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车主小档案
车主：吴国庆
职业：外企工程师
购买车型：天语SX4 1.6L自动挡
购车时间：2012年4月
购车价格：12万元
爱好：收藏、音乐、足球
提到汽车，一般人会认为这只是代步工具。但在一些汽车爱好者看来，会觉得汽车是有“生命”的。在他们眼里，汽车可以为生活增添更多乐趣，是生活中可靠的伙伴。
如今，“跨界”对于汽车界而言，早已不是什么新鲜词汇，因为太多的车型都在使用这一概念。但实际上，市面上的很多车型只是为了迎合“跨界”时尚，增加一些噱头，而不是真正实现了全能性。而天语SX4则可以称得上一款真正的跨界车，这可以从它比轿车高的底盘以及轿车化的操控性看出来。作为国内首批跨界车型，天语SX4自2006年上市以来，其市场口碑和销售势头一直不错。笔者在调查众多天语SX4的车主后发现，选择这样一款时尚车型的车主，以处于事业起步阶段的“80后”居多，吴先生便是其中之一。
混搭风格正是它吸引人的地方
我们常说，汽车是生活方式的外在体现，是生活理念的象征。换言之，什么样的生活，就需要什么样的汽车。对于性格沉稳朴实的人来说，一款中规中矩的三厢轿车可能是他的首选；而对于生活多元化的年轻购车族而言，汽车不只是代步工具，而是承载了诸多的生活乐趣。谈及选择天语SX4的原因时，吴先生回忆道，他当初在购车时，对于自己想要什么样的车型，还是很清晰的。“我的预算是12万左右，车型必须是自动挡，排量要在1.6L以下，带有导航、天窗，安全配置也要足够丰富。”符合这些条件的车型还是很多的，当时，他也考虑过飞度、骐达、大众Polo等车型，它们都很轻巧灵活，容易驾驶，只不过考虑到空间不太充裕，最终还是放弃了。“后来，身边有个很喜欢铃木车型的朋友给我推荐了天语SX4，它的外观正是我喜欢的类型，打听后得知它的售价在10万元左右，试驾后的感觉也很不错，于是便有了购买这款车的想法。”在吴先生看来，SX4在外形上融入轻巧、粗犷的特征，这样的混搭风格正是它吸引人的地方。
不求高端大气、动力澎湃，只求安心舒适、经济可靠
考虑到驾驶方便性以及日常使用成本，吴先生选择了天语SX41.6L自动挡车型。谈及动力表现时，他说，天语SX4在动力配置上本就不是以热血性能为诉求，所以，对这款车有兴趣的消费者自然也就不是冲着它的动力性能而来。动力输出平顺，能够让人安心地驾驶着它在市区中穿梭，这才是最重要的。“起步时的油门表现还是很轻快的，即便是在上下班高峰时期，也能轻松应对；SX4的车身高度、视野高度也比一般轿车高，A柱下方还设有三角窗，这些都能带来更好的驾驶视野。”
虽然天语SX4的动力性能中规中矩，但其操控表现给吴先生留下了不错的印象。“转向反应十分精准，具备了小型车灵活转向的特点，而较扎实的底盘回馈则让SX4拥有了偏欧系车型风格的路感表现。同时，它比传统SUV要低的车身高度也不会带给人笨重感，在进出弯道的过程中，稳定性很好。”除了日常代步用，吴先生也经常和家人出去自驾游。“车内空间还算满意，完全可以满足3口之家的使用。在驾车出游时，由于天语SX4的底盘要高一些，能更轻松地应付一些诸如泥泞路、积水路面以及沙石路等复杂路况，比一般的轿车更方便。”
Question&Answer
Q1：
我对马自达品牌有着天生的亲近感，更对其经典跑车MX-5情有独钟，最近马自达发布了尚未面世的第四代马自达MX-5所配备的全新底盘系统，请编辑老师介绍一下其亮点。
广州读者：赵起钟
A1：
