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摘要：本文是根据本人在实际教学过程中，对节气门位置传感器的检修这一教学内容进行教学设计而撰写的，并通过8s管理学习突出学生安全規范操作和培养安全意识的重要性。
关键词：比亚迪F3;传感器检修;教学设计
中图分类号：G633.6 文献标识码：A 文章编号：1672-1578（2019）06-0295-01
引言：随着教学模式的多样化，我们的老师所采用教学方法也会随之而改变。我曾在担任汽修专业《汽车电控发动机》课程教学的过程中，依据教学大纲的教学要求和教学进度安排，对节气门位置传感器的检修这一章节的教学内容进行教学设计，具体设计过程如下：
1.教学准备
1.1 教学目标
根据教学大纲和结合学生的学生特点，我将教学目标制定为以下三个层次目标：
知识目标：（1）熟悉节气门位置传感器的位置、作用、类型。
（2）能正确使用万用表、KT600进行传感器的检修。
技能目标：（1）按维修手册完成节气门位置传感器的检修。
（2）通过使用KT600诊断仪进行汽车故障排除。
情感目标：（1）培养学生养成良好的职业素养及行为习惯。
（2）培养学生团结合作精神以及SS管理意识
1.2 工具准备
教材、手机（用于上课拍摄学习）、比亚迪F3实训轿车、KT600诊断仪、数字式万用表等。
1.3 教学资源
善于利用学校的多媒体教学设备，参照比亚迪F3维修手册，充分发挥理论和实践相结合的一体化教室作用。
2.教学策略
2.1 教法
教法不宜多，但要求精！结合节气门位置传感器的教学内容难易程度和本人的教学特点，我采用了任务驱动法、案例教学法以及小组讨论法来提高学生的学习兴趣。
2.2 学法
结合工学结合毕业班学生的个性特点，引导学生采用小组合作学习法、知识迁移法、探究学习法。教学过程中，同时注重学生与教师相互交流以及对学生进行学法指导。
3.教学过程
课前准备，8S管理——案例导入——任务确定——收集信息——制定计划——实施计划——检查评价。
3.1 课前准备，8S管理
确定分组：分组教学，确定分组，本班54人分为6组，选出组长，安排好相应的管理工作。
组长任务安排：组长管理职责，并对组长进行技能培训。
集队点名：提醒安全注意事项。
设计意图：通过8S管理学习让学生养成良好的安全意识和职业素养。
3.2 案例导入
案例一：加速不良故障视频
案例二：怠速不稳故障视频
设计意图：通过案例视频，激发学生兴趣和求知欲，引出本次任务。
3.3 任务确定
通过使用KT600诊断仪进行故障码读取节气门位置传感器电路电压超高限值，进而确定学习任务：节气门位置传感器的检修。
设计意图：通过故障码引导学生思考并确定任务。
3.4 收集信息
通过小组合作的方法对节气门位置传感器相关内容利用教材书籍和维修手册进行收集信息。
设计意图：通过让学生自主学习，培养自我学习能力和查找信息能力。
3.5 制定计划
参照教材和维修手册制定节气门位置传感器故障诊断流程，并分组讨论，最终制定合理的可行性计划。
设计意图：通过活动锻炼学生的逻辑思维，学会制定流程的习惯。
4.教学反思
4.1 教学特色
特色一：企业岗位过程化教学
特色二：任务驱动培养主动性
特色三：线上自主预习快人一步
特色四：线上线下学习评价
4.2 教学改进
改进一：由于没有均衡各组学习情况，各组学习进度不一，造成效果参差不齐，以后要考虑该班学生的能力程度来进行分配。
改进二：学生分组练习时，由于人数过多，难以实时管理到位，特别是实训过程中的检查监督，以后需加强组长职责落实管理监督。
5.结语
我们在平常的教育教学中，一定要加强对学生的课堂纪律性和操作规范性，养成爱护教学设备的好习惯，避免安全事件的发生，体现出我们在实际教学过程中学生安全规范操作和培养安全意识的重要性。
参考文献：
[1]刘春晖.汽车发动机电控系统原理与检修.电子工业出版社，2011 .5.
[2]吴基安、吴洋.汽车电子控制技术.金盾出版社，2011.5.
