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摘要：现在高速公路建设一般都会使用高速公路路面下封层稀浆封层施工技术，该项技术在高速公路建设中起着相当重要的作用，同时可促使高速公路施工年限以及公路基层耐久性在原有基础上得到较大幅度的提升。我们主要结合工程实例对泥浆封层施工技术进行分析，并且促使其在高速公路建设方面的应用效果得到有效提升。在这一过程当中我们也可对该项技术使用的重点以及难点进行进一步明确。
关键词：高速公路；路面；稀浆封层；施工
在经济与社会不断发展的过程当中高速公路建设速度也在原有基础上不断增加，在实际衡量城市现代化的过程当中我们可将高速公路作为主要依据。在实际对公路进行施工建设的过程当中我们需要对其质量问题进行有效解决，同时也要注意对公路施工技术性难题进行不断克服，尤其是必须在结合实际的基础上不断完善稀浆封层施工技术问题，这不仅是保障高速公路基层结构建设质量的重要手段，同时也可促使高速公路路面下封层结构的密度得到有效提升。
一、工程概况
本文所述工程为某公路施工工程，该工程面层设计选用沥青材料加固，实际厚度为26厘米。在基层结构方面搭配固定碎石以提高结构强度，碎石铺垫高度为15厘米。为进一步提高结构强度，封层结构以改性乳化沥青为主，结构厚度较薄，仅为1厘米。底基层设计搭配水稳碎石，厚度达到32厘米。
二、原材料
1.改性乳化沥青
本工程所采用的基质沥青为A级70号道路石油沥青。对于改性乳化沥青生产采用自行生产的方式。在改性乳化沥青生产完成之后，应对其各项技术指标进行检查，重点检查的内容包括软化点、延度以及针入度等。
2.矿料
本工程所采用的矿料为当地某一碎石场生产的石屑，其粒径组成在。一4.75mm之间。颗粒级配满足ES-3型中封层级配要求。根据相关要求，所采用的骨料应满足干净、干燥、无风化杂质等要求，这样方可有效确保矿料与沥青之间的茹结效果。
3.填料
工程施工填料主要以普通硅酸水泥位置，水泥在施工前，需进行水泥质量检验，以便保证水泥质量标准符合工程填料需要。
4.水
工程用水不宜采用固化自然水，可采用地下水或饮用水，以便保证工程结构强度。
5.配合比设计
配合比例设计应以稀浆混合配料设计为主，可在比例设计前开展用料配比实验，避免出现配比不合理而导致路面塌陷问题出现。
三、施工准备
1.施工组织机构
在稀浆封层施工之前，应根据工程的具体情况成立管理组织，并建立相关的规章制度，从而确保分工明确，责任落实到位。
2.机械设备
本文所述工程建设未出现特殊地质环境状况，因此主要以选用常规作业设备为主。主要设备包括封层机、装载机及压力机等。在设备实际投入使用前，应及时做好设备检测工作，提高设备运行效益，避免设备在实际施工中出现设备故障及设备运转效果不佳等问题。
3.材料的准备
本工程所采用的各种原材料应提前进行采购。其中矿料的料源应来自固定单一料厂。在施工现场应设置临时堆料场，提前做好各种原材料的准备工作。
四、稀浆封层施工技术
1.清扫路面
在实际进行交通封闭管理的过程中必须充分结合交通导行方案，然后在此基础上进行彻底的清扫，尤其是彻底清除基层上的泥土、杂物以及其他附着物等。在冲洗基层的过程中可借助高压水枪，这也是提升稀浆封层混合料与基层之间的粘结效果的重要手段。
2.标划引导线
根据封层路幅全宽进行摊铺箱宽度的调整工作，从而确保摊铺次数为整数，尽量减少半幅施工方案的应用。根据摊铺的宽度进行引导线的标划。从而确保铺幅顺直和接幅平顺。
3.摊铺
将设计厚度作为主要依据科学调整摊铺像是在实际进行摊铺施工之前所必须满足的条件，同时我们也可将设计配合比作为主要依据实现对各种材料流流量控制器的完全打开，这是促使原材料拌合施工工作得以顺利开展的手段之一。拌和均匀是稀浆混合料必须满足的条件，在此基础上我们才可借助稀浆混合料进行一系列的摊铺施工。在施工过程当中我们也需要对路面进行一定程度的湿润，这需要摊铺槽下的喷水管进行工作。
