil（密尔）～12mil（密尔）左右，而1000mil（密尔）才等于1英寸，可见其纤薄。那这层看似平凡的汽车窗膜，在人们的车生活中，又是发挥着怎样的作用，让车生活真正的低碳？
看懂车窗膜分类
购车后，许多车主都会给爱车贴上车窗膜，不论是4S店赠送还是自行购买。车窗膜已经成为车辆的必需品。然而会贴车窗膜是否意味着认识车窗膜呢？这个因人而异。但是在车窗膜普及的当下，作为车主，如果对车窗膜还不了解的话，这就有点说不过去了。
在汽车后市场上，车窗膜往往不叫车窗膜，而是以太阳膜、防爆膜、隔热膜、磁控膜、防雾膜、隐私膜等等称之，如何去区分这些不同名称的车窗膜，相信不少车主都为此犯过头疼。其实区分它们不难，下面就随笔者细细道来。
市面上的车窗膜都具备基本的隔热、防爆、防紫外线、透光清晰的功能。若以这四个功能展开来来说，太阳膜和隔热膜的隔热和紫外线阻隔是其优势，同时兼并防爆和透光清晰的功能；防爆膜的防爆等级更高，例如防弹膜等品种，同时兼并隔热、隔紫外线和透光清晰的功能；而磁控膜是以技术去命名的，是采用磁控溅射技术制造的车窗膜；防雾膜和隐私膜则属于差异化的产品，在兼顾车窗膜基本功能之外又具备防雾或防隐私的功能。如此去看车窗膜，是不是就拨开云雾见月明了呢，当然产品的相关参数也是重要的指标。
车窗膜基本功能特性：
1、 提高燃油效率：车窗膜的隔热是必不可少的，即反射红外线的功能。质量有保障的车窗膜能够将车内的温度明显降低，从而降低空调的使用频率以及使用的强度。而实验证明，贴上车窗膜后，汽车可以有效节省燃油3%左右。
2、 优化车内空气：车窗膜的隔热功能带来的另一个特性就是优化车内的空气。因为汽车内部会有许多塑料或合成部件，例如座垫、地毯、仪表板等等。这些部件在接受阳光暴晒后会散发异味，乃至不利于人体健康的物质。而车窗膜的隔热功能可以减少有害物质和异味的挥发。
3、 抵御紫外线：在太阳光中会含有3%的紫外线，长期照射会对人体皮肤产生伤害，对车内的部品也会受损。质量有保证的车窗膜均可以阻挡紫外线的作用，防止车内驾乘人员被紫外线晒伤。
4、 防爆防盗：最初诞生的车窗膜就具备了在玻璃破碎情况下保护车内人员的安全的功能。单向破裂的特性可以起到逃生和防盗的作用。
5、 不让视野受限：在行车途中，刺眼的阳光直接恍扰驾驶者，让人看不清路面情况。夜间也会遇到对向车辆的强光刺激。这些情况可能导致交通事故的发生。而车窗膜中的透明安全基层就具有非常强的过滤太阳光和其他车辆灯光中的眩光的特性，在最大的限度保障车内人员的行车安全。
6、 加强私密性：在隐私这个话题被越来越被高度重视的同时，驾乘私密性也逐渐被人关注，人们都希望通过车窗能够对外界的景色一览无遗，与自然更好地融合，感受自然的气息与光线，但却不希望自己的生活透明于外界。有的汽车窗膜具有单向透光的功能，这能够让车内的人观赏外界的同时，不泄露隐私。
7、 保护车窗：防止汽车玻璃被划伤是车膜的一个基本性能。汽车窗膜中的耐磨层，非常坚韧，有着超强的耐磨性，既能保证正常升降车窗，又能保证膜体表面不被划伤，从而保证了视野的清晰，又让车窗玻璃日久常新，减少了浪费。
8、 创造最佳美感：当车主在羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时，汽车窗膜能够让这种美在你的爱车上成为现实。高质量的窗膜中的稀有金属隔热层，拥有超强的金属质感，能使汽车显现尊贵典雅的气质。
小标：膜的大势是环保
