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从现代汽车的发展历史来看，郑梦九时代为现代带来了前所未有的辉煌；但从现代汽车发展的未来来看，郑梦九时代也许是现代汽车所经历的最严重的瓶颈。
“严父”郑梦九
郑梦九甚至被很多现代汽车的员工形容为：“比父亲还要严厉”的一个人。
郑梦九能够获得这样的评价，一方面说明他对企业的贡献之大无人能及，另一方面说明其强势父权作风无出其右者。在现代汽车集团这个典型的家族企业，郑梦九可谓是一言九鼎，俨然一位位高权重的家长。
1999年初，郑梦九临危受命接掌现代汽车公司，当时的韩国经济身处亚洲金融危机的漩涡一落千丈，现代汽车也自然无从幸免，但是，就在这艰难时刻，自己还没有渡过难关的现代又合并了过去的竞争对手起亚，更是举步维艰。更让郑梦九头疼的是，现代汽车尽管是韩国最重要的企业之一，但是在世界上却是三流汽车的代名词。美国著名夜间脱口秀节目主持人戴维·莱特曼1998年在他的节目中开玩笑：“世界上最倒霉的10件事，其中第8件，就是坐现代车。”此外还有一个著名笑话如此形容：现代车，只有推它才会动，而且是在下坡的时候。
面对这样的窘境，曾经主管售后服务工作、一向行事低调的郑梦九突然发威，将狠抓质量作为上任后的第一个杀手锏。从生产最细节的地方开始，从汽车内部螺丝喷涂颜色、布线规则人手，使现代汽车的质量有了快速的提高，年度增长率甚至超过了10％。截止到2006年4月，美国著名的消费指南杂志《消费者报告》将现代索纳塔评为信赖度第一的车型。在由美国J.D.POWER公司实施的初期质量指数调查中，现代汽车的质量与本田并列第二。
现代汽车能够有今天的成绩，无疑与郑梦九的个人权威有着绝对关系。
遭遇“家族企业”的瓶颈
中国文化中有着独特的辩证思想，叫做物极必反。中国人相信，当一件事情发展到极致的时候，也正是它即将走下坡路的时候。
现代汽车用6年的时间迅速跻身于世界一流制造商的同时，自身也开始遭遇到瓶颈。由于强势的郑梦九长于权力斗争，处事独断专横，以及不善于吸收不同意见，现代逐渐陷入经营窘境。同时，由于缺少有效的社会保障，现代汽车曾经与韩国腐败政坛的权钱交易，也逐渐浮现人们的视线。
早在2006年3月，现代汽车集团在首尔一块土地性质变更的过程中用财物收买了部分国会议员，但随着调查的深入，一桩历时数年、涉及金额高达数千亿韩元的大案慢慢浮出水面。
2006年4月28日晚，在检察院内部进行的一场激烈辩论过后，郑梦九以侵吞罪和渎职罪被批准拘留。5月16日，韩国检察厅正式对郑梦九提起公诉，检控官表示，郑梦九设立了1034亿韩元(合1100万美元)的黑金，用来贿赂有影响力的政府官员和金融界人士，给现代汽车及其子公司造成4000多亿韩元的损失，违反了韩国《特种经济犯罪加重处罚法》。此外，部分资金可能还被郑梦九挪作私用。
尽管在当年下半年，郑梦九获准保释，但是噩梦远没有结束。2007年2月5日，经法庭判决，郑梦九被法院以挪用公司巨款建立秘密贿赂基金等罪名，判处有期徒刑3年。而这个判决，是韩国大型企业集团高管近年来所获最严重的判决，在此之前的最高判决是缓期执行。虽然法庭仍允许郑梦九保释，以便其上诉，但是人们普遍认为，现代汽车的郑梦九时代，不得不提前刹车。
家族企业难掩“血腥”
事实上，目前全球仍有很大一部分大型企业集团属于家族企业。家族企业并不等同于落后，甚至很多西方著名家族财团，通过引入现代管理制度，至今仍活跃于世界经济的最前端。而只有家族企业加上落后原始的独裁式管理模式，才会不断上演一出出跌宕起伏的悲喜剧。
现代正是这样一个企业：有着巨额资产，所处的行业又面临着快速膨胀的市场。同时，企业的决策唯有企业的所有者一人说了算，缺少现代企业制度的制约。企业的所有权、经营权和决策权三权合一于一人之手，以一人之好恶决定企业的未来。这种情势下，企业必然如脱缰的野马，早晚会在悬崖险境。
