发车
　　2014改玩法，刺激之余更吸引！
　　本赛季CTCC修改了赛规，令规则更严谨之余，亦令比赛更加紧凑、刺激。首先是中国量产车组今年所有赛车都会根据赛会规则统一使用玛涅蒂-马瑞利赛车电脑。除了统一电脑外，中国量产车组采用的全新两回合倒序发车赛制，这个赛制虽然在国外也没有先进的成熟案例可供参考，但敢于创新的精神，还是得到了车队、车手的认可。新赛制虽然较以前复杂，但是留给车队更多制订战术的空间，在这样的规则下，他们将会拥有更多灵活的战术制订空间。
　　战况激烈，精彩纷呈！
　　北京时间4月27日，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛的揭幕战在肇庆大旺广东国际赛车场揭开了赛季大幕。在超级量产车组别的比赛中，新转会至上海大众333车队的车手江腾一夺得新赛季首冠。长安福特车手欧阳若曦夺得第二，欧阳的队友谢欣哲夺得第三。中国量产车组决赛随后进行。这也是CTCC史上首次进行一场两回合的赛制，在第一回合7圈的角逐被红旗终止后，北京现代纵横车队的孙超斩获首个冠军，队友崔岳获得第二，赛达RSR车队的夏禹获得第三。而第二回合7圈比赛后，陈旭从乱中杀出，夺得胜利，崔岳和夏禹排在二三。其中，夺得超级量产车组红牛最快圈速奖的车手是长安福特车队的谢欣哲，而中国量产车组别的红牛最快圈速奖则由刘洋获得。
　　威豪（好久不见的威豪车队重返CTCC，并使用宝骏630征战本赛季。）
　　江腾一倒戈一击，长安福特积分领先。
　　如果说周六的排位赛上海大众333车队是出师不利的话，周日的超级量产车组决赛里江腾一的表现就是倒戈一击，还给“老东家”一个颜色看看。因为甄卓伟的爆胎，长安福特到手的1-2-3-4不翼而飞，变成了无可奈何的包揽2-3-4，唯独最高领奖台被死对头霸占。毕竟，江腾一曾在长安福特车队参赛五年，如何出招都了熟于心，快刀斩乱麻一下过掉俩，连续超越谢欣哲和欧阳若曦让所有人都惊声高呼。
　　广东国际赛车场虽然不长，仅2.8公里，但是大直路、高低速组合弯角一个不少，既吃轮胎又耗刹车。张臻东和甄卓伟就接连爆胎，无缘领奖台。而在厂商积分榜上长安福特车队凭借2-3-4的排名取得领先。
　　超级组颁奖（长安福特到手冠军不翼而飞。）
　　中国量产组，超级大乱战！
　　被媒体评选为“下一个韩寒”的场地拉力双线作战车手孙超，在加盟北京现代纵横车队后立刻展现了自己的非凡速度。在多次测试和练习赛中拔得头筹，周六排位赛中也霸占榜首长达十多分钟。虽然最终没有夺得杆位，但第一回合的表现令人印象深刻：起步良好，并在队友赛车遇到故障后取得领先，一路带至红旗结束，斩获生涯首个胜利。
　　第二回合比赛，前十名倒序发车，事先预演的动态发车程序被红旗打断，发车区裁判手动推车完成排序。比赛开始后，车手们表现得明显比首回合豪放许多，相继发生了刘洋顶到张汉标，崔岳-何子贤-万金存连环碰撞等惊险场面，观众不禁惊呼，看来中国量产车组的精彩碰撞依旧是票房保证。最终，陈旭乱中杀出拿下胜利。两回合都取得亚军的崔岳领跑个人积分榜。
　　中国组颁奖（孙超斩获生涯首胜，陈旭乱中夺魁。）
　　转会车手的春天，新车酸甜苦辣！
　　值得注意的是，本站比赛三位夺得胜利的车手都是转会加盟新车队的车手。上海大众333车队的江腾一夺得超级量产车组的胜利，北京现代纵横车队的孙超夺得中国量产车组第一回合的胜利，广汽丰田雅力士车队的陈旭夺得中国第二回合的胜利。看来车手的转会迎来了全面的春天，新加盟长安福特车队的欧阳若曦也表现出色，夺得超级量产车组的亚军。
　　对于使用新车的车队来说，整个周末也是酸甜苦辣五味俱全。既有陈旭携手广汽丰田YARIS L致炫赛车的登顶，也有捷凯车队王日昇驾驶东风雪铁龙新爱丽舍赛车缺席正赛，北京汽车新港车队朱戴维更是从第三位发车就机械故障，直接推回维修区退赛。看起来对于各个新车队或者是使用新赛车的车队，还是要抓紧磨合尽快做出成绩。
　　不过，留给大家的时间并不多了。2014赛季CTCC上半阶段，两周一赛，4场比赛一个半月一口气赛完，比赛之间留给车队升级调整的时间非常紧。这不，两周之后的5月10-11日就要迎来第二分站珠海站。
　　江腾一（倒戈的江腾一，一己之力瓦解福特集团！）