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摘要：市政道路桥梁在施工过程中出现病害的原因非常多，常常出现各种因素影响建设施工质量，其中施工进度、施工质量的影响因素比较多。这些因素的出现必然会影响到市政道路桥梁施工的整体质量，进而对城市建设造成不良影响。文章通过分析市政道路桥梁施工具体出现病害的原因，阐述具体施工处理方式与合理的控制手段来为项目施工的开展提供合理建议，也能够对建筑行业施工的顺利开展提供合理建议。
关键词：市政路桥施工;常见病害;施工处理技术;运用
市政道路建设在国内的发展已经与建筑行业的顺利发展相互促进，取得了一定的进展。但是就目前的施工方式相比具体项目施工当中出现的各种问题很难顺利解决，同时这些问题也是影响建筑施工整体项目开展的重点控制对象，需要在不断发展的过程中采取合理的措施来改进。因此国内的建筑单位必须要采取积极的措施来预防与控制措施解决市政道路施工当中出现的病害问题，这必然会促进道路桥梁施工的顺利发展。
1. 市政路桥施工的病害类型分析
1.1 裂缝成因
出现裂缝的最主要原因是路桥结构出现问题所导致，这是路桥施工当中最常见也是无法杜绝的问题，当然并没有一劳永逸的解决方式。相关人员在研究中发现导致路桥结构中出现裂缝的原因是路桥结构施工中产生的安全裂缝、非正常裂缝。路桥施工中会使用大量混凝土结构来施工保证结构的稳定性，但是混凝土施工中出现先天裂缝、原生裂缝、后天裂缝等。从力学角度出发对其机械能分析，可以将其分为弯曲裂缝、局部承压导致裂缝、次裂缝等等。因此根据结构承载力的角度来看又可以从结构裂缝与非结构裂缝的角度来划分。
1.2 剥蚀故障
剥蚀故障主要是因为剥蚀导致路桥外观受到影响，剥蚀将路桥表面的平整度破坏，出现这一现象的具体是墙体出现起皮、剥落、漏块等。如果墙体出现剥落现象之后就会在局部出现侵蚀现象，而小面积的侵蚀会导致应力的增加。我国各类建筑中均会出现这种故障类型，而 出现这种现象的主要原因是水质侵蚀、冻融侵蚀等。
1.3 钢筋锈蚀、混凝土碳化
钢筋锈蚀是目前市政道路施工当中最常见的主要因素之一，钢筋混凝土结构是路桥建设施工当中最常见的建筑结构之一，一旦出现锈蚀现象之后就会导致墙体内部膨胀，增加了混凝土需承受压力，从而导致混凝土出现开裂的情况。但是如果混凝土出现碳化现象，不仅仅会导致市政道路桥梁出现裂缝情况，甚至会影响道路桥梁的安全性，从而对使用性能造成巨大影响[1]。
1.4 混凝土浇筑
在混凝土浇筑过程中就存在很多隐患，比如内部结构出现毛细管孔、气泡等，这些隐患在项目施工当中往往很少被察觉，但是这些隐患现象的存在会导致水分、氧气等进入到结构内部，腐蚀钢筋混凝土结构等，导致钢筋腐蚀现象。这些现象的出现会增加市政道路的使用隐患，需要引起重视。
2. 病害处理的重要性
在我国城市与经济快速发展的背景下城市规划建设决定了一个城市未来的发展方向，但是如何合理规划设计非常重要。市政道路的建设不仅仅与城市交通运输网有直接的关系，同时也关系着民众的生命安全、财产健康等，因此需要政府和企业高度重视这一方面的问题，将具体的管理方式落实在管理当中。在项目施工当中采取积极的措施来进行处理，要从设计、验收、施工、养护等各个方面入手，做好严格的监督与把控实现管理。建筑行业在整个施工过程中也需要不定期对项目工程质量进行严格的检查，同时将最新技术运用在项目工程的建设当中，处理建筑病害等的问题，为社会发展、人们的健康提供更多安全保障。
