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摘要：随着科学技术和经济水平的快速发展，人们的生活水平的不断提高，对物质追求得到满足的情况下，对精神方面的追求也提上了一个新高度，娱乐方式选择多样化，旅游成为当前人们热衷的新娱乐放松方式。各地旅游产业应社会需求快速开发，民航业也在短途航线的开设、支线航空的开发以及中小型机场的建设上逐渐发力。本文对新常态下旅游业与民航业发展现状出发，对二者在融合发展互惠互利的发展趋势进行阐述。
关键词：新常态;旅游业;民航业;融合发展
随着我国社会不断发展，我国国家经济总体呈现新常态，主要表现在产业自身的不断升级与结构化调整和各产业间的跨界融合。旅游业与民航业的融合发展，是1+1大于2的最好表现，是中国经济新常态背景下，旅游、民航业发展到新阶段的必然产物。中国人口基数大，人们生活水平渐入小康的情况下，旅游需求不断增大，旅游业为民航业带来了庞大的客户团体。中国地区宽广，地形地貌对陆运要求高，民航业为旅游业开辟了更加方便、快捷、环保的出行方式。二者的融合发展有十分重要的意义，也是发展的必然趋势。
一、当前国内旅游业发展现状
在国家经济发展进入新常态的背景下，旅游业已成为我国GDP增长的重要组成部分。根据国家统计局统计数据显示，2019年，国内旅游人数60.06亿人次，比上年同期增长8.4%，全年旅游总收入达到6.63万亿元，同比增长11%，旅游业对GDP的综合贡献为10.94万亿元，占GDP总量的11.05%。在经济水平飞速发展的情况下，在我国庞大的人口基数下，旅游产业未来发展的前景美好，潜力巨大。我国国土面积宽广、跨越经纬度大、地形地貌丰富、民族众多是我国旅游业发展的先天条件优势，不同的地貌环境，人文环境都可成为旅游观光的发展目标，包括一些偏远山区、贫困地区都有着丰富的旅游资源有待开发。科技水平的发展、生活水平的提高以及新媒体的崛起开阔了人们的眼界，给人们打开了一扇通往世界的窗户，外面世界的精彩刺激着人们旅游消费的心理，大小旅行社遍地开花，国内外新旅行路线不断的开发。邻国境外游成为热门旅游项目，过境免签政策为境外短途游提供了便利，韩货、日本、缅甸、泰国、新加坡等相邻国家已成为我国境外旅游热门路线。长途旅行和境外旅行都依赖航空运输的支持，所以旅游业与民航业的融合发展势在必行。
二、当前国内民航业发展现状
经济水平的提高，人们旅游目的地的选择逐渐由近到远变化，随着旅行路程的变远，航空旅行成为人们的新选择。生活节奏的加快，时间成本高昂，民航业速度快、时间短优势明显，对于旅游休闲后还要返回工作岗位和生活的人群来说更加方便快捷，民航业作为旅游业发展的重要组成，对旅游业有着重要影响。我国国土面积大，国内旅游路线南北、东西跨度大，长距离的旅行路程对民航业的需求也大。从我国民航业启动运转开始，发展增速持续上升，自2015年以来一直保持15%左右，2020年我国民航业预计增速将继续保持7.5%。国内和国际航行距离拉长，中小型机场设施的建设，宽体机、小型机的引进填补了我国航空运输的需求。虽然民航力量发展迅猛，但在民航新政实施下受到限制。运输力量、服务质量的提升集中体现在一二三线大城市的大型机场，协调性中小型机场的客源热度不高，收益水平走低，对航行基建的维护资金压力大。旅游飞行成本高一度成为人们放弃飞机，选择高铁、火车等出行方式的原因，坐飞机一度被认为是比较奢侈的出行方式，原因就是其高昂的票价，自费出行时的飞机票价从几百元到几千元不等，游客飞行成本太高。飞行只是一种出行方式，飞机只是一种交通工具，旅游业与民航业的融合发展，将飞行成本降低，能满足更多人的出行需求。
三、旅游业与民航业相互促进，融合发展
早在2014年的第八届联合国世界旅游组织/亚太旅游协会“旅游趋势与展望国际论坛”上，国家旅游业与民航业的相关领导与机构就分别提到了融合发展的需求与趋势。旅游业与民航业的融合发展不单是产业链的上下游，而是相互促进的关系。
