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【摘 要】 在进行道桥施工中，施工的质量是非常重要的，施工的质量对道桥的使用效果影响是非常大的，一旦施工的质量不合格对道桥使用人员的安全影响是非常大的。在道桥施工中，施工材料的性能对施工质量会带来很大的影响，同时施工的技术也要进行严格的控制，确保施工的质量。本文对道桥施工中的技术控制进行了探讨。
【关键词】 道桥；施工；技术控制；策略
道桥施工质量、道桥使用寿命以及运营安全三者之间有着互为连带的关系，保证道桥施工质量是延长道桥使用寿命，确保运营安全的基础与关键。基于道桥施工质量的重要性及影响，施工企业应充分重视道桥施工，做好前期施工设计，对于道桥施工过渡段进行重点把握，降低施工中不均匀沉降的发生率，为车辆行驶提供安全保障。
一、道桥施工的质量要求
道桥工程在施工过程必须要按照质量要求来进行施工，质量要求是为了保证工程项目顺利完工，保证工程质量。其具体的要求包括一是对于路基的强度要求。路基是道桥施工中最为基础且关键的部分，路基强度是指路面在长期运营下，会受到车辆的外力作用，路基就是要抵抗这些破坏和变形的一种道桥的基本能力。另外，由于路面自身是有一定的重量，加之路面上的车辆荷载的外力作用，路基在长期受到这些外力作用下，就会导致路基的下部与地基发生一定程度的变形。如果这种情况比较严重，那么路面的通行质量就受到威胁，因此，路基一定要满足强度需求，保持路基的强度在允许的范围之内二是路基不仅会受到通行车辆的影响，还会受到各种环境因素的影响，例如地面存积的雨水、季候温差、地震等，这些因素会对地基造成破坏，也就会影响到路基质量，为了避免发生变形超出允许的范围，就要从整体上考虑，确保路基结构的稳定性三是路基受到地下水及地面水作用时，其强度就会降低，为此，必须要考虑到水稳定性。特别是在冬季，冬季易发生冰冻的地方，其长期在冰融作用下就会发生冻涨、翻浆的现象，这会对路基造成破坏。因此，路基必须要满足较强的水稳定性需求，以确保路基质量。
二、道桥施工中的技术控制策略
1、混凝土的选用
混凝土是当前道桥的最主要材料，如果混凝土选用不当容易使道桥出现裂缝以及破損现象，严重的还会对桥梁的安全构成威胁。随着建筑业的飞跃发展新材料的应用，混凝土的强度有了很大提高。人们利用高强陶粒配制出了密度等级为16001900，强度等级在LC30以上的，广泛用于结构的高强轻集料混凝土。
高强混凝土是由普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、F矿粉、矿渣、硅粉等混合料配制而成的，通常它的强度等级在LC30以上，密度小于1950千克/立方米，它本身质量很轻，是一种理想的结构用混凝土。它和普通混凝土所不同的是涉及到了表观密度的最大限值和最小的强度等级限值。
随着国民经济和科学技术的发展，目前建设的桥梁逐渐向大跨度发展，这使得混凝土自重大的缺点极大的限制了桥梁跨度的进一步提高。在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐久方向发展的时代，高强混凝土作为一种新的建筑材料，以其高强、轻质和抗变形能力强的特点，显然能够克服道桥自重过大的缺陷，实现桥梁跨度的进一步提高。因此，高强混凝土当是今后桥梁建设上主要使用的材料之一。高强混凝土的优势主要有以下几点：减轻桥梁自重，增大桥梁的跨越能力；提高桥梁的耐久性，延长使用寿命；抗震性能好；减低桥梁高度。
2、道桥结合部施工的技术控制
（1）桥梁地基方面的原因
在进行桥梁施工中，对地基的土质水含量要进行严格的控制，地基的水含量过大就会导致地基空隙过大，出现抗剪强度低，在承受大的荷载情况下，就非常容易导致桥面出现沉降的情况。因此，在进行桥梁地基施工时，一定要对地基的水含量进行严格控制。
（2）施工设计方面的原因
在进行道桥施工前，一定要对施工工程进行专业的设计，在进行设计以前要对施工地点进行勘察，对施工环境，地质情况都要进行掌握，然后进行施工的设计，在设计完成以后，要对施工的设计方案进行可行性分析。在施工设计时，很多的设计人员是不进行勘验的工作的，这样对施工地基的情况就不能很好的掌握，一旦实际施工中出现软土地基的情况，对施工的进行影响将是非常大的，如果按照原来的施工设计进行施工，对施工的质量也是会有很大的影响的。
（3）施工过程中施工不当的因素
通常在道路桥梁施工中，由于道路与桥梁的施工顺序原因，造成了桥涵两端留下一个填土较多、施工面窄的作业段，从而导致现场施工条件极差。现实中常出现这样的情况，由于施工单位抢工程进度，而没有严格按照规范要求进行施工作业，台背回填松铺厚度严重不足，台背排水防护做得也不到位，从而给路基沉陷留下质量隐患。实施路桥过渡段路堤填筑之前，要谨慎地选择施工路段的填料，将各种土壤作进行比试验，并从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类、渗水性土等这样的具有良好的级配水稳定性和压实特性的材料作为填料。由于桥梁为刚性结构，基本不产生沉陷，而路基为柔性要允许存在变形，因此刚性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。因此，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置强度过渡段。同样，地面上的路堤，亦需要设置强度过渡段。
