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漂亮，但是难搞
纳木那尼，位于西藏阿里地区，海拔7694米，北面是著名的神山冈仁波齐，两座山峰之间隔着圣湖（玛旁雍错）和鬼湖（拉昂错 ），纳木那尼和两个湖泊呈一个品字形，从卫星地图上看，像极了一张人的脸。从湖边观看纳木那尼，白色雪山连绵，如同一个侧卧沉静的女孩，在蓝天骄阳下，顶着云彩成就的白色纱衣，分外妖娆。当地人把纳木那尼称为“喜马拉雅的女儿”—的确，在十多天的攀登之后，留给我深深印象的是，这座山和年轻的姑娘一样—“漂亮，但是难搞！”
选择纳木那尼是有原因的，2011年，在我和同伴杨波完成慕士塔格峰（7564米）两日登山加滑雪的跨越路线之后，一直在寻找其他适合登山滑雪的7000米级山峰。而纳木那尼是我们登山滑雪者魂牵梦萦的目标之一，我曾很多次在google earth上查看当地的卫星地图，在网上寻找先行者攀登的蛛丝马迹。
从卫星图上，我们可以看到西山脊有一条绵延但是平缓的冰川，像极了慕士塔格峰的路线，我们笃定地认为，这是一条适合登山滑雪的优质路线，没有人涉足只是因为它的低调和远离。实际上当我们站在山脚远眺时，山形的确如从卡湖观察慕士塔格峰般外观类似，这样的坡度，对于登山者来说可能是无聊冗长的，但对于使用雪板上升的我们——登山滑雪者，却是优良舒适的路线。无论是上升还是下降，这样的坡度都近乎完美，这也是为什么我们把纳木那尼当做心仪的“下一座”。虽然最终，这些被证实都是远观的假象，当然，姑娘们不也是一样吗？
攀登方面，可以知晓的是80年代，中日联合登山队曾经登顶过这座山峰，但在网络如此发达的年代，我们却基本不可能找到他们的攀登资料，即便找到，30年的冰川变化也是天翻地覆的，这一张手绘的地图不知道是不是当时的作品。
根据纳木那尼的英文名称（Gurla Mandhata），通过google wiki，我们找到2006年有一队美国人从尼泊尔方向进入西藏，9月底的时候登顶了这座山峰。而登山滑雪方面，则完全没有记录，因为外国资料无法知晓全部，所以暂时把我们这次滑行记录为中国人纳木那尼首次登山滑雪。
从网络有限的文字和图片中，我们了解到，2006年美国队从尼泊尔雇请了一比一的夏尔巴向导，使用了全套8000米级装备，“围攻”了这座山峰。而我和同伴阿苏却希望通过类似阿尔卑斯的方式，只依靠两个人的力量去尝试攀登并滑行这座山峰。
辛苦上攀
普兰县城是距离纳木那尼最近的城镇，这里的物价基本惊讶到了我，从宾馆到超市、饭店，各种贵，而且品质绝对不要想太多，能有就算不错了。比如气罐，北京10～15元一个，普兰68元，运费使然吧。倒是看起来一般的尼泊尔边贸市场里面，还有些特色的东西比较好玩。没办法，我们依旧采购了补给物资，将重量精简到了最低限。当地藏民的生活还算可以，所以找到背夫也是不易，还好中科院冰川研究所在当地驻扎有研究人员，熟悉当地人，在他们的帮助下，才找到两个愿意上山的藏族哥们儿，马匹就完全没有，只有依靠人力，后来发现那条到达冰川末端的山坡，也不太适合马匹上升。
由于没有太多资料和沟通的关系，第一次轻装适应，中科院的朋友把我们带着去了他们的研究点，也就是冰川的末端，但却是“北面”，登山者肯定知道，如果那条路线完成，我们就可以去申请金冰镐了。回到县城，阿苏专门包车沿着公路，把可能的沟口拍了一遍，再回来对比卫星图，最终找到了正确的入口。
又过了一天，约好两个藏族背夫，我们四个人一起把装备和补给运至5600米附近的大本营，之后的攀登就只是我和阿苏两个人的事了。虽然没有什么植被，但是一路风景还挺有趣，有冰封的瀑布、有被水流腐蚀为黑色的河道，在接近冰川末端还有20分钟路程的地方，我们发现了可能是六年前美国队的大本营，有明显的营地痕迹，修建好的厕所和舍弃的热水瓶。但是我们把大本营建在了冰川末端，这里也有大片的平整沙土地和水源，条件不错。