市政路桥建设是城市建筑当中的重要组成部分，建设与维护都是需要专业质检部门来完成，主要目的是为了更好的为城市居民提供服务。这几年我国发展速度越来越快，发展规模的增加让个别企业在发展当中只重视速度从而忽视了对工程病害的检查，导致桥梁工程出现了小规模的病害现象，尤其是工程的稳定性与安全性也受到严重威胁。针对这种情况要重视市政桥梁工程的建设就需要做好全面的检查与管理，这样的意义在于能促进自身的技术更新，提高病害处理水平，保证市政道路建设质量，提高自身在管理方面的公信度，实现地方政府价值等。从实际工作需求出发，市政路橋的病害现象需要引起全面的重视[2]。
3. 市政路桥中出现的病害处理技术
3.1 针对路面裂缝需要采取的处理技术
路面在出现裂缝之后一般采取的修补措施都是填充处理与修补，施工人员在了解到路面裂缝的具体情况之后，了解裂缝出现的原因，深度与宽度，分布形态与具体性质等，对其进行全方位的分析，明确原因之后采取合理的措施来进行修补。在现阶段市政路桥工程路面处理技术需要使用填充、注浆修补、表面修补等不同技术来进行处理，因为裂缝出现的深度、宽度等不同也需要使用不同的修筑方式来处理。如果是比较严重、尺寸比较大裂缝需要使用填充施工更多材料来进行。填充修补材料一般是环氧砂浆与水泥浆等材料填充在混凝土结构当中，这一类材料的粘结性能、力学性能、耐久性能比较好，因此能够得到合理的运用。注浆修补材料适合处理裂缝比较小的位置，在裂缝当中灌输环氧树脂材料来发挥材料的粘结力，起到良好的填充效果，对治理裂缝也能够起到良好的作用。其中裂缝修复还有表面修复方式，这种修复方式最简单，也是在路面修补当中使用时间最长久的一项技术。施工人员在完成表面的处理之后在裂缝内填充高强度粘结剂来获得更好的裂缝治理效果。
3.2 路基沉降
出现路基沉降问题之后可以通过使用桥梁加固技术来解决这些问题，可以在桥梁外部覆盖高强度粘贴材料来改善整体结构性能与截面积，通过增强混凝土结构的抗拉性能来优化桥梁了的应力状态，消除应力集中的现象。市政桥梁路面的不均匀沉降处理方式也可以根据具体沉降程度来选择处理方式，比如沉降比较小就可以利用常规的修补法来进行处理，但是如果沉降严重则需要灌注、置换、压实等手段来处理路面。灌注法是指在处理的时候在基础内填筑水泥砂浆来固结混凝土与地下土，达到改善基础性能和提高承载能力方面的需求。置换则使用置换的方式将原本的地下物质换成性能更好的矿物碎石物质等。压实技术是进行碾压处理来提高路面的密实性和承载能力，提高土地区域强度的方式，降低路基不均匀现象的存在[3]。
3.3 钢筋腐蚀处理
钢筋失去混凝土的保护之后裸露在空气中自然会出现严重的腐蚀问题，甚至会完全失去作用。为预防钢筋锈蚀，在施工当中需要不断强化混凝土的整体质量，从原料的检查、配比 、设计、搅拌、振捣、养护每一个环节都需要做好全面的处理，消除混凝土施工当中存在的隐患。合理保护钢筋避免钢筋存在锈蚀的可能还可以增加混凝土的厚度，在钢筋的表面施加砂浆层与封闭层等来保护钢筋，进一步强化对钢筋混凝土的保护效果。在施工当中要根据设计方案和材料含水量来对施工材料进行合适的处理。比如合理添加外加剂，如果粉煤灰、矿渣等优质骨料的使用能够改善混凝土的密实性、防渗透性能。
结束语：综上，市政路桥工程建设在当前城市发展当中内容逐渐被复杂化，加上人们在不断研究的过程中重视各种新理论与新技术运用，导致市政道路桥梁施工中病害处理技术的增加，在重视技术创新的同时，更需要强调质量。
参考文献
[1]高文敬. 市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]. 消费导刊， 2020， 000（010）：59.