旅游业的快速发展，一定程度上带动了民航业务的增长。我国旅游业的快速发展，国家对节假日的合理调整，在法定假期、电子商务展会、汽车展会、音乐节等特色旅游活动的兴起，吸引着来自全国各地的游客参与，对于旅行时间安排比较紧凑的旅客来说，选择飞行的方式出行时一个非常不错的选择。旅行社与民航公司的合作为民航业带来了大量的客源，旅行社在宣传旅行路线的同时，将包机服务加入到旅行费用当中，短途旅游选择飞机出行，旅行团只要达到一定的人数后，即可享受包机服务。包机服务对于旅客和航空公司来说都有利，既降低了旅客的出行费用，又为航空公司保证了客源的充足。这样看，旅游业的发展对民航业有着积极促进作用。
航空网络的覆盖为旅游区的交通解锁了新选择。景区专用机场、季节性机场的建设，新航线的开通对于山区景点、林区景点等陆运成本高，时间长，难度大的地区解决了出行问题，带动了当地的经济发展，有效地解决了旅游资源浪费的问题。航线辐射范围的扩大，无形中为各地旅游景点做了大力宣传。对于旅客来说，旅行目的地的选择大多在家中做好攻略，航线辐射范围的增大，让当地旅客知道更多各地有特色的景區，在选择航行路线的同时就有配套景区介绍、路线指引、接机服务、住宿导游资源一系列的服务，在提升旅客出行体验的同时，为旅客的行程规划和旅行需要提供便利服务，同时还为旅游景点做足了宣传。航空路线的开通不仅开通了对人的运输，主要是打通了信息传递的通道，促进旅游资源及周边产业的发展。
四、结语
国家对旅游资源开发与航空基础建设的投入给予了大力支持，促进双方融合发展，同步开发，提高竞争力，带动地方经济的提升。民航业与旅游业的融合发展有利于双方服务质量的提升，塑造了良好的品牌形象，形成了集旅游与民航各优点的成系列的一条龙服务，形成为旅游业拓道路、做宣传，为航空业带客源、保收益，为旅客强服务、行方便三赢。总结来说，旅游业与民航业的融合发展是未来的趋势，也是必然的结果。
参考文献
[1]邹建军.新常态下旅游业与民航业的融合发展[J].中国民用航空，2016（1）：25-28.
[2]张冰.河南旅游业与民航业的科学融合与发展研究[J].决策与信息，2017（4）：76-78.
[3]陈珂馨.新常态下旅游业与民航业的融合发展[J].现代营销（经营版），2019（10）.
[4]韩婷.新常态下旅游业与民航业的融合发展[J].当代旅游，2019（1）：73-73.
关键词：新常态;旅游业;民航业;融合发展
随着我国社会不断发展，我国国家经济总体呈现新常态，主要表现在产业自身的不断升级与结构化调整和各产业间的跨界融合。旅游业与民航业的融合发展，是1+1大于2的最好表现，是中国经济新常态背景下，旅游、民航业发展到新阶段的必然产物。中国人口基数大，人们生活水平渐入小康的情况下，旅游需求不断增大，旅游业为民航业带来了庞大的客户团体。中国地区宽广，地形地貌对陆运要求高，民航业为旅游业开辟了更加方便、快捷、环保的出行方式。二者的融合发展有十分重要的意义，也是发展的必然趋势。
一、当前国内旅游业发展现状
在国家经济发展进入新常态的背景下，旅游业已成为我国GDP增长的重要组成部分。根据国家统计局统计数据显示，2019年，国内旅游人数60.06亿人次，比上年同期增长8.4%，全年旅游总收入达到6.63万亿元，同比增长11%，旅游业对GDP的综合贡献为10.94万亿元，占GDP总量的11.05%。在经济水平飞速发展的情况下，在我国庞大的人口基数下，旅游产业未来发展的前景美好，潜力巨大。我国国土面积宽广、跨越经纬度大、地形地貌丰富、民族众多是我国旅游业发展的先天条件优势，不同的地貌环境，人文环境都可成为旅游观光的发展目标，包括一些偏远山区、贫困地区都有着丰富的旅游资源有待开发。科技水平的发展、生活水平的提高以及新媒体的崛起开阔了人们的眼界，给人们打开了一扇通往世界的窗户，外面世界的精彩刺激着人们旅游消费的心理，大小旅行社遍地开花，国内外新旅行路线不断的开发。邻国境外游成为热门旅游项目，过境免签政策为境外短途游提供了便利，韩货、日本、缅甸、泰国、新加坡等相邻国家已成为我国境外旅游热门路线。长途旅行和境外旅行都依赖航空运输的支持，所以旅游业与民航业的融合发展势在必行。