这一点，从郑梦九爬上现代宝座这一过程中的血雨腥风中，便可以看出，谁只要掌握了现代的权力，谁就能任意所为地驾驭这匹烈马。
现代汽车的创始人郑周永共有八儿一女，自长子郑梦弼1982年过世后，在饱受儒家长幼有序伦理熏陶，并野心勃勃的郑梦九心中，自己已是当仁不让的现代集团“继承人”。1996年初，郑梦九也的确曾风光一时，登上了集团董事会主席的宝座。
但同样服膺儒家理念的郑周永却不这样想，他更喜欢“温良恭俭让”的五儿子郑梦宪，而郑梦九和六儿子郑梦准一样只是“第二选择”而已。为此，他在1997年12月时也让郑梦宪担任了现代集团联合董事长，并希望郑梦九执掌现代汽车。为此，他将曾长期与自己并肩作战忠心耿耿的弟弟郑世永赶出了现代集团。这位曾经为郑周永立下汗马功劳、被韩国誉为“汽车教父”的人一度被认为是现代汽车的唯一掌门人，但是，郑周永运用自己娴熟的政治手腕，还是为自己的儿子郑梦九独掌现代汽车铺平了道路。
相对于局外人的猜测，此次事件真正给郑梦九留下深刻印象的，恐怕并非如何接手汽车公司，而是家庭内部政治斗争的残酷、父亲在驱逐叔父出局时的心狠手辣。
郑梦九没有成为他父亲心目中的“翩翩君子”，却着实学会了郑周永处理家族政治斗争的手段。
为了报复郑周永的“偏心”，2000年，一直伺机报复的郑梦九趁五弟郑梦宪到中国和日本公干期间，将其最得力的助手降职，转而任命自己的亲信顶替，企图进一步夺取集团控制权，挑起了韩国商业史上著名的“王子之乱”。数日后，郑梦九进驻郑周永居住了42年的清云洞老宅。这似乎宣告他名正言顺地获得了胜利。
但故事并未如此收场。郑梦宪回国后即展开反击，在郑周永的背后支持下，现代集团此后宣布，集团董事长由郑梦宪一人担任，免除郑梦九的集团董事长职务。
眼见两个儿子的反目已不可收拾，郑周永终于走到台前了却残局。为了平息郑梦九的不满，郑周永决定将现代集团一拆为三，郑梦宪继续担任现代集团董事长，而郑梦九掌控的现代汽车则“相对”独立出去，此外，郑梦准的现代重工及其附属企业也一并独立。
从此，现代家族三分天下，兄弟之争暂且平息。但2001年3月郑周永去世后，郑氏家族在不久后再度上演“豪门恩怨”。在郑梦九的策划下，现代汽车和现代重工正式彻底脱离现代集团，而郑梦宪则独自承受着对朝投资的重负，并不得不因涉嫌政治献金频繁接受调查。
大厦将倾，同胞兄弟却冷眼相 看。更令郑梦宪心灰意冷的是，当时已在体育界闯荡得风生水起、时任国际足联副主席的郑梦准却趁他接受调查之机，带领旗下的现代重工对现代集团展开收购行动，所幸在郑梦宪之妻玄贞恩的努力之下，郑梦准的收购行动告吹。
万念俱灰之下，2003年春天的一个凌晨，郑梦宪从现代总部大楼飞身而下，结束了生命。遗孀玄贞恩临危受命，接任现代集团总裁之职，并在此后成功阻击了郑梦宪最小的弟弟——郑相永所率的金刚高丽化工集团的收购行动。
郑梦宪死了，但时隔几年，郑梦九又面临着可能因金融丑闻而入狱的局面。这种情况下，现代汽车未来发展的方向将如何?这是全世界企业界都关心的问题。
现代汽车之未来猜想
未来会怎样?这是人类最喜欢自问的一个问题。但是，除了一些真正的先知，所有人的答案又都那么模棱两可。
当然，如果现代企业集团能够借助这个事件，一举引入现代管理制度，形成所有权、经营权和决策权的分离，一跃成为“现代企业”，那当然是最好不过的事情。但是，从目前的形势上看，这种可能性并不大，一方面现代企业长期的家族政治文化，很难令其走向现代企业的经理人制度。事实上，多年来，在郑氏企业中，就根本没有经理人这个概念，类似职位被赋予的角色，是一个纯粹中世纪的称谓：家臣。
一个拥有家臣的企业，走上现代企业道路，其艰巨性可想而知。