（4）施工组织设计的原因
在路桥过渡段的施工组织设计中，应该首先考虑减少路桥间的工后沉降差。应尽量提前软土地基路段的施工时间，通过增加预压时间，来减少软基路堤工后沉降。此外，对一些路基工后沉降可能大的工点，必须优先安排深层软土地基和桥头高路堤施工，并且进行静置预压直至符合规范要求为止。
3、道桥防水施工路基面处理技术
道桥路基面防水质量好与坏直接关系着道桥使用寿命，因此要采取正确的道桥防水施工路基面处理技术。那么要实现道桥路基面的防水效果，可以从三方面入手。第一，道桥路基浇筑施工完毕后，在路基混凝土初凝阶段应利用钢丝刷对其表面进行拉毛处理，这样做的目的是为了提高道桥路基面的粗糙程度，增强道桥路基面、防水层以及沥青路面的粘合力，另外在防水施工路基面处理中应选择适合的防水材料。第二，利用铣刨机对道桥沥青路面的开挖、翻修、网纹、车辙及油浪进行清除处理，全面清除道桥路基表面存在的浮浆，以此来提高道桥路基面及防水层等结构的粘结强度。第三，为了做好道桥施工路基面的防水处理，应做好道桥路基面的细微缺陷处理。在道桥混凝土路基面施工中可能会产生一些细微裂纹，这些裂纹通常会隐藏在路基面浮浆中，应采取打毛处理的方式使这些细微裂纹暴漏在表面，这样可以有针对性的采取防水处理措施，准确定位防水层的位置，使道桥施工路基面、混凝土浇筑与桥梁结构形成一个坚固的整体，保证道桥施工整体质量。
总之，在道桥施工中质量是关键质量一旦出现问题将会给道桥建设带来直接安全隐患同时会影响道桥后期的建设和使用因此需要对道桥施工加强全面的控制。从技术上和管理上对道桥施工进行强化是当前道桥施工的趋势应从技术上对材料、施工程序进行控制从管理上加强道桥施工质量，以综合的角度实现道桥施工的目标。
参考文献：
[1]路旭.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].交通标准化.2012（21）
[2]陈晓静.浅谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[J].科技风.2012（13）
[3]常悦.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].黑龙江科技信息.2012（09）
[4]林丰，傅强.市政道路与桥梁施工质量问题的探讨[J].科技传播.2010（12）
[5]陈晓静.浅谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[J].科技风，2012（13）.
【关键词】 道桥；施工；技术控制；策略
道桥施工质量、道桥使用寿命以及运营安全三者之间有着互为连带的关系，保证道桥施工质量是延长道桥使用寿命，确保运营安全的基础与关键。基于道桥施工质量的重要性及影响，施工企业应充分重视道桥施工，做好前期施工设计，对于道桥施工过渡段进行重点把握，降低施工中不均匀沉降的发生率，为车辆行驶提供安全保障。
一、道桥施工的质量要求
道桥工程在施工过程必须要按照质量要求来进行施工，质量要求是为了保证工程项目顺利完工，保证工程质量。其具体的要求包括一是对于路基的强度要求。路基是道桥施工中最为基础且关键的部分，路基强度是指路面在长期运营下，会受到车辆的外力作用，路基就是要抵抗这些破坏和变形的一种道桥的基本能力。另外，由于路面自身是有一定的重量，加之路面上的车辆荷载的外力作用，路基在长期受到这些外力作用下，就会导致路基的下部与地基发生一定程度的变形。如果这种情况比较严重，那么路面的通行质量就受到威胁，因此，路基一定要满足强度需求，保持路基的强度在允许的范围之内二是路基不仅会受到通行车辆的影响，还会受到各种环境因素的影响，例如地面存积的雨水、季候温差、地震等，这些因素会对地基造成破坏，也就会影响到路基质量，为了避免发生变形超出允许的范围，就要从整体上考虑，确保路基结构的稳定性三是路基受到地下水及地面水作用时，其强度就会降低，为此，必须要考虑到水稳定性。特别是在冬季，冬季易发生冰冻的地方，其长期在冰融作用下就会发生冻涨、翻浆的现象，这会对路基造成破坏。因此，路基必须要满足较强的水稳定性需求，以确保路基质量。
二、道桥施工中的技术控制策略
1、混凝土的选用
混凝土是当前道桥的最主要材料，如果混凝土选用不当容易使道桥出现裂缝以及破損现象，严重的还会对桥梁的安全构成威胁。随着建筑业的飞跃发展新材料的应用，混凝土的强度有了很大提高。人们利用高强陶粒配制出了密度等级为16001900，强度等级在LC30以上的，广泛用于结构的高强轻集料混凝土。
高强混凝土是由普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、F矿粉、矿渣、硅粉等混合料配制而成的，通常它的强度等级在LC30以上，密度小于1950千克/立方米，它本身质量很轻，是一种理想的结构用混凝土。它和普通混凝土所不同的是涉及到了表观密度的最大限值和最小的强度等级限值。