二、当前国内民航业发展现状
经济水平的提高，人们旅游目的地的选择逐渐由近到远变化，随着旅行路程的变远，航空旅行成为人们的新选择。生活节奏的加快，时间成本高昂，民航业速度快、时间短优势明显，对于旅游休闲后还要返回工作岗位和生活的人群来说更加方便快捷，民航业作为旅游业发展的重要组成，对旅游业有着重要影响。我国国土面积大，国内旅游路线南北、东西跨度大，长距离的旅行路程对民航业的需求也大。从我国民航业启动运转开始，发展增速持续上升，自2015年以来一直保持15%左右，2020年我国民航业预计增速将继续保持7.5%。国内和国际航行距离拉长，中小型机场设施的建设，宽体机、小型机的引进填补了我国航空运输的需求。虽然民航力量发展迅猛，但在民航新政实施下受到限制。运输力量、服务质量的提升集中体现在一二三线大城市的大型机场，协调性中小型机场的客源热度不高，收益水平走低，对航行基建的维护资金压力大。旅游飞行成本高一度成为人们放弃飞机，选择高铁、火车等出行方式的原因，坐飞机一度被认为是比较奢侈的出行方式，原因就是其高昂的票价，自费出行时的飞机票价从几百元到几千元不等，游客飞行成本太高。飞行只是一种出行方式，飞机只是一种交通工具，旅游业与民航业的融合发展，将飞行成本降低，能满足更多人的出行需求。
三、旅游业与民航业相互促进，融合发展
早在2014年的第八届联合国世界旅游组织/亚太旅游协会“旅游趋势与展望国际论坛”上，国家旅游业与民航业的相关领导与机构就分别提到了融合发展的需求与趋势。旅游业与民航业的融合发展不单是产业链的上下游，而是相互促进的关系。
旅游业的快速发展，一定程度上带动了民航业务的增长。我国旅游业的快速发展，国家对节假日的合理调整，在法定假期、电子商务展会、汽车展会、音乐节等特色旅游活动的兴起，吸引着来自全国各地的游客参与，对于旅行时间安排比较紧凑的旅客来说，选择飞行的方式出行时一个非常不错的选择。旅行社与民航公司的合作为民航业带来了大量的客源，旅行社在宣传旅行路线的同时，将包机服务加入到旅行费用当中，短途旅游选择飞机出行，旅行团只要达到一定的人数后，即可享受包机服务。包机服务对于旅客和航空公司来说都有利，既降低了旅客的出行费用，又为航空公司保证了客源的充足。这样看，旅游业的发展对民航业有着积极促进作用。
航空网络的覆盖为旅游区的交通解锁了新选择。景区专用机场、季节性机场的建设，新航线的开通对于山区景点、林区景点等陆运成本高，时间长，难度大的地区解决了出行问题，带动了当地的经济发展，有效地解决了旅游资源浪费的问题。航线辐射范围的扩大，无形中为各地旅游景点做了大力宣传。对于旅客来说，旅行目的地的选择大多在家中做好攻略，航线辐射范围的增大，让当地旅客知道更多各地有特色的景區，在选择航行路线的同时就有配套景区介绍、路线指引、接机服务、住宿导游资源一系列的服务，在提升旅客出行体验的同时，为旅客的行程规划和旅行需要提供便利服务，同时还为旅游景点做足了宣传。航空路线的开通不仅开通了对人的运输，主要是打通了信息传递的通道，促进旅游资源及周边产业的发展。
四、结语
国家对旅游资源开发与航空基础建设的投入给予了大力支持，促进双方融合发展，同步开发，提高竞争力，带动地方经济的提升。民航业与旅游业的融合发展有利于双方服务质量的提升，塑造了良好的品牌形象，形成了集旅游与民航各优点的成系列的一条龙服务，形成为旅游业拓道路、做宣传，为航空业带客源、保收益，为旅客强服务、行方便三赢。总结来说，旅游业与民航业的融合发展是未来的趋势，也是必然的结果。
参考文献
[1]邹建军.新常态下旅游业与民航业的融合发展[J].中国民用航空，2016（1）：25-28.
[2]张冰.河南旅游业与民航业的科学融合与发展研究[J].决策与信息，2017（4）：76-78.
[3]陈珂馨.新常态下旅游业与民航业的融合发展[J].现代营销（经营版），2019（10）.
[4]韩婷.新常态下旅游业与民航业的融合发展[J].当代旅游，2019（1）：73-73.