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“中国心”２００６年度十佳发动机评选结果
【摘 要】
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【出 处】
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汽车与运动
【发表日期】
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2006年12期
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初春的北京乍暖还寒，天气像小孩子的脾气一样时风时雨时暖时寒。说实话，带着几辆切诺基跑到山区去拍片可真不容易人研究了一周的天气也不如老天爷的算盘。还好，我们终于赶上了一个被编辑部公认为超级棒的天气。风、云、雨、阴、晴，几种因素不停地变化，让我，也让摄影师老孙感受到了一种极大的释怀。 早就有读者建议写一些关于越野改装的文章，为了这个选题，我几天前就开始寝食难安，光题目就琢磨了许久。采访与拍照工作时，
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在澳德巴克斯杭州店的技师手中，绝对看不出、任何个性的伊兰特一下子变成了霸道的弦目街车。这种改变告诉我们，改装，无所不能! 对于改装爱好者来说，一款车型究竟可以改装到什么程度根本就是个没有答案的问题。但是毫无疑问，一款外观炫目，配置高端的改装车型，绝对会在一段时间内成为这系列车型的模仿对象。澳德巴克斯杭州石祥店的这款改装样车，就属于改装车里的榜样。
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上海车展是车迷节日，也是世界汽车巨头们相聚的舞台。《汽车与运动》借这样一个难得的机会，诚邀业界精英来探讨“运动型车在中国未来的发展”这个大命题。 参与我们这次讨论的可以说都是重量级人物，他们有的是跨国汽车公司的代表和著名汽车设计师，有的来自于合资企业的市场营销前线，还有我们民族汽车工业自主研发企业的领导人。大家对我们设立的话题各抒己见，探讨中国运动型车及其市场的未来。 1 对于“运动”的定
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与东风标致206孪生的标致206cc更像一只幼狮。野性的咆哮，充沛的体力，灵活的身躯，辅以刚劲的骨骼俨然就是一辆小型跑车，即便合上车顶。依然能够聆听到它那澎湃的脉搏，一股跑车独有的韵味萦绕身旁…… 提起法国，人们的第一联想就是浪漫：塞纳河边的散步，香榭里舍林荫下的低徊，酒吧里的慢酌，咖啡馆里的细语……身处东方的你可曾想过亲历这种法国式的浪漫?试着去驾驶一辆法国车吧，譬如眼前这部刚柔并济的标致
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3辆小车，3辆充满年轻，时尚无素的小车，3辆令人难以取舍的小车。当其中两者已在车市风光多时之后，长安福特马自达3在沉寂一段时光之后再次走近大家，想必，车市定会波澜再起。 长安福特马自达3 既然再次投产，那么马自达3便终于可以正式进入紧凑型轿车的乐园了。之所以称这一市场为乐园，各位在某条马路的某块树荫下面静静地观察一个小时便知，看看这一个小时之内究竟有多少辆福克斯、CIVIC之类的小车从
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三次改造三次变脸 关键词：“砖厂”赛道、文化交融 变还是不变，其实各有意味。正如上期评选中的NO.2蒙特利尔赛道，历经半个世纪不改造的原始风貌，使其经典的光环弥加闪亮。然而，在一日千里的北美大陆，如果条赛道长时间不变几乎是不可能的。不是因为原先的设计不好而是因为赛车运动在美国的发展太快 在自成体系的同时又会时不时与欧洲赛车运动进行融合，这就使得美国的赛车活动比世界任何一个国家都多样。赛车
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一直以来，承继着美国跑车精神的克尔维特跑车都是北美乃至 世界赛车运动的中坚力量。其在美国勒芒系列赛中的卓越表现让众多爱好者将“北美第一跑车品牌”的称号毫不吝啬地戴在了它的头上。也许是为了回报众多追星族的长久支持和厚爱通用雪佛兰终于在最近的芝加哥车展上推出了2007 Ron Fellows ALMS GTI Champlon版克尔维特Z06，以纪念克尔维特54年来在汽车运动方面的卓越成就。
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作为中国三菱拉力艺达喀尔车队一的技师，余家俊和刘斌一起度过了难忘的达喀尔之旅。他担负起了刘斌赛车的维修重任，不负车队众望，余家俊出色地完成了任务，为刘斌获佳绩立下了汗马功劳。 本文是余家俊的“达喀尔工作日记”，《汽车与运动》杂志独家为您奉上! 1月4日 今天是车检日。主要工作是验车，除此之外我们还有许多事情要做，如安装维修车的GPS、赛车上GPS，然后和刘斌以及领航赛尔日一起强化GPS的
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在米其林离开之后，普利司通又成为了F1赛场上唯一的轮胎供应商。所以，普利司通F1技术经理Hiroshi Yasukawa才可以骄傲地说出“在今后的几个赛季，车队将必须学会如何使用轮胎”这样的豪言壮语。 对于普利司通来说，F1大赛的2007赛季是个很值得庆祝的赛季。在这个赛季，它们终于不用和米其林开展什么竞争了。现在，它们只需要让自己做得更好就可以了。在进入F1赛场的10周年之后，它们终于迎来了又
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没人会否认C4的漂亮，套用一个常在T型台上出现的词汇，那叫“惊艳”。2004年，C4在巴黎车展上首次推出后，相信在一段时间内它让其他车厂的设计师们都比较郁闷，为什么雪铁龙总可以设计出让他们觉得丢脸的汽车，而自己却在以运动和前卫为借口向项目负责人解释自己草稿纸上的丑八怪。 创意颠覆造型 设计的最基本的原则是什么？时尚、前卫、复古，还是人机工程学？法国人的答案是创意。雪铁龙的设计师绝对不是
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