从外观上观察，新一代MX-5的底盘仍采用上代车型的悬架设计，前悬架结构为双叉臂式，后悬架为多连杆式，这种悬架形式对车轮控制更加稳定。虽然悬架结构与上一代相比未发生明显变化，不过细节方面的改动还是不难将二者区分开来的。新一代MX-5全新底盘的转向节经过轻量化设计，用铝制材料替代了先前的钢制转向节，材料的转变使其变得更加轻盈。据官方给出的数据，全新底盘各部分结构经过轻量化设计后，整体质量较之前下降了约100kg，这对整车的操控性将有很大提升。不过美中不足的是其副车架仍为钢制材料，如能换为铝制副车架，其整体质量还有进一步降低的可能。质量更轻并不代表“骨质疏松”，马自达官方表示“瘦身”后的底盘在整体强度上得到了进一步提升。
此外，新一代MX-5全新底盘的结构更加紧凑，重心也更低，降低的重心可以进一步提升车辆在行驶时的弯道稳定性。在转向助力系统方面，全新底盘用电子转向助力替代了原先的液压助力，结构更加简单，维护更加方便，同时更低的运行噪声提升了驾驶的舒适性。纯电能驱动提升了整车的经济性，并且它还可同其他电子系统联用，有着强大的功能扩展性。其中，最基本的是“助力力度随速可变”，能够根据车速传感器的信息调节助力力度大小，满足车辆高速和低速行驶时对助力大小的不同需求，响应速度较液压助力系统更快更直接。
Q2：
听说一种名为“SiC”的功率半导体芯片可用于混合动力汽车的动力控制单元，将使其油耗降低5%。请编辑老师详细介绍一下。
长沙网友：眺望我的青春
A2：
目前各大汽车厂商都在试图通过不同的方法来降低混合动力汽车的油耗，提升车辆的续航里程。丰田汽车公司与电装株式会社、丰田中央研究所株式会社合作，利用SiC材料开发出的新型动力控制芯片为降低混合动力汽车油耗提供了一条新途径。SiC是一种硅与碳的化合物，在性能上比传统的半导体材料硅有更高的传导效率，丰田自从20世纪80年代起，就对其开展相关研究，并于2007年开展面向实用化的技术开发。最近，丰田汽车公司将装有SiC功率半导体芯片的PCU配备到混合动力汽车的试制车上，并在JC08燃油模式下对车辆进行燃油测试，确认能够降低5%以上的燃油消耗。 PCU在混合动力汽车的电能利用中发挥着非常重要的作用，如在行驶时通过电力供给对车速进行控制，同时在减速时利用电力向电池充电等。另外，PCU大约占据了混合动力汽车电力损失的四分之一，而其中大部分源自功率半导体，所以整个混合动力汽车电力损失的约20%是由于功率半导体造成的。因此，提高功率半导体的效率是降低油耗的关键技术之一。
Q3：
尽管大众在7挡DSG变速器上“栽了跟头”，不过听说他们仍在研发最新的DSG变速器，而且挡位增加到了10挡，请问是这样的吗？
天津读者：郑营
A3：
大众在DSG双离合变速器的研发方面的确不遗余力，除了大家熟悉的6挡湿式DSG（DQ250）和7挡干式DSG（DQ200）外，大众设在天津的工厂即将生产7挡湿式DSG（DQ380和DQ500）。此外，大众还在研发最新的10挡DSG变速器。这款最新变速器可以支持横置和纵置两种动力布局形式，最高可承受约500N·m的转矩也让这款变速器可与更多的发动机进行匹配，之后有望替代现在的DQ200和DQ250。目前，部分乘用车已开始使用9挡自动变速器，更多的挡位意味着在保证动力的同时能够拥有更高的燃油经济性，大众计划在2020年将燃油经济性提升15%，而这款10挡DSG变速器无疑是该项计划顺利实施的保障。这款变速器将有望率先搭载于全新一代大众Passat（B8）车型上，这款诞生于MQB平台的车型预计于今年秋季上市。目前，很多汽车厂商都公布了正在研发多挡位变速器的消息，比如，通用和福特正联手开发9挡和10挡变速器，现代也有研发10挡变速器的消息。
Q4：
随着酷暑天气的来临，患有高血压和心脏病等疾患的驾驶者出行的风险明显增加，请问有没有可以监控驾驶者身体状态的车载系统呢？
上海网友：孤独的行者
A4：