在摊铺车上应安排专人对摊铺质量进行观察，如果其中某一种材料快使用完，应立即关闭所有材料的控制开关，将送入摊铺槽内所有混合料全部使用完成之后应停止摊铺施工，然后将摊铺槽提起，并将摊铺车移动到摊铺施工现场之外。如果需要继续进行摊铺施工，则应将摊铺车内重新添加原材料。当摊铺完成之后，应及时对摊铺车进行清洗。在摊铺施工中应做好环境的保护，不得随意抛弃废料以防对环境造成污染。
摊铺工作完成后我们需要对其质量进行严格的检查，尤其是要借助人工对摊铺不到位的局部进行找平处理。混合料过厚度或者不平整的地方也需要借助必要的措施与手段进行有效处理。摊铺路段的纵向接缝以及横向接缝必须实现对搭接平顺只要求的满足，在检验过程中我们也可借助人工的方式对其进行恰当的修正，并在此基础上彻底清除超大粒径的矿料。
4.碾压
在稀浆封层施工中，碾压施工是一个非常重要的环节。当稀浆混合料达到初凝状态之后，即可开始进入碾压施工工序。一般情况下，稀浆混合料初凝状态的标准为混合料的茹聚力CT大于12kg/cm。
在碾压施工中，应采用13一16t的胶轮压路机对已经破乳成型的稀浆混合料进行碾压施工。在碾压施工过程中，压路机应保持均匀缓慢的速度，其速度应控制在3一4.5km/h之间。根据要求，稀浆封层混合料应进行至少2遍以上的碾压。
五、质量检查和控制
为了确保稀浆封层的施工质量，应进行相关的质量检验工作。其中主要检验的内容为：
1.混合料的沥青含量检测。
2.矿料级配检测。
3.混合料性能檢测。
4.现场碾压后即可进行渗水试验检测，渗水量应控制在10mL/min以内。
5.采用钢尺测量插入法、总量控制法和取芯测量法对稀浆封层的厚度进行检查，根据要求，稀浆封层的厚度应控制在设计厚度的90%以上。按照检测要求对本工程的施工质量进行相应检测，使得本工程稀浆封层的质量得到了很好的保障。
结语：
在提高高速公路结构稳定性方面高速公路路面下封层稀浆封层施工技术起着极大的推动作用，同时也可从根本上实现对公路建设质量的保障。因此我们必须在有效应用该项技术的同时严格控制技术细节，并在结合实际的基础上制定科学有效的施工管理方案。促使施工项目实现对相关标准与需求的满足，这为我国高速公路建设工作的进一步发展打下基础。
参考文献：
[1]唐韬.高速公路路面下封层应用稀浆封层的施工技术研究[J].环球市场，2016（4）.
[2]季岳中，JIYue-zhong.高速公路路面下封层应用稀浆封层的施工技术[J].工程建设与设计，2016（4）.
关键词：高速公路；路面；稀浆封层；施工
在经济与社会不断发展的过程当中高速公路建设速度也在原有基础上不断增加，在实际衡量城市现代化的过程当中我们可将高速公路作为主要依据。在实际对公路进行施工建设的过程当中我们需要对其质量问题进行有效解决，同时也要注意对公路施工技术性难题进行不断克服，尤其是必须在结合实际的基础上不断完善稀浆封层施工技术问题，这不仅是保障高速公路基层结构建设质量的重要手段，同时也可促使高速公路路面下封层结构的密度得到有效提升。
一、工程概况
本文所述工程为某公路施工工程，该工程面层设计选用沥青材料加固，实际厚度为26厘米。在基层结构方面搭配固定碎石以提高结构强度，碎石铺垫高度为15厘米。为进一步提高结构强度，封层结构以改性乳化沥青为主，结构厚度较薄，仅为1厘米。底基层设计搭配水稳碎石，厚度达到32厘米。
二、原材料
1.改性乳化沥青
本工程所采用的基质沥青为A级70号道路石油沥青。对于改性乳化沥青生产采用自行生产的方式。在改性乳化沥青生产完成之后，应对其各项技术指标进行检查，重点检查的内容包括软化点、延度以及针入度等。
2.矿料
本工程所采用的矿料为当地某一碎石场生产的石屑，其粒径组成在。一4.75mm之间。颗粒级配满足ES-3型中封层级配要求。根据相关要求，所采用的骨料应满足干净、干燥、无风化杂质等要求，这样方可有效确保矿料与沥青之间的茹结效果。
3.填料
工程施工填料主要以普通硅酸水泥位置，水泥在施工前，需进行水泥质量检验，以便保证水泥质量标准符合工程填料需要。
4.水
工程用水不宜采用固化自然水，可采用地下水或饮用水，以便保证工程结构强度。
5.配合比设计
配合比例设计应以稀浆混合配料设计为主，可在比例设计前开展用料配比实验，避免出现配比不合理而导致路面塌陷问题出现。