我和阿苏都没有高原反应，但整个阿里地区海拔几乎都在4500米以上，而且登山滑雪者要背负更多的物资，稳妥起见，我们把攀登分为适应和冲顶两个部分。
适应阶段，我们把帐篷、食品、雪铲、冰锥等首批物资运至6100米左右—预计中的一号营地，然后回到大本营休整。从大本营到一号营地，需要先沿着冰川侧面的碎石坡上升到5900米左右，十分毁鞋，而且不稳定的碎石有的重达百斤，有一次我被两块移动的石头卡住了小腿，动弹不得。第一次的适应，体力和身体上没有太多状况，但雪况却让我们略微沮丧，阿里地区的降水量很小，我们预估的路线都是大片硬雪和亮冰的混合，雪板滑在其中，感觉非常不踏实。通过卫星观察预设的路线，到了眼前，却发现多条宽大的裂缝分布其上，绕行困难。经过讨论，我们决定放弃西山脊，沿着西偏北的路线直上。这条路线更短，不足之处是无法使用雪板上升，全程我们都背负雪板进行攀登，体力消耗很大，并且因为坡度较陡，我们俩一直需要冰锥、雪锥保护上升，也减缓了行进的速度。
放弃登顶
另外一个大的困难是冷，真的很冷，即便我们全程没有碰到太恶劣的天气，但每天早上从睡袋里面爬出来，都感觉自己处在冰窖中，帐篷内壁、睡袋上面、睡垫，到处都是冰霜，不是感觉，是真的，我们就是睡在冰粒上面，感觉不到狂风下的寒颤，但是阿里的那种冷，是一点点默默地侵入到你的神经、你的骨髓中。打开帐篷门，我们可以清晰看到远处的冈仁波齐、圣湖和鬼湖，风景壮阔华美，和我们的心情形成了强烈对比。
冲顶阶段，一共持续了四天，第一天状态不错天气也给力，我们从大本营出发，到了前一次放置装备的地点，又向上多推进了100米，将一号营地建在了6200米附近。第二天，我们原计划能够把二号营地建设到6800米左右，以便于最后的冲顶，但攀登至6600米时，因为路线上不断出现的裂缝，需要绕行，我的身体极度疲惫，就地扎营。第三天继续向上，发现雪坡的连贯性越来越差，也越来越陡，接近6800米时，一条横贯的大裂缝挡在面前，虽然我们能看到远处可以绕行的雪桥，但综合当时的情况，当天冲顶的可能性几乎为零，安全起见我们决定放弃攀登，下撤到二号营地休整。 惊心滑坠
攀登是辛苦的，但滑雪下行，就是快乐的事情了，这次攀登的收获之一就是：只要我能够攀爬上行的路线，即便需要冰锥的保护，不管多陡，都能顺利滑下。陡坡跳转、横滑降等等技术在不同的坡度上使用起来得心应手。
仅存的“敌人”是多变的雪况，登山滑雪和一般雪场、甚至普通野雪都不同，高海拔冰川雪况变化太快，前一个弯还是舒适有底的薄薄粉雪，下一个弯可能就是危险的亮冰，在从二号营地下撤回一号营地的过程中，我发生了一次严重滑坠，当时阿苏在下面帮我摄像，我很得瑟地在陡坡上做连续跳转的动作，第一次跳转漂亮地落地，然后紧接着我打算做第二次跳转，结果落在了一块冰面上，瞬间倒地，我还没有反应过来身体就已经开始失控向下滑行。等我能够用雪板去尝试制动的时候，速度和冰面已经让我无法停下，直直地从阿苏面前滑过，当时的他已经惊呆了。慌乱中我模糊记得平转了三圈，还好不是翻滚，一直向下滑行了大概百米，直到砸在一个有雪的相对缓坡上，才停住，不远处十多米的地方就是一个小悬崖，一旦掉下去，虽然不至于致命，但受伤骨折是肯定避免不了了。我们都知道在6000米骨折的后果是什么，所以万幸这次滑坠我没有受伤，只损失了一根雪杖，还有被击垮的心理。雪板的钢丝拴板绳都被雪板砍断了，雪鞋扣也断了一只，无法再发力前压，加上只剩了一根雪杖，后续的下撤我缓慢到了极致，已经不敢做任何转弯，只求能够安全横滑降到冰川边缘。