最近丰田开发的一种利用转向盘应对驾驶员身体状况突变的技术，或许可以为人们消除心中存在许久的忧虑。这种技术是利用汽车转向盘测量驾驶员的心电和脉搏，可以检测驾驶员身体状况发生突变前的预兆性体征，从而避免交通事故的发生。据丰田开发之初所做的调研结果显示，在驾驶过程中猝死的原因中，人体循环系统突变的比例占到80%以上，而应对人体循环突变的关键，是掌握自律神经系统的活动。目前，丰田正在同电装和日本医科大学共同开发利用转向盘测量心电、脉搏等的系统。
这套系统的结构并不复杂，通过在转向盘上安装用于测量心电的电极及测量脉搏的光传感器，只要驾驶者握着转向盘，就可以实时对心电、脉搏进行测量记录。并通过对这些数据进行分析，找出预示身体状况突变的图形。当系统发现驾驶者身体状况可能发生突变时，会自动启动安全停车等控制系统，从而避免交通事故的发生。不过据了解，该技术目前还存在着一些有待完善的课题。比如，每个人手握转向盘习惯上的差异，年龄变化、皮肤阻力增加等造成的个体差异等。只有解决上述问题，才能使该系统具有普遍适用性，才能真正的保护车内人员的安全。
小贴士汽车自燃的征兆与处理措施
随着夏季的到来，很多车友在用车过程中往往忽视一些安全隐患，最终引发车辆自燃等严重后果。那么，车辆自燃前有哪些征兆呢？车辆发生自燃时该如何处置呢？
一般汽车自燃前有三大征兆：1.车辆出现异响、异味；2.汽车启动突然出现困难或行驶中抖动明显加剧；3.汽车耗油量比平时突然增大。当车辆发生自燃后，千万要沉着冷静，首先应当熄火停车，如条件允许最好能将车停在避风处，然后查找起火点，注意不要随意打开前机盖。因为空气进入后反而容易助燃，应先拿到灭火器后再打开。如果火势无法控制，马上拨打119报警。同时拨打保险公司电话报案，在第一时间拿到报案号或要求保险公司出现场。待消防队灭火后，索要出警证明并要求开具起火原因说明。最后根据保险公司要求将车拖到相应修理厂，并通知保险公司定损。
车主：吴国庆
职业：外企工程师
购买车型：天语SX4 1.6L自动挡
购车时间：2012年4月
购车价格：12万元
爱好：收藏、音乐、足球
提到汽车，一般人会认为这只是代步工具。但在一些汽车爱好者看来，会觉得汽车是有“生命”的。在他们眼里，汽车可以为生活增添更多乐趣，是生活中可靠的伙伴。
如今，“跨界”对于汽车界而言，早已不是什么新鲜词汇，因为太多的车型都在使用这一概念。但实际上，市面上的很多车型只是为了迎合“跨界”时尚，增加一些噱头，而不是真正实现了全能性。而天语SX4则可以称得上一款真正的跨界车，这可以从它比轿车高的底盘以及轿车化的操控性看出来。作为国内首批跨界车型，天语SX4自2006年上市以来，其市场口碑和销售势头一直不错。笔者在调查众多天语SX4的车主后发现，选择这样一款时尚车型的车主，以处于事业起步阶段的“80后”居多，吴先生便是其中之一。
混搭风格正是它吸引人的地方
我们常说，汽车是生活方式的外在体现，是生活理念的象征。换言之，什么样的生活，就需要什么样的汽车。对于性格沉稳朴实的人来说，一款中规中矩的三厢轿车可能是他的首选；而对于生活多元化的年轻购车族而言，汽车不只是代步工具，而是承载了诸多的生活乐趣。谈及选择天语SX4的原因时，吴先生回忆道，他当初在购车时，对于自己想要什么样的车型，还是很清晰的。“我的预算是12万左右，车型必须是自动挡，排量要在1.6L以下，带有导航、天窗，安全配置也要足够丰富。”符合这些条件的车型还是很多的，当时，他也考虑过飞度、骐达、大众Polo等车型，它们都很轻巧灵活，容易驾驶，只不过考虑到空间不太充裕，最终还是放弃了。“后来，身边有个很喜欢铃木车型的朋友给我推荐了天语SX4，它的外观正是我喜欢的类型，打听后得知它的售价在10万元左右，试驾后的感觉也很不错，于是便有了购买这款车的想法。”在吴先生看来，SX4在外形上融入轻巧、粗犷的特征，这样的混搭风格正是它吸引人的地方。