[2]周凯. 浅述市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]. 建筑与装饰， 2020， 000（002）：P.116-117.
[3]张建智. 城市道路病害特征地质雷达正演模拟及快速识别[J]. 科学技术与工程， 2020， v.20;No.519（14）：62-68.
关键词：市政路桥施工;常见病害;施工处理技术;运用
市政道路建设在国内的发展已经与建筑行业的顺利发展相互促进，取得了一定的进展。但是就目前的施工方式相比具体项目施工当中出现的各种问题很难顺利解决，同时这些问题也是影响建筑施工整体项目开展的重点控制对象，需要在不断发展的过程中采取合理的措施来改进。因此国内的建筑单位必须要采取积极的措施来预防与控制措施解决市政道路施工当中出现的病害问题，这必然会促进道路桥梁施工的顺利发展。
1. 市政路桥施工的病害类型分析
1.1 裂缝成因
出现裂缝的最主要原因是路桥结构出现问题所导致，这是路桥施工当中最常见也是无法杜绝的问题，当然并没有一劳永逸的解决方式。相关人员在研究中发现导致路桥结构中出现裂缝的原因是路桥结构施工中产生的安全裂缝、非正常裂缝。路桥施工中会使用大量混凝土结构来施工保证结构的稳定性，但是混凝土施工中出现先天裂缝、原生裂缝、后天裂缝等。从力学角度出发对其机械能分析，可以将其分为弯曲裂缝、局部承压导致裂缝、次裂缝等等。因此根据结构承载力的角度来看又可以从结构裂缝与非结构裂缝的角度来划分。
1.2 剥蚀故障
剥蚀故障主要是因为剥蚀导致路桥外观受到影响，剥蚀将路桥表面的平整度破坏，出现这一现象的具体是墙体出现起皮、剥落、漏块等。如果墙体出现剥落现象之后就会在局部出现侵蚀现象，而小面积的侵蚀会导致应力的增加。我国各类建筑中均会出现这种故障类型，而 出现这种现象的主要原因是水质侵蚀、冻融侵蚀等。
1.3 钢筋锈蚀、混凝土碳化
钢筋锈蚀是目前市政道路施工当中最常见的主要因素之一，钢筋混凝土结构是路桥建设施工当中最常见的建筑结构之一，一旦出现锈蚀现象之后就会导致墙体内部膨胀，增加了混凝土需承受压力，从而导致混凝土出现开裂的情况。但是如果混凝土出现碳化现象，不仅仅会导致市政道路桥梁出现裂缝情况，甚至会影响道路桥梁的安全性，从而对使用性能造成巨大影响[1]。
1.4 混凝土浇筑
在混凝土浇筑过程中就存在很多隐患，比如内部结构出现毛细管孔、气泡等，这些隐患在项目施工当中往往很少被察觉，但是这些隐患现象的存在会导致水分、氧气等进入到结构内部，腐蚀钢筋混凝土结构等，导致钢筋腐蚀现象。这些现象的出现会增加市政道路的使用隐患，需要引起重视。
2. 病害处理的重要性
在我国城市与经济快速发展的背景下城市规划建设决定了一个城市未来的发展方向，但是如何合理规划设计非常重要。市政道路的建设不仅仅与城市交通运输网有直接的关系，同时也关系着民众的生命安全、财产健康等，因此需要政府和企业高度重视这一方面的问题，将具体的管理方式落实在管理当中。在项目施工当中采取积极的措施来进行处理，要从设计、验收、施工、养护等各个方面入手，做好严格的监督与把控实现管理。建筑行业在整个施工过程中也需要不定期对项目工程质量进行严格的检查，同时将最新技术运用在项目工程的建设当中，处理建筑病害等的问题，为社会发展、人们的健康提供更多安全保障。
市政路桥建设是城市建筑当中的重要组成部分，建设与维护都是需要专业质检部门来完成，主要目的是为了更好的为城市居民提供服务。这几年我国发展速度越来越快，发展规模的增加让个别企业在发展当中只重视速度从而忽视了对工程病害的检查，导致桥梁工程出现了小规模的病害现象，尤其是工程的稳定性与安全性也受到严重威胁。针对这种情况要重视市政桥梁工程的建设就需要做好全面的检查与管理，这样的意义在于能促进自身的技术更新，提高病害处理水平，保证市政道路建设质量，提高自身在管理方面的公信度，实现地方政府价值等。从实际工作需求出发，市政路橋的病害现象需要引起全面的重视[2]。