到了能够徒步的地方，悬着的心才放下，开始慢慢回到大本营，然后拔营下撤。提前约好的背夫也准时赶到，帮我们下撤，不过对于藏族同胞的松散性，一定要做好心理准备。上山的时候，我们用不流畅的普通话约定，他们会开着拖拉机来接我们，并把我们送到普兰。但当我们在天黑之后终于走出沟口，他们还在电话聊天，在寒冷的旷野中又走了半小时，最后停下来，比画着说，他们不知道拖拉机停在哪儿了，要知道这是海拔4500米的旷野啊。我们只好停下来原地休息，他们拿着我们的头灯去找。站在没有光亮的地方，看远处两个头灯乱跑，这心情，难以言状，当时已经夜里12点了。终于拖拉机找到了，也开回来了，当我们兴奋地把大包一股脑扔到拖拉机的后斗里面，准备回城的时候。两个家伙哭丧着脸说，启动的扳手找不到了，找不到了，找不到了……我也刚知道，拖拉机原来是没有钥匙的。找拖拉机我还是有信心的，但黑夜中找一根30厘米的扳手，无疑是大海捞针啊。又半个小时过去了，他们回来，没有找到，我实在受不了了，让他们把拖拉机整个翻了一遍，居然从一个仪器箱子的最底层找出来一根备用的。一切都结束了？真的没有，在拖拉机后斗中，我们还有二十多公里的路程才能回县城，时速40公里的敞篷感觉。
这次艰苦的阿里远征，以没有登顶和一次危险的滑坠结束，惊险但是收获颇多，在我的高山滑雪经验上，增加了一次不可多得的经验，一次人生不同的经历，或许这就是我们还在坚持这项运动的动力。
户外探险提示
1. 阿里机场已经投入使用，只有一趟航班，且并非每天都有航班。
2. 最郁闷的是，我们可以在国内任何一地买到拉萨飞阿里的行程，但是从阿里出来，只能在狮泉河购买，拉萨都不能买到。
3. 阿里机场没有大巴，每趟航班一般出售半个机舱位置，所以，一定要提前约好接机。
4. 拉萨到阿里的公路状况相当好了，限速的情况下，一天一夜多一些时间就能完成，全程轿车即可，无需越野了，真的今非昔比。
纳木那尼，位于西藏阿里地区，海拔7694米，北面是著名的神山冈仁波齐，两座山峰之间隔着圣湖（玛旁雍错）和鬼湖（拉昂错 ），纳木那尼和两个湖泊呈一个品字形，从卫星地图上看，像极了一张人的脸。从湖边观看纳木那尼，白色雪山连绵，如同一个侧卧沉静的女孩，在蓝天骄阳下，顶着云彩成就的白色纱衣，分外妖娆。当地人把纳木那尼称为“喜马拉雅的女儿”—的确，在十多天的攀登之后，留给我深深印象的是，这座山和年轻的姑娘一样—“漂亮，但是难搞！”
选择纳木那尼是有原因的，2011年，在我和同伴杨波完成慕士塔格峰（7564米）两日登山加滑雪的跨越路线之后，一直在寻找其他适合登山滑雪的7000米级山峰。而纳木那尼是我们登山滑雪者魂牵梦萦的目标之一，我曾很多次在google earth上查看当地的卫星地图，在网上寻找先行者攀登的蛛丝马迹。
从卫星图上，我们可以看到西山脊有一条绵延但是平缓的冰川，像极了慕士塔格峰的路线，我们笃定地认为，这是一条适合登山滑雪的优质路线，没有人涉足只是因为它的低调和远离。实际上当我们站在山脚远眺时，山形的确如从卡湖观察慕士塔格峰般外观类似，这样的坡度，对于登山者来说可能是无聊冗长的，但对于使用雪板上升的我们——登山滑雪者，却是优良舒适的路线。无论是上升还是下降，这样的坡度都近乎完美，这也是为什么我们把纳木那尼当做心仪的“下一座”。虽然最终，这些被证实都是远观的假象，当然，姑娘们不也是一样吗？
攀登方面，可以知晓的是80年代，中日联合登山队曾经登顶过这座山峰，但在网络如此发达的年代，我们却基本不可能找到他们的攀登资料，即便找到，30年的冰川变化也是天翻地覆的，这一张手绘的地图不知道是不是当时的作品。