不求高端大气、动力澎湃，只求安心舒适、经济可靠
考虑到驾驶方便性以及日常使用成本，吴先生选择了天语SX41.6L自动挡车型。谈及动力表现时，他说，天语SX4在动力配置上本就不是以热血性能为诉求，所以，对这款车有兴趣的消费者自然也就不是冲着它的动力性能而来。动力输出平顺，能够让人安心地驾驶着它在市区中穿梭，这才是最重要的。“起步时的油门表现还是很轻快的，即便是在上下班高峰时期，也能轻松应对；SX4的车身高度、视野高度也比一般轿车高，A柱下方还设有三角窗，这些都能带来更好的驾驶视野。”
虽然天语SX4的动力性能中规中矩，但其操控表现给吴先生留下了不错的印象。“转向反应十分精准，具备了小型车灵活转向的特点，而较扎实的底盘回馈则让SX4拥有了偏欧系车型风格的路感表现。同时，它比传统SUV要低的车身高度也不会带给人笨重感，在进出弯道的过程中，稳定性很好。”除了日常代步用，吴先生也经常和家人出去自驾游。“车内空间还算满意，完全可以满足3口之家的使用。在驾车出游时，由于天语SX4的底盘要高一些，能更轻松地应付一些诸如泥泞路、积水路面以及沙石路等复杂路况，比一般的轿车更方便。”
Question&Answer
Q1：
我对马自达品牌有着天生的亲近感，更对其经典跑车MX-5情有独钟，最近马自达发布了尚未面世的第四代马自达MX-5所配备的全新底盘系统，请编辑老师介绍一下其亮点。
广州读者：赵起钟
A1：
从外观上观察，新一代MX-5的底盘仍采用上代车型的悬架设计，前悬架结构为双叉臂式，后悬架为多连杆式，这种悬架形式对车轮控制更加稳定。虽然悬架结构与上一代相比未发生明显变化，不过细节方面的改动还是不难将二者区分开来的。新一代MX-5全新底盘的转向节经过轻量化设计，用铝制材料替代了先前的钢制转向节，材料的转变使其变得更加轻盈。据官方给出的数据，全新底盘各部分结构经过轻量化设计后，整体质量较之前下降了约100kg，这对整车的操控性将有很大提升。不过美中不足的是其副车架仍为钢制材料，如能换为铝制副车架，其整体质量还有进一步降低的可能。质量更轻并不代表“骨质疏松”，马自达官方表示“瘦身”后的底盘在整体强度上得到了进一步提升。
此外，新一代MX-5全新底盘的结构更加紧凑，重心也更低，降低的重心可以进一步提升车辆在行驶时的弯道稳定性。在转向助力系统方面，全新底盘用电子转向助力替代了原先的液压助力，结构更加简单，维护更加方便，同时更低的运行噪声提升了驾驶的舒适性。纯电能驱动提升了整车的经济性，并且它还可同其他电子系统联用，有着强大的功能扩展性。其中，最基本的是“助力力度随速可变”，能够根据车速传感器的信息调节助力力度大小，满足车辆高速和低速行驶时对助力大小的不同需求，响应速度较液压助力系统更快更直接。
Q2：
听说一种名为“SiC”的功率半导体芯片可用于混合动力汽车的动力控制单元，将使其油耗降低5%。请编辑老师详细介绍一下。
长沙网友：眺望我的青春
A2：
目前各大汽车厂商都在试图通过不同的方法来降低混合动力汽车的油耗，提升车辆的续航里程。丰田汽车公司与电装株式会社、丰田中央研究所株式会社合作，利用SiC材料开发出的新型动力控制芯片为降低混合动力汽车油耗提供了一条新途径。SiC是一种硅与碳的化合物，在性能上比传统的半导体材料硅有更高的传导效率，丰田自从20世纪80年代起，就对其开展相关研究，并于2007年开展面向实用化的技术开发。最近，丰田汽车公司将装有SiC功率半导体芯片的PCU配备到混合动力汽车的试制车上，并在JC08燃油模式下对车辆进行燃油测试，确认能够降低5%以上的燃油消耗。 PCU在混合动力汽车的电能利用中发挥着非常重要的作用，如在行驶时通过电力供给对车速进行控制，同时在减速时利用电力向电池充电等。另外，PCU大约占据了混合动力汽车电力损失的四分之一，而其中大部分源自功率半导体，所以整个混合动力汽车电力损失的约20%是由于功率半导体造成的。因此，提高功率半导体的效率是降低油耗的关键技术之一。