[3]龚晓艳、贺展开.汽车传感器检测.机械工业出版社，2011.5.
关键词：比亚迪F3;传感器检修;教学设计
中图分类号：G633.6 文献标识码：A 文章编号：1672-1578（2019）06-0295-01
引言：随着教学模式的多样化，我们的老师所采用教学方法也会随之而改变。我曾在担任汽修专业《汽车电控发动机》课程教学的过程中，依据教学大纲的教学要求和教学进度安排，对节气门位置传感器的检修这一章节的教学内容进行教学设计，具体设计过程如下：
1.教学准备
1.1 教学目标
根据教学大纲和结合学生的学生特点，我将教学目标制定为以下三个层次目标：
知识目标：（1）熟悉节气门位置传感器的位置、作用、类型。
（2）能正确使用万用表、KT600进行传感器的检修。
技能目标：（1）按维修手册完成节气门位置传感器的检修。
（2）通过使用KT600诊断仪进行汽车故障排除。
情感目标：（1）培养学生养成良好的职业素养及行为习惯。
（2）培养学生团结合作精神以及SS管理意识
1.2 工具准备
教材、手机（用于上课拍摄学习）、比亚迪F3实训轿车、KT600诊断仪、数字式万用表等。
1.3 教学资源
善于利用学校的多媒体教学设备，参照比亚迪F3维修手册，充分发挥理论和实践相结合的一体化教室作用。
2.教学策略
2.1 教法
教法不宜多，但要求精！结合节气门位置传感器的教学内容难易程度和本人的教学特点，我采用了任务驱动法、案例教学法以及小组讨论法来提高学生的学习兴趣。
2.2 学法
结合工学结合毕业班学生的个性特点，引导学生采用小组合作学习法、知识迁移法、探究学习法。教学过程中，同时注重学生与教师相互交流以及对学生进行学法指导。
3.教学过程
课前准备，8S管理——案例导入——任务确定——收集信息——制定计划——实施计划——检查评价。
3.1 课前准备，8S管理
确定分组：分组教学，确定分组，本班54人分为6组，选出组长，安排好相应的管理工作。
组长任务安排：组长管理职责，并对组长进行技能培训。
集队点名：提醒安全注意事项。
设计意图：通过8S管理学习让学生养成良好的安全意识和职业素养。
3.2 案例导入
案例一：加速不良故障视频
案例二：怠速不稳故障视频
设计意图：通过案例视频，激发学生兴趣和求知欲，引出本次任务。
3.3 任务确定
通过使用KT600诊断仪进行故障码读取节气门位置传感器电路电压超高限值，进而确定学习任务：节气门位置传感器的检修。
设计意图：通过故障码引导学生思考并确定任务。
3.4 收集信息
通过小组合作的方法对节气门位置传感器相关内容利用教材书籍和维修手册进行收集信息。
设计意图：通过让学生自主学习，培养自我学习能力和查找信息能力。
3.5 制定计划
参照教材和维修手册制定节气门位置传感器故障诊断流程，并分组讨论，最终制定合理的可行性计划。
设计意图：通过活动锻炼学生的逻辑思维，学会制定流程的习惯。
4.教学反思
4.1 教学特色
特色一：企业岗位过程化教学
特色二：任务驱动培养主动性
特色三：线上自主预习快人一步
特色四：线上线下学习评价
4.2 教学改进
改进一：由于没有均衡各组学习情况，各组学习进度不一，造成效果参差不齐，以后要考虑该班学生的能力程度来进行分配。
改进二：学生分组练习时，由于人数过多，难以实时管理到位，特别是实训过程中的检查监督，以后需加强组长职责落实管理监督。
5.结语
我们在平常的教育教学中，一定要加强对学生的课堂纪律性和操作规范性，养成爱护教学设备的好习惯，避免安全事件的发生，体现出我们在实际教学过程中学生安全规范操作和培养安全意识的重要性。
参考文献：
[1]刘春晖.汽车发动机电控系统原理与检修.电子工业出版社，2011 .5.
[2]吴基安、吴洋.汽车电子控制技术.金盾出版社，2011.5.
[3]龚晓艳、贺展开.汽车传感器检测.机械工业出版社，2011.5.