根据纳木那尼的英文名称（Gurla Mandhata），通过google wiki，我们找到2006年有一队美国人从尼泊尔方向进入西藏，9月底的时候登顶了这座山峰。而登山滑雪方面，则完全没有记录，因为外国资料无法知晓全部，所以暂时把我们这次滑行记录为中国人纳木那尼首次登山滑雪。
从网络有限的文字和图片中，我们了解到，2006年美国队从尼泊尔雇请了一比一的夏尔巴向导，使用了全套8000米级装备，“围攻”了这座山峰。而我和同伴阿苏却希望通过类似阿尔卑斯的方式，只依靠两个人的力量去尝试攀登并滑行这座山峰。
辛苦上攀
普兰县城是距离纳木那尼最近的城镇，这里的物价基本惊讶到了我，从宾馆到超市、饭店，各种贵，而且品质绝对不要想太多，能有就算不错了。比如气罐，北京10～15元一个，普兰68元，运费使然吧。倒是看起来一般的尼泊尔边贸市场里面，还有些特色的东西比较好玩。没办法，我们依旧采购了补给物资，将重量精简到了最低限。当地藏民的生活还算可以，所以找到背夫也是不易，还好中科院冰川研究所在当地驻扎有研究人员，熟悉当地人，在他们的帮助下，才找到两个愿意上山的藏族哥们儿，马匹就完全没有，只有依靠人力，后来发现那条到达冰川末端的山坡，也不太适合马匹上升。
由于没有太多资料和沟通的关系，第一次轻装适应，中科院的朋友把我们带着去了他们的研究点，也就是冰川的末端，但却是“北面”，登山者肯定知道，如果那条路线完成，我们就可以去申请金冰镐了。回到县城，阿苏专门包车沿着公路，把可能的沟口拍了一遍，再回来对比卫星图，最终找到了正确的入口。
又过了一天，约好两个藏族背夫，我们四个人一起把装备和补给运至5600米附近的大本营，之后的攀登就只是我和阿苏两个人的事了。虽然没有什么植被，但是一路风景还挺有趣，有冰封的瀑布、有被水流腐蚀为黑色的河道，在接近冰川末端还有20分钟路程的地方，我们发现了可能是六年前美国队的大本营，有明显的营地痕迹，修建好的厕所和舍弃的热水瓶。但是我们把大本营建在了冰川末端，这里也有大片的平整沙土地和水源，条件不错。
我和阿苏都没有高原反应，但整个阿里地区海拔几乎都在4500米以上，而且登山滑雪者要背负更多的物资，稳妥起见，我们把攀登分为适应和冲顶两个部分。
适应阶段，我们把帐篷、食品、雪铲、冰锥等首批物资运至6100米左右—预计中的一号营地，然后回到大本营休整。从大本营到一号营地，需要先沿着冰川侧面的碎石坡上升到5900米左右，十分毁鞋，而且不稳定的碎石有的重达百斤，有一次我被两块移动的石头卡住了小腿，动弹不得。第一次的适应，体力和身体上没有太多状况，但雪况却让我们略微沮丧，阿里地区的降水量很小，我们预估的路线都是大片硬雪和亮冰的混合，雪板滑在其中，感觉非常不踏实。通过卫星观察预设的路线，到了眼前，却发现多条宽大的裂缝分布其上，绕行困难。经过讨论，我们决定放弃西山脊，沿着西偏北的路线直上。这条路线更短，不足之处是无法使用雪板上升，全程我们都背负雪板进行攀登，体力消耗很大，并且因为坡度较陡，我们俩一直需要冰锥、雪锥保护上升，也减缓了行进的速度。
放弃登顶
另外一个大的困难是冷，真的很冷，即便我们全程没有碰到太恶劣的天气，但每天早上从睡袋里面爬出来，都感觉自己处在冰窖中，帐篷内壁、睡袋上面、睡垫，到处都是冰霜，不是感觉，是真的，我们就是睡在冰粒上面，感觉不到狂风下的寒颤，但是阿里的那种冷，是一点点默默地侵入到你的神经、你的骨髓中。打开帐篷门，我们可以清晰看到远处的冈仁波齐、圣湖和鬼湖，风景壮阔华美，和我们的心情形成了强烈对比。