另外的一个可能性如今已初露端倪，那就是经过新一轮血腥的家族政治，将郑氏家族所掌控的现代集团、现代重工和现代汽车重新洗牌，而目前最有可能成为大赢家的，正是身兼现代重工董事长和韩国足协主席二职、集政经大权于一身的郑梦准。
事实上，早在去年郑梦九被拘捕的同时，郑梦准就开始了入主现代集团的准备。
动向之一，就是郑梦准宣布收购韩国现代商船的海外股份，尽管郑梦准不断强调，此次收购并无恶意：“鉴于目前外国投资者不断增持现代商船的股份，已显现出恶意并购的苗头，作为现代商船的伙伴企业，为了防止现代商船经营权流落海外的情况发生，经集团董事会紧急磋商，决定立刻回收国外投资者手中的现代商船股份。”但外界并不这样认为。在韩国业内人士看来，郑梦准的这次收购是司马昭之心，路人皆知。
但是，也有业内人士指出，在郑梦九的那份秘密金库的收支表中，最引人注目的年份在2002年下半年，从当年8月到12月短短不到半年的时间里，现代汽车集团就从中拨出了约200亿韩元的巨款，这一数字超过了其他任何一个年份的支出额。当时正是世界杯结束韩国总统大选开始的关键时刻。耐人寻味的是，参与竞选的除了现任韩国总统卢武铉、政界强人李会昌外，还有一个就是郑梦九的弟弟郑梦准。当时的郑梦准虽然挟成功举办世界杯的声威，但政治斗争经验缺乏的他却在大选中屡遭攻击，最终一败涂地。于是郑梦九的这200亿资金到底投给了谁，就成了一件很有趣的事情，这有待检察机关的进一步调查。
除了郑梦准之外，郑梦九目前也还在假释期，并且仍在坚持上诉。现代汽车乃至现代集团的未来如何，还有待于这位强人最后的定局。如果郑梦九有幸免于牢狱，郑梦准是否能够如愿以偿恐怕仍是个未知数。
不管前途如何，现代汽车和现代企业集团真正面临的问题，并不是再出现一个强人挽大厦之将倾，而是要迅速找准机会，扭转这个庞大的家族企业的“中世纪”症候，使之快速走向现代化企业管理的道路，这无论是对企业，还是对家族来说，都是至关重要的。但是，谁来承担这个责任，至今仍然是个未知数。
“严父”郑梦九
郑梦九甚至被很多现代汽车的员工形容为：“比父亲还要严厉”的一个人。
郑梦九能够获得这样的评价，一方面说明他对企业的贡献之大无人能及，另一方面说明其强势父权作风无出其右者。在现代汽车集团这个典型的家族企业，郑梦九可谓是一言九鼎，俨然一位位高权重的家长。
1999年初，郑梦九临危受命接掌现代汽车公司，当时的韩国经济身处亚洲金融危机的漩涡一落千丈，现代汽车也自然无从幸免，但是，就在这艰难时刻，自己还没有渡过难关的现代又合并了过去的竞争对手起亚，更是举步维艰。更让郑梦九头疼的是，现代汽车尽管是韩国最重要的企业之一，但是在世界上却是三流汽车的代名词。美国著名夜间脱口秀节目主持人戴维·莱特曼1998年在他的节目中开玩笑：“世界上最倒霉的10件事，其中第8件，就是坐现代车。”此外还有一个著名笑话如此形容：现代车，只有推它才会动，而且是在下坡的时候。
面对这样的窘境，曾经主管售后服务工作、一向行事低调的郑梦九突然发威，将狠抓质量作为上任后的第一个杀手锏。从生产最细节的地方开始，从汽车内部螺丝喷涂颜色、布线规则人手，使现代汽车的质量有了快速的提高，年度增长率甚至超过了10％。截止到2006年4月，美国著名的消费指南杂志《消费者报告》将现代索纳塔评为信赖度第一的车型。在由美国J.D.POWER公司实施的初期质量指数调查中，现代汽车的质量与本田并列第二。
现代汽车能够有今天的成绩，无疑与郑梦九的个人权威有着绝对关系。
遭遇“家族企业”的瓶颈
中国文化中有着独特的辩证思想，叫做物极必反。中国人相信，当一件事情发展到极致的时候，也正是它即将走下坡路的时候。