在2009年12月7日，被誉为“拯救人类的最后一次机会”的联合国气候变化大会在丹麦首都哥本哈根隆重召开。会议的主题是环保、低碳的生活，通过一些节制，让人们回归简单闲适的低碳生活。其实车窗膜也顺应时势正在回归本质，车窗膜的诞生是为了提升车内驾乘人员的安全与享受。随着工业的发展，车窗膜经历了数次变革，变革是一次突破与飞跃。但是受制于技术与工艺的原因，车窗膜还存在一些用料或工艺上的不足。一切产品都是以完善人们的生活、保护人们的健康作为出发点。在人们对健康、环保的意识的逐渐建立。在历经40余载的发展，当下的车窗膜的制造技艺越趋成熟，当初诞生时的本质——追求环保的产品以带给车主环保的生活，车窗膜在环保的基础上衍生出更多细分的功能是当下车窗膜发展的大势所趋。
膜的革命史（单边栏）
车窗膜的技术，从诞生至今已经经历了四次变革，每一次的技术的革新，对于车生活都是一次飞跃。
第一代的车窗膜采用了复合工艺，主要功能是遮挡强烈的阳光，并不具备隔热的作用，俗称“茶纸”。类似于普通的墨镜，戴上后看太阳不再刺眼，但是墨镜本身却依旧会被太阳烤热。
第二代车窗膜创立了隔热的技术，以深层染色的手法加注吸热剂，进而达到吸收红外线隔热的功能。由于在隔热的过程中会吸收可见光，导致这类膜的透光率和清晰度不足，影响驾驶者的视野。
第三代车窗膜是采用真空热蒸发工艺，也将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。此类膜已经入了业内通常认为的金属膜的领域，具备持久的隔热性，但是清晰度依旧是短板。此外这类膜的反光率比较高，镀铝膜就是其中的代表。
第四代车窗膜诞生于20实际90年代末，在经过之前多次的技术变革后，工艺已经越趋成熟。利用磁控溅射工艺将镍、银、钛、金、陶瓷等高级航天合金材料在先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速、高力量地将金属离子均匀溅射于高张力的PET基材上。这类膜具有很好的金属质感、稳定的隔热性能以及其他工艺不可比拟的清晰度、低放光率和耐用性。
此外，在市场中还有一种纳米陶瓷膜。此类膜采用先进陶瓷材料碳化钛以纳米级（<100纳米）的高精密度溅射而成。使得膜具有很好的隔热能效以及低可见光反射率、高清晰度的特点。陶瓷是一种无机、非金属、具有稳定结晶结构的复合材料，在对于电磁信号上不存在干扰的现象。而纳米陶瓷膜是琥珀光学所独有的一门技术，可谓车窗膜行业里的一枝独秀。
平凡表面下的不平凡
——车窗膜的细节构造
小标：车窗膜的构造
看起来薄薄的汽车窗膜，缘何能够发挥其功能？如同一个个简单的细胞组成了复杂的生命体，只要深入了解汽车窗膜的构造，我们就不难理解，这张看似平凡的汽车窗膜，当中包含的是一层层不平凡的工艺技术。一般来说，汽车窗膜由如下的不同材质层构成：
1、抗磨层：也叫耐磨层，由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；
2、带色PET安全基层：由高强度、高透明度的PET聚酯与颜料熔融挤出、双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；
3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍、银、钛、金、陶瓷等对红外线有较高反射率的纳米级金属层制成，这就是汽车窗膜隔热的主要功能层；
4、复合胶粘剂：由耐候性良好、高透明的聚氨酯胶粘剂组成；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；
