也許有人会疑惑，入门级十多万元的SUV车型能有多细腻？其实一辆车并不是材质用的多好，工艺多精致，配置多丰富才让人喜欢。此次体验的上汽大众途岳就是一款驾驶起来平稳、细腻，不自觉就会觉得驾驶舒适的紧凑级SUV车型
　　途岳在2018年10月份上市，于2019年11月份广州车展再推出了2020款车型，其实无论增加了多少配置，例如，8英寸全触摸娱乐及导航系统，12向电动座椅调节，都是消费者可以根据自己需求选择的，车辆的初衷还是要好开，易于驾驶，满足日常最基本的需求。所以，这次我们体验了城市上班日道路，高速公路，城乡复杂路段等综合情况，近200公里，真实的感受到了途岳是一款让人很容易亲近的车型。
　　这次我们体验到了330TSI和280TSI车型，前者搭载了2.0升涡轮增压发动机，可输出186马力的最大功率，320牛·米的峰值扭矩，这款发动机也是消费者比较熟悉的老朋友了，在很多大众车型上都有装配，不过在途岳的调校匹配方面却有些差别。市区堵堵停停的街道上，途岳的油门初段虽然响应也比较快速，驾驶感受轻快，但是却并没有那种“突然来，突然去”的动力介入感。尽量不踩刹车，用油门的深浅控制车速和跟车距离，才体会到了途岳的动力输出不但线性，还很平稳，脚下的一点小动作，车辆基本都能准确的反应出来，这也就营造了一种舒适的驾乘环境，即便是新手驾驶员，或者刚接触途岳的人，也能轻松驾驶。
　　车辆配备的DQ381七挡双离合变速箱虽然在2、3挡位切换时会有一些“咔咔”的响声，但是平顺性还是足够的，即便是在拥堵路段，这也是途岳车型特意调校的结果。虽然DQ381变速箱能够承受更强劲的扭矩，但是这并不是其唯一特征，装配在紧凑级SUV上，还是要偏重日常驾驶的体验。
　　而在限速80公里/小时的道路上驾驶，变速箱的反应快速，动力输出迅捷，7.8秒的0-100公里/小时能力不用经常展现，也可以体会到车辆动力输出畅爽的感觉。配合上小巧轻便的方向盘操作，以及4453毫米的紧凑车身长度，无论是市区穿梭，还是山路上过弯，都能较为准确、细致的控制车辆动态。不过整车的悬架调校还是稍显硬朗了一些，在小幅度颠簸时车身跳动感受直接，好处是路感较清晰，但是无论前排还是后排乘员普遍反应颠簸传入略明显。
　　比较出乎意料的是这款不足4.5米的，偏城市风格驾驶的SUV，采用了后多连杆独立悬架，也是为了车辆可以获得更细腻的操控感。但是很多人也会说了，花了15万多元不是独立后悬架就太不值了，可日常驾驶独立和非独立真正关心的人又有几个呢？更何况一般人对舒适和运动的理解其实可以有太多方式从减震器以及其他连杆等方面补救回一些了。所以，上汽大众对这款车型的根本初衷还是希望车辆可以有着灵活的驾驶性。城市穿梭，灵动驾驶也许才是途岳开发之初的理念吧。顺带一提，便硬朗的悬架对于越野路段有着较好的帮助，虽然会显得颠簸，但是通过性才是根本诉求。
　　此次车辆配置升级后，豪华版及以上车型都配备了8英寸全触控娱乐及导航系统，将十几到二十多万元的紧凑级SUV档次拔高了一些，体现出的科技感也是时下流行趋势。10.2英寸数字化信息仪表其实不是什么特别新鲜的配置了，但是使用起来还是很方便的，信息量充足，易于读取，消费者乐于见到的就是售价更低一些的车型也有搭载这些便捷、人性化配置了。我个人觉得中控台8英寸屏幕尺寸够用了，从一些触控的动作幅度也是比较合理的，但是同车的乘员还是觉得尺寸再大一些更好，看车内娱乐信息会更畅爽，也让后排乘员便于读取导航、娱乐信息。顺带一提，途岳的车机支持Carplay、Mirorlink、Carlife三种映射连接，配备了支持地方口音的科大讯飞AI语音云助理，且可以实时发送步行导航、地址等信息到手机App上与车机互联，这种智能化现代用车体验也算是途岳细腻的另一面了。
　　虽然车辆是偏向城市风格的紧凑级SUV，但是厂家仍然为车辆配备了4MOTION四驱系统，应对一般的轻度越野还是能够胜任的。不过280TSI车型并没有四驱系统，只有在330TSI车型，售价还要超过20万元才会配备4MOTION。并且330TSI车型配备了18英寸轮圈，严苛一些的越野路况，也要考虑车辆轮圈能否胜任，所以越野并不是途岳主要本领，也不是消费者购买的重要需求。
　　途岳还是在日常道路上才更能显现能力，455-1453升的后备厢空间可实现两人一周的出行需求，Clean Air空气净化系统可在5分钟内有效去除车内PM2.5，360度辅助驾驶系统让人“懒”了，却也更安全了，1.17平米的全景天窗不但带来了出色的车内采光，到目前也仍属于国人的购买热点。总体来讲，上汽大众途岳是一款让人驾驶感受舒适、细腻，也在不断完善自身的产品，并且还保留了一点德系车小坚持的国人特色车型。
　　长安福特翼虎
　　翼虎尺寸上和途岳差不多，略大一点，发动机也更强劲一些，为1.5升涡轮增压发动机，最大功率181马力，不过优惠完之后的价格区同和途岳相近，所以也是个有力的竞争对手
　　东风日产逍客
　　逍客的车身大小和途岳很接近，但内部空间设计较大，虽然没有采用涡轮增压发动机，以及双离合变速箱，但是自然吸气发动机和CVT优势在于更稳定和平顺，所以逍客也是一部分女性消费者的很好选择
　　评价
　　途岳总体来说是一款大小适中，操控轻便，功能配置较为齐全的城市SUV车型。很适合两个人或者小家庭购买。只是入门级或者说中配车型没有4MOTION四轮驱动系统，所以户外越野比较多的人可能会花更多的前买高配车型