现代汽车用6年的时间迅速跻身于世界一流制造商的同时，自身也开始遭遇到瓶颈。由于强势的郑梦九长于权力斗争，处事独断专横，以及不善于吸收不同意见，现代逐渐陷入经营窘境。同时，由于缺少有效的社会保障，现代汽车曾经与韩国腐败政坛的权钱交易，也逐渐浮现人们的视线。
早在2006年3月，现代汽车集团在首尔一块土地性质变更的过程中用财物收买了部分国会议员，但随着调查的深入，一桩历时数年、涉及金额高达数千亿韩元的大案慢慢浮出水面。
2006年4月28日晚，在检察院内部进行的一场激烈辩论过后，郑梦九以侵吞罪和渎职罪被批准拘留。5月16日，韩国检察厅正式对郑梦九提起公诉，检控官表示，郑梦九设立了1034亿韩元(合1100万美元)的黑金，用来贿赂有影响力的政府官员和金融界人士，给现代汽车及其子公司造成4000多亿韩元的损失，违反了韩国《特种经济犯罪加重处罚法》。此外，部分资金可能还被郑梦九挪作私用。
尽管在当年下半年，郑梦九获准保释，但是噩梦远没有结束。2007年2月5日，经法庭判决，郑梦九被法院以挪用公司巨款建立秘密贿赂基金等罪名，判处有期徒刑3年。而这个判决，是韩国大型企业集团高管近年来所获最严重的判决，在此之前的最高判决是缓期执行。虽然法庭仍允许郑梦九保释，以便其上诉，但是人们普遍认为，现代汽车的郑梦九时代，不得不提前刹车。
家族企业难掩“血腥”
事实上，目前全球仍有很大一部分大型企业集团属于家族企业。家族企业并不等同于落后，甚至很多西方著名家族财团，通过引入现代管理制度，至今仍活跃于世界经济的最前端。而只有家族企业加上落后原始的独裁式管理模式，才会不断上演一出出跌宕起伏的悲喜剧。
现代正是这样一个企业：有着巨额资产，所处的行业又面临着快速膨胀的市场。同时，企业的决策唯有企业的所有者一人说了算，缺少现代企业制度的制约。企业的所有权、经营权和决策权三权合一于一人之手，以一人之好恶决定企业的未来。这种情势下，企业必然如脱缰的野马，早晚会在悬崖险境。
这一点，从郑梦九爬上现代宝座这一过程中的血雨腥风中，便可以看出，谁只要掌握了现代的权力，谁就能任意所为地驾驭这匹烈马。
现代汽车的创始人郑周永共有八儿一女，自长子郑梦弼1982年过世后，在饱受儒家长幼有序伦理熏陶，并野心勃勃的郑梦九心中，自己已是当仁不让的现代集团“继承人”。1996年初，郑梦九也的确曾风光一时，登上了集团董事会主席的宝座。
但同样服膺儒家理念的郑周永却不这样想，他更喜欢“温良恭俭让”的五儿子郑梦宪，而郑梦九和六儿子郑梦准一样只是“第二选择”而已。为此，他在1997年12月时也让郑梦宪担任了现代集团联合董事长，并希望郑梦九执掌现代汽车。为此，他将曾长期与自己并肩作战忠心耿耿的弟弟郑世永赶出了现代集团。这位曾经为郑周永立下汗马功劳、被韩国誉为“汽车教父”的人一度被认为是现代汽车的唯一掌门人，但是，郑周永运用自己娴熟的政治手腕，还是为自己的儿子郑梦九独掌现代汽车铺平了道路。
相对于局外人的猜测，此次事件真正给郑梦九留下深刻印象的，恐怕并非如何接手汽车公司，而是家庭内部政治斗争的残酷、父亲在驱逐叔父出局时的心狠手辣。
郑梦九没有成为他父亲心目中的“翩翩君子”，却着实学会了郑周永处理家族政治斗争的手段。
为了报复郑周永的“偏心”，2000年，一直伺机报复的郑梦九趁五弟郑梦宪到中国和日本公干期间，将其最得力的助手降职，转而任命自己的亲信顶替，企图进一步夺取集团控制权，挑起了韩国商业史上著名的“王子之乱”。数日后，郑梦九进驻郑周永居住了42年的清云洞老宅。这似乎宣告他名正言顺地获得了胜利。
但故事并未如此收场。郑梦宪回国后即展开反击，在郑周永的背后支持下，现代集团此后宣布，集团董事长由郑梦宪一人担任，免除郑梦九的集团董事长职务。