3. 市政路桥中出现的病害处理技术
3.1 针对路面裂缝需要采取的处理技术
路面在出现裂缝之后一般采取的修补措施都是填充处理与修补，施工人员在了解到路面裂缝的具体情况之后，了解裂缝出现的原因，深度与宽度，分布形态与具体性质等，对其进行全方位的分析，明确原因之后采取合理的措施来进行修补。在现阶段市政路桥工程路面处理技术需要使用填充、注浆修补、表面修补等不同技术来进行处理，因为裂缝出现的深度、宽度等不同也需要使用不同的修筑方式来处理。如果是比较严重、尺寸比较大裂缝需要使用填充施工更多材料来进行。填充修补材料一般是环氧砂浆与水泥浆等材料填充在混凝土结构当中，这一类材料的粘结性能、力学性能、耐久性能比较好，因此能够得到合理的运用。注浆修补材料适合处理裂缝比较小的位置，在裂缝当中灌输环氧树脂材料来发挥材料的粘结力，起到良好的填充效果，对治理裂缝也能够起到良好的作用。其中裂缝修复还有表面修复方式，这种修复方式最简单，也是在路面修补当中使用时间最长久的一项技术。施工人员在完成表面的处理之后在裂缝内填充高强度粘结剂来获得更好的裂缝治理效果。
3.2 路基沉降
出现路基沉降问题之后可以通过使用桥梁加固技术来解决这些问题，可以在桥梁外部覆盖高强度粘贴材料来改善整体结构性能与截面积，通过增强混凝土结构的抗拉性能来优化桥梁了的应力状态，消除应力集中的现象。市政桥梁路面的不均匀沉降处理方式也可以根据具体沉降程度来选择处理方式，比如沉降比较小就可以利用常规的修补法来进行处理，但是如果沉降严重则需要灌注、置换、压实等手段来处理路面。灌注法是指在处理的时候在基础内填筑水泥砂浆来固结混凝土与地下土，达到改善基础性能和提高承载能力方面的需求。置换则使用置换的方式将原本的地下物质换成性能更好的矿物碎石物质等。压实技术是进行碾压处理来提高路面的密实性和承载能力，提高土地区域强度的方式，降低路基不均匀现象的存在[3]。
3.3 钢筋腐蚀处理
钢筋失去混凝土的保护之后裸露在空气中自然会出现严重的腐蚀问题，甚至会完全失去作用。为预防钢筋锈蚀，在施工当中需要不断强化混凝土的整体质量，从原料的检查、配比 、设计、搅拌、振捣、养护每一个环节都需要做好全面的处理，消除混凝土施工当中存在的隐患。合理保护钢筋避免钢筋存在锈蚀的可能还可以增加混凝土的厚度，在钢筋的表面施加砂浆层与封闭层等来保护钢筋，进一步强化对钢筋混凝土的保护效果。在施工当中要根据设计方案和材料含水量来对施工材料进行合适的处理。比如合理添加外加剂，如果粉煤灰、矿渣等优质骨料的使用能够改善混凝土的密实性、防渗透性能。
结束语：综上，市政路桥工程建设在当前城市发展当中内容逐渐被复杂化，加上人们在不断研究的过程中重视各种新理论与新技术运用，导致市政道路桥梁施工中病害处理技术的增加，在重视技术创新的同时，更需要强调质量。
参考文献
[1]高文敬. 市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]. 消费导刊， 2020， 000（010）：59.
[2]周凯. 浅述市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]. 建筑与装饰， 2020， 000（002）：P.116-117.
[3]张建智. 城市道路病害特征地质雷达正演模拟及快速识别[J]. 科学技术与工程， 2020， v.20;No.519（14）：62-68.