8、高透明PET离型膜。
汽车窗膜的厚度一般为2mil（密尔）～12mil（密尔）左右，而1000mil（密尔）才等于1英寸，可见其纤薄。那这层看似平凡的汽车窗膜，在人们的车生活中，又是发挥着怎样的作用，让车生活真正的低碳？
看懂车窗膜分类
购车后，许多车主都会给爱车贴上车窗膜，不论是4S店赠送还是自行购买。车窗膜已经成为车辆的必需品。然而会贴车窗膜是否意味着认识车窗膜呢？这个因人而异。但是在车窗膜普及的当下，作为车主，如果对车窗膜还不了解的话，这就有点说不过去了。
在汽车后市场上，车窗膜往往不叫车窗膜，而是以太阳膜、防爆膜、隔热膜、磁控膜、防雾膜、隐私膜等等称之，如何去区分这些不同名称的车窗膜，相信不少车主都为此犯过头疼。其实区分它们不难，下面就随笔者细细道来。
市面上的车窗膜都具备基本的隔热、防爆、防紫外线、透光清晰的功能。若以这四个功能展开来来说，太阳膜和隔热膜的隔热和紫外线阻隔是其优势，同时兼并防爆和透光清晰的功能；防爆膜的防爆等级更高，例如防弹膜等品种，同时兼并隔热、隔紫外线和透光清晰的功能；而磁控膜是以技术去命名的，是采用磁控溅射技术制造的车窗膜；防雾膜和隐私膜则属于差异化的产品，在兼顾车窗膜基本功能之外又具备防雾或防隐私的功能。如此去看车窗膜，是不是就拨开云雾见月明了呢，当然产品的相关参数也是重要的指标。
车窗膜基本功能特性：
1、 提高燃油效率：车窗膜的隔热是必不可少的，即反射红外线的功能。质量有保障的车窗膜能够将车内的温度明显降低，从而降低空调的使用频率以及使用的强度。而实验证明，贴上车窗膜后，汽车可以有效节省燃油3%左右。
2、 优化车内空气：车窗膜的隔热功能带来的另一个特性就是优化车内的空气。因为汽车内部会有许多塑料或合成部件，例如座垫、地毯、仪表板等等。这些部件在接受阳光暴晒后会散发异味，乃至不利于人体健康的物质。而车窗膜的隔热功能可以减少有害物质和异味的挥发。
3、 抵御紫外线：在太阳光中会含有3%的紫外线，长期照射会对人体皮肤产生伤害，对车内的部品也会受损。质量有保证的车窗膜均可以阻挡紫外线的作用，防止车内驾乘人员被紫外线晒伤。
4、 防爆防盗：最初诞生的车窗膜就具备了在玻璃破碎情况下保护车内人员的安全的功能。单向破裂的特性可以起到逃生和防盗的作用。
5、 不让视野受限：在行车途中，刺眼的阳光直接恍扰驾驶者，让人看不清路面情况。夜间也会遇到对向车辆的强光刺激。这些情况可能导致交通事故的发生。而车窗膜中的透明安全基层就具有非常强的过滤太阳光和其他车辆灯光中的眩光的特性，在最大的限度保障车内人员的行车安全。
6、 加强私密性：在隐私这个话题被越来越被高度重视的同时，驾乘私密性也逐渐被人关注，人们都希望通过车窗能够对外界的景色一览无遗，与自然更好地融合，感受自然的气息与光线，但却不希望自己的生活透明于外界。有的汽车窗膜具有单向透光的功能，这能够让车内的人观赏外界的同时，不泄露隐私。
7、 保护车窗：防止汽车玻璃被划伤是车膜的一个基本性能。汽车窗膜中的耐磨层，非常坚韧，有着超强的耐磨性，既能保证正常升降车窗，又能保证膜体表面不被划伤，从而保证了视野的清晰，又让车窗玻璃日久常新，减少了浪费。
8、 创造最佳美感：当车主在羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时，汽车窗膜能够让这种美在你的爱车上成为现实。高质量的窗膜中的稀有金属隔热层，拥有超强的金属质感，能使汽车显现尊贵典雅的气质。