冲顶阶段，一共持续了四天，第一天状态不错天气也给力，我们从大本营出发，到了前一次放置装备的地点，又向上多推进了100米，将一号营地建在了6200米附近。第二天，我们原计划能够把二号营地建设到6800米左右，以便于最后的冲顶，但攀登至6600米时，因为路线上不断出现的裂缝，需要绕行，我的身体极度疲惫，就地扎营。第三天继续向上，发现雪坡的连贯性越来越差，也越来越陡，接近6800米时，一条横贯的大裂缝挡在面前，虽然我们能看到远处可以绕行的雪桥，但综合当时的情况，当天冲顶的可能性几乎为零，安全起见我们决定放弃攀登，下撤到二号营地休整。 惊心滑坠
攀登是辛苦的，但滑雪下行，就是快乐的事情了，这次攀登的收获之一就是：只要我能够攀爬上行的路线，即便需要冰锥的保护，不管多陡，都能顺利滑下。陡坡跳转、横滑降等等技术在不同的坡度上使用起来得心应手。
仅存的“敌人”是多变的雪况，登山滑雪和一般雪场、甚至普通野雪都不同，高海拔冰川雪况变化太快，前一个弯还是舒适有底的薄薄粉雪，下一个弯可能就是危险的亮冰，在从二号营地下撤回一号营地的过程中，我发生了一次严重滑坠，当时阿苏在下面帮我摄像，我很得瑟地在陡坡上做连续跳转的动作，第一次跳转漂亮地落地，然后紧接着我打算做第二次跳转，结果落在了一块冰面上，瞬间倒地，我还没有反应过来身体就已经开始失控向下滑行。等我能够用雪板去尝试制动的时候，速度和冰面已经让我无法停下，直直地从阿苏面前滑过，当时的他已经惊呆了。慌乱中我模糊记得平转了三圈，还好不是翻滚，一直向下滑行了大概百米，直到砸在一个有雪的相对缓坡上，才停住，不远处十多米的地方就是一个小悬崖，一旦掉下去，虽然不至于致命，但受伤骨折是肯定避免不了了。我们都知道在6000米骨折的后果是什么，所以万幸这次滑坠我没有受伤，只损失了一根雪杖，还有被击垮的心理。雪板的钢丝拴板绳都被雪板砍断了，雪鞋扣也断了一只，无法再发力前压，加上只剩了一根雪杖，后续的下撤我缓慢到了极致，已经不敢做任何转弯，只求能够安全横滑降到冰川边缘。
到了能够徒步的地方，悬着的心才放下，开始慢慢回到大本营，然后拔营下撤。提前约好的背夫也准时赶到，帮我们下撤，不过对于藏族同胞的松散性，一定要做好心理准备。上山的时候，我们用不流畅的普通话约定，他们会开着拖拉机来接我们，并把我们送到普兰。但当我们在天黑之后终于走出沟口，他们还在电话聊天，在寒冷的旷野中又走了半小时，最后停下来，比画着说，他们不知道拖拉机停在哪儿了，要知道这是海拔4500米的旷野啊。我们只好停下来原地休息，他们拿着我们的头灯去找。站在没有光亮的地方，看远处两个头灯乱跑，这心情，难以言状，当时已经夜里12点了。终于拖拉机找到了，也开回来了，当我们兴奋地把大包一股脑扔到拖拉机的后斗里面，准备回城的时候。两个家伙哭丧着脸说，启动的扳手找不到了，找不到了，找不到了……我也刚知道，拖拉机原来是没有钥匙的。找拖拉机我还是有信心的，但黑夜中找一根30厘米的扳手，无疑是大海捞针啊。又半个小时过去了，他们回来，没有找到，我实在受不了了，让他们把拖拉机整个翻了一遍，居然从一个仪器箱子的最底层找出来一根备用的。一切都结束了？真的没有，在拖拉机后斗中，我们还有二十多公里的路程才能回县城，时速40公里的敞篷感觉。
这次艰苦的阿里远征，以没有登顶和一次危险的滑坠结束，惊险但是收获颇多，在我的高山滑雪经验上，增加了一次不可多得的经验，一次人生不同的经历，或许这就是我们还在坚持这项运动的动力。
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1. 阿里机场已经投入使用，只有一趟航班，且并非每天都有航班。
2. 最郁闷的是，我们可以在国内任何一地买到拉萨飞阿里的行程，但是从阿里出来，只能在狮泉河购买，拉萨都不能买到。
3. 阿里机场没有大巴，每趟航班一般出售半个机舱位置，所以，一定要提前约好接机。
4. 拉萨到阿里的公路状况相当好了，限速的情况下，一天一夜多一些时间就能完成，全程轿车即可，无需越野了，真的今非昔比。