Q3：
尽管大众在7挡DSG变速器上“栽了跟头”，不过听说他们仍在研发最新的DSG变速器，而且挡位增加到了10挡，请问是这样的吗？
天津读者：郑营
A3：
大众在DSG双离合变速器的研发方面的确不遗余力，除了大家熟悉的6挡湿式DSG（DQ250）和7挡干式DSG（DQ200）外，大众设在天津的工厂即将生产7挡湿式DSG（DQ380和DQ500）。此外，大众还在研发最新的10挡DSG变速器。这款最新变速器可以支持横置和纵置两种动力布局形式，最高可承受约500N·m的转矩也让这款变速器可与更多的发动机进行匹配，之后有望替代现在的DQ200和DQ250。目前，部分乘用车已开始使用9挡自动变速器，更多的挡位意味着在保证动力的同时能够拥有更高的燃油经济性，大众计划在2020年将燃油经济性提升15%，而这款10挡DSG变速器无疑是该项计划顺利实施的保障。这款变速器将有望率先搭载于全新一代大众Passat（B8）车型上，这款诞生于MQB平台的车型预计于今年秋季上市。目前，很多汽车厂商都公布了正在研发多挡位变速器的消息，比如，通用和福特正联手开发9挡和10挡变速器，现代也有研发10挡变速器的消息。
Q4：
随着酷暑天气的来临，患有高血压和心脏病等疾患的驾驶者出行的风险明显增加，请问有没有可以监控驾驶者身体状态的车载系统呢？
上海网友：孤独的行者
A4：
最近丰田开发的一种利用转向盘应对驾驶员身体状况突变的技术，或许可以为人们消除心中存在许久的忧虑。这种技术是利用汽车转向盘测量驾驶员的心电和脉搏，可以检测驾驶员身体状况发生突变前的预兆性体征，从而避免交通事故的发生。据丰田开发之初所做的调研结果显示，在驾驶过程中猝死的原因中，人体循环系统突变的比例占到80%以上，而应对人体循环突变的关键，是掌握自律神经系统的活动。目前，丰田正在同电装和日本医科大学共同开发利用转向盘测量心电、脉搏等的系统。
这套系统的结构并不复杂，通过在转向盘上安装用于测量心电的电极及测量脉搏的光传感器，只要驾驶者握着转向盘，就可以实时对心电、脉搏进行测量记录。并通过对这些数据进行分析，找出预示身体状况突变的图形。当系统发现驾驶者身体状况可能发生突变时，会自动启动安全停车等控制系统，从而避免交通事故的发生。不过据了解，该技术目前还存在着一些有待完善的课题。比如，每个人手握转向盘习惯上的差异，年龄变化、皮肤阻力增加等造成的个体差异等。只有解决上述问题，才能使该系统具有普遍适用性，才能真正的保护车内人员的安全。
小贴士汽车自燃的征兆与处理措施
随着夏季的到来，很多车友在用车过程中往往忽视一些安全隐患，最终引发车辆自燃等严重后果。那么，车辆自燃前有哪些征兆呢？车辆发生自燃时该如何处置呢？
一般汽车自燃前有三大征兆：1.车辆出现异响、异味；2.汽车启动突然出现困难或行驶中抖动明显加剧；3.汽车耗油量比平时突然增大。当车辆发生自燃后，千万要沉着冷静，首先应当熄火停车，如条件允许最好能将车停在避风处，然后查找起火点，注意不要随意打开前机盖。因为空气进入后反而容易助燃，应先拿到灭火器后再打开。如果火势无法控制，马上拨打119报警。同时拨打保险公司电话报案，在第一时间拿到报案号或要求保险公司出现场。待消防队灭火后，索要出警证明并要求开具起火原因说明。最后根据保险公司要求将车拖到相应修理厂，并通知保险公司定损。