眼见两个儿子的反目已不可收拾，郑周永终于走到台前了却残局。为了平息郑梦九的不满，郑周永决定将现代集团一拆为三，郑梦宪继续担任现代集团董事长，而郑梦九掌控的现代汽车则“相对”独立出去，此外，郑梦准的现代重工及其附属企业也一并独立。
从此，现代家族三分天下，兄弟之争暂且平息。但2001年3月郑周永去世后，郑氏家族在不久后再度上演“豪门恩怨”。在郑梦九的策划下，现代汽车和现代重工正式彻底脱离现代集团，而郑梦宪则独自承受着对朝投资的重负，并不得不因涉嫌政治献金频繁接受调查。
大厦将倾，同胞兄弟却冷眼相 看。更令郑梦宪心灰意冷的是，当时已在体育界闯荡得风生水起、时任国际足联副主席的郑梦准却趁他接受调查之机，带领旗下的现代重工对现代集团展开收购行动，所幸在郑梦宪之妻玄贞恩的努力之下，郑梦准的收购行动告吹。
万念俱灰之下，2003年春天的一个凌晨，郑梦宪从现代总部大楼飞身而下，结束了生命。遗孀玄贞恩临危受命，接任现代集团总裁之职，并在此后成功阻击了郑梦宪最小的弟弟——郑相永所率的金刚高丽化工集团的收购行动。
郑梦宪死了，但时隔几年，郑梦九又面临着可能因金融丑闻而入狱的局面。这种情况下，现代汽车未来发展的方向将如何?这是全世界企业界都关心的问题。
现代汽车之未来猜想
未来会怎样?这是人类最喜欢自问的一个问题。但是，除了一些真正的先知，所有人的答案又都那么模棱两可。
当然，如果现代企业集团能够借助这个事件，一举引入现代管理制度，形成所有权、经营权和决策权的分离，一跃成为“现代企业”，那当然是最好不过的事情。但是，从目前的形势上看，这种可能性并不大，一方面现代企业长期的家族政治文化，很难令其走向现代企业的经理人制度。事实上，多年来，在郑氏企业中，就根本没有经理人这个概念，类似职位被赋予的角色，是一个纯粹中世纪的称谓：家臣。
一个拥有家臣的企业，走上现代企业道路，其艰巨性可想而知。
另外的一个可能性如今已初露端倪，那就是经过新一轮血腥的家族政治，将郑氏家族所掌控的现代集团、现代重工和现代汽车重新洗牌，而目前最有可能成为大赢家的，正是身兼现代重工董事长和韩国足协主席二职、集政经大权于一身的郑梦准。
事实上，早在去年郑梦九被拘捕的同时，郑梦准就开始了入主现代集团的准备。
动向之一，就是郑梦准宣布收购韩国现代商船的海外股份，尽管郑梦准不断强调，此次收购并无恶意：“鉴于目前外国投资者不断增持现代商船的股份，已显现出恶意并购的苗头，作为现代商船的伙伴企业，为了防止现代商船经营权流落海外的情况发生，经集团董事会紧急磋商，决定立刻回收国外投资者手中的现代商船股份。”但外界并不这样认为。在韩国业内人士看来，郑梦准的这次收购是司马昭之心，路人皆知。
但是，也有业内人士指出，在郑梦九的那份秘密金库的收支表中，最引人注目的年份在2002年下半年，从当年8月到12月短短不到半年的时间里，现代汽车集团就从中拨出了约200亿韩元的巨款，这一数字超过了其他任何一个年份的支出额。当时正是世界杯结束韩国总统大选开始的关键时刻。耐人寻味的是，参与竞选的除了现任韩国总统卢武铉、政界强人李会昌外，还有一个就是郑梦九的弟弟郑梦准。当时的郑梦准虽然挟成功举办世界杯的声威，但政治斗争经验缺乏的他却在大选中屡遭攻击，最终一败涂地。于是郑梦九的这200亿资金到底投给了谁，就成了一件很有趣的事情，这有待检察机关的进一步调查。
除了郑梦准之外，郑梦九目前也还在假释期，并且仍在坚持上诉。现代汽车乃至现代集团的未来如何，还有待于这位强人最后的定局。如果郑梦九有幸免于牢狱，郑梦准是否能够如愿以偿恐怕仍是个未知数。
不管前途如何，现代汽车和现代企业集团真正面临的问题，并不是再出现一个强人挽大厦之将倾，而是要迅速找准机会，扭转这个庞大的家族企业的“中世纪”症候，使之快速走向现代化企业管理的道路，这无论是对企业，还是对家族来说，都是至关重要的。但是，谁来承担这个责任，至今仍然是个未知数。