随着国民经济和科学技术的发展，目前建设的桥梁逐渐向大跨度发展，这使得混凝土自重大的缺点极大的限制了桥梁跨度的进一步提高。在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐久方向发展的时代，高强混凝土作为一种新的建筑材料，以其高强、轻质和抗变形能力强的特点，显然能够克服道桥自重过大的缺陷，实现桥梁跨度的进一步提高。因此，高强混凝土当是今后桥梁建设上主要使用的材料之一。高强混凝土的优势主要有以下几点：减轻桥梁自重，增大桥梁的跨越能力；提高桥梁的耐久性，延长使用寿命；抗震性能好；减低桥梁高度。
2、道桥结合部施工的技术控制
（1）桥梁地基方面的原因
在进行桥梁施工中，对地基的土质水含量要进行严格的控制，地基的水含量过大就会导致地基空隙过大，出现抗剪强度低，在承受大的荷载情况下，就非常容易导致桥面出现沉降的情况。因此，在进行桥梁地基施工时，一定要对地基的水含量进行严格控制。
（2）施工设计方面的原因
在进行道桥施工前，一定要对施工工程进行专业的设计，在进行设计以前要对施工地点进行勘察，对施工环境，地质情况都要进行掌握，然后进行施工的设计，在设计完成以后，要对施工的设计方案进行可行性分析。在施工设计时，很多的设计人员是不进行勘验的工作的，这样对施工地基的情况就不能很好的掌握，一旦实际施工中出现软土地基的情况，对施工的进行影响将是非常大的，如果按照原来的施工设计进行施工，对施工的质量也是会有很大的影响的。
（3）施工过程中施工不当的因素
通常在道路桥梁施工中，由于道路与桥梁的施工顺序原因，造成了桥涵两端留下一个填土较多、施工面窄的作业段，从而导致现场施工条件极差。现实中常出现这样的情况，由于施工单位抢工程进度，而没有严格按照规范要求进行施工作业，台背回填松铺厚度严重不足，台背排水防护做得也不到位，从而给路基沉陷留下质量隐患。实施路桥过渡段路堤填筑之前，要谨慎地选择施工路段的填料，将各种土壤作进行比试验，并从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类、渗水性土等这样的具有良好的级配水稳定性和压实特性的材料作为填料。由于桥梁为刚性结构，基本不产生沉陷，而路基为柔性要允许存在变形，因此刚性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。因此，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置强度过渡段。同样，地面上的路堤，亦需要设置强度过渡段。
（4）施工组织设计的原因
在路桥过渡段的施工组织设计中，应该首先考虑减少路桥间的工后沉降差。应尽量提前软土地基路段的施工时间，通过增加预压时间，来减少软基路堤工后沉降。此外，对一些路基工后沉降可能大的工点，必须优先安排深层软土地基和桥头高路堤施工，并且进行静置预压直至符合规范要求为止。
3、道桥防水施工路基面处理技术
道桥路基面防水质量好与坏直接关系着道桥使用寿命，因此要采取正确的道桥防水施工路基面处理技术。那么要实现道桥路基面的防水效果，可以从三方面入手。第一，道桥路基浇筑施工完毕后，在路基混凝土初凝阶段应利用钢丝刷对其表面进行拉毛处理，这样做的目的是为了提高道桥路基面的粗糙程度，增强道桥路基面、防水层以及沥青路面的粘合力，另外在防水施工路基面处理中应选择适合的防水材料。第二，利用铣刨机对道桥沥青路面的开挖、翻修、网纹、车辙及油浪进行清除处理，全面清除道桥路基表面存在的浮浆，以此来提高道桥路基面及防水层等结构的粘结强度。第三，为了做好道桥施工路基面的防水处理，应做好道桥路基面的细微缺陷处理。在道桥混凝土路基面施工中可能会产生一些细微裂纹，这些裂纹通常会隐藏在路基面浮浆中，应采取打毛处理的方式使这些细微裂纹暴漏在表面，这样可以有针对性的采取防水处理措施，准确定位防水层的位置，使道桥施工路基面、混凝土浇筑与桥梁结构形成一个坚固的整体，保证道桥施工整体质量。
总之，在道桥施工中质量是关键质量一旦出现问题将会给道桥建设带来直接安全隐患同时会影响道桥后期的建设和使用因此需要对道桥施工加强全面的控制。从技术上和管理上对道桥施工进行强化是当前道桥施工的趋势应从技术上对材料、施工程序进行控制从管理上加强道桥施工质量，以综合的角度实现道桥施工的目标。
参考文献：
[1]路旭.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].交通标准化.2012（21）
[2]陈晓静.浅谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[J].科技风.2012（13）
[3]常悦.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].黑龙江科技信息.2012（09）
[4]林丰，傅强.市政道路与桥梁施工质量问题的探讨[J].科技传播.2010（12）
[5]陈晓静.浅谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[J].科技风，2012（13）.