三、施工准备
1.施工组织机构
在稀浆封层施工之前，应根据工程的具体情况成立管理组织，并建立相关的规章制度，从而确保分工明确，责任落实到位。
2.机械设备
本文所述工程建设未出现特殊地质环境状况，因此主要以选用常规作业设备为主。主要设备包括封层机、装载机及压力机等。在设备实际投入使用前，应及时做好设备检测工作，提高设备运行效益，避免设备在实际施工中出现设备故障及设备运转效果不佳等问题。
3.材料的准备
本工程所采用的各种原材料应提前进行采购。其中矿料的料源应来自固定单一料厂。在施工现场应设置临时堆料场，提前做好各种原材料的准备工作。
四、稀浆封层施工技术
1.清扫路面
在实际进行交通封闭管理的过程中必须充分结合交通导行方案，然后在此基础上进行彻底的清扫，尤其是彻底清除基层上的泥土、杂物以及其他附着物等。在冲洗基层的过程中可借助高压水枪，这也是提升稀浆封层混合料与基层之间的粘结效果的重要手段。
2.标划引导线
根据封层路幅全宽进行摊铺箱宽度的调整工作，从而确保摊铺次数为整数，尽量减少半幅施工方案的应用。根据摊铺的宽度进行引导线的标划。从而确保铺幅顺直和接幅平顺。
3.摊铺
将设计厚度作为主要依据科学调整摊铺像是在实际进行摊铺施工之前所必须满足的条件，同时我们也可将设计配合比作为主要依据实现对各种材料流流量控制器的完全打开，这是促使原材料拌合施工工作得以顺利开展的手段之一。拌和均匀是稀浆混合料必须满足的条件，在此基础上我们才可借助稀浆混合料进行一系列的摊铺施工。在施工过程当中我们也需要对路面进行一定程度的湿润，这需要摊铺槽下的喷水管进行工作。
在摊铺车上应安排专人对摊铺质量进行观察，如果其中某一种材料快使用完，应立即关闭所有材料的控制开关，将送入摊铺槽内所有混合料全部使用完成之后应停止摊铺施工，然后将摊铺槽提起，并将摊铺车移动到摊铺施工现场之外。如果需要继续进行摊铺施工，则应将摊铺车内重新添加原材料。当摊铺完成之后，应及时对摊铺车进行清洗。在摊铺施工中应做好环境的保护，不得随意抛弃废料以防对环境造成污染。
摊铺工作完成后我们需要对其质量进行严格的检查，尤其是要借助人工对摊铺不到位的局部进行找平处理。混合料过厚度或者不平整的地方也需要借助必要的措施与手段进行有效处理。摊铺路段的纵向接缝以及横向接缝必须实现对搭接平顺只要求的满足，在检验过程中我们也可借助人工的方式对其进行恰当的修正，并在此基础上彻底清除超大粒径的矿料。
4.碾压
在稀浆封层施工中，碾压施工是一个非常重要的环节。当稀浆混合料达到初凝状态之后，即可开始进入碾压施工工序。一般情况下，稀浆混合料初凝状态的标准为混合料的茹聚力CT大于12kg/cm。
在碾压施工中，应采用13一16t的胶轮压路机对已经破乳成型的稀浆混合料进行碾压施工。在碾压施工过程中，压路机应保持均匀缓慢的速度，其速度应控制在3一4.5km/h之间。根据要求，稀浆封层混合料应进行至少2遍以上的碾压。
五、质量检查和控制
为了确保稀浆封层的施工质量，应进行相关的质量检验工作。其中主要检验的内容为：
1.混合料的沥青含量检测。
2.矿料级配检测。
3.混合料性能檢测。
4.现场碾压后即可进行渗水试验检测，渗水量应控制在10mL/min以内。
5.采用钢尺测量插入法、总量控制法和取芯测量法对稀浆封层的厚度进行检查，根据要求，稀浆封层的厚度应控制在设计厚度的90%以上。按照检测要求对本工程的施工质量进行相应检测，使得本工程稀浆封层的质量得到了很好的保障。
结语：
在提高高速公路结构稳定性方面高速公路路面下封层稀浆封层施工技术起着极大的推动作用，同时也可从根本上实现对公路建设质量的保障。因此我们必须在有效应用该项技术的同时严格控制技术细节，并在结合实际的基础上制定科学有效的施工管理方案。促使施工项目实现对相关标准与需求的满足，这为我国高速公路建设工作的进一步发展打下基础。
参考文献：
[1]唐韬.高速公路路面下封层应用稀浆封层的施工技术研究[J].环球市场，2016（4）.
[2]季岳中，JIYue-zhong.高速公路路面下封层应用稀浆封层的施工技术[J].工程建设与设计，2016（4）.