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[会议论文] 作者：祁超,毛显红,
来源：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会 年份：2017
基于某电动车电池包振动台架开裂问题,开展电池包台架振动疲劳性能研究,对电池包模态频率响应分析及及基于功率谱密度(PSD)的振动疲劳分析,分析热点与试验开裂部位一致,并形...
[期刊论文] 作者：毛显红,温彤,聂君臣,,
来源：小型内燃机与摩托车 年份：2007
模拟摩托车受力最大的急刹车和通过凹凸路面的工况,对车架的强度进行了有限元分析,在此基础上对车架结构进行了优化,得到了最佳的板材壁厚设计,为实现轻量化和降低成本提供了...
[会议论文] 作者：李冰,李芹英,毛显红,
来源：2012中国汽车轻量化技术研讨会 年份：2012
基于某车型铝合金前罩模型,采用瞬态动力学、有限元疲劳分析方法,模拟前罩开闭耐久试验,进行前罩Slam分析,对比铝合金模型和钢结构模型的分析结果可知，铝合金前罩模型质量较钢...
[会议论文] 作者：李冰, 李芹英, 毛显红,
来源：重庆汽车工程学会年会论文集 年份：2012
...
[期刊论文] 作者：毛显红,肖攀,陈建华,邵建,
来源：2011计算机辅助工程及其理论研讨会 年份：2011
为提高汽车耐久性能，基于道路谱的车身疲劳分析，以实车道路试验采集得到的加速度、位移和应变等数据作为输入进行虚拟迭代；以车身接附点力和力矩等虚拟迭代结果作为疲劳分析......
[会议论文] 作者：宋立新, 侯之超, 毛显红,,
来源： 年份：2013
为准确地理解后扭力梁在工作状态下的振动特性,分别基于整车道路试验和台架试验识别得到了其工作模态参数,并与自由-自由模态试验结果进行对比。分析表明,后扭力梁的工作模态...
[会议论文] 作者：王俊翔,务运兴,毛显红,陈建华,
来源：2014中国汽车工程学会年会 年份：2014
利用六分力仪获取样车在道路可靠性试验场轮心六分量力随机信号,依据行驶规划表确定目标总损伤,根据损伤等效原理,进行路面重构,确定特征路面及循环次数,并以此作为输入,利用...
[期刊论文] 作者：罗明军,宋立新,赵永玲,毛显红,,
来源：机械设计与制造 年份：2013
针对汽车后扭力梁结构在道路随机载荷激励下容易出现振动疲劳现象,采用模态试验法对其在自由状态下的模态参数进行分析,获取其振动特性。通过对模态试验中的悬挂位置、激励位...
[期刊论文] 作者：罗明军,赵永玲,宋立新,毛显红,,
来源：南昌大学学报(工科版) 年份：2013
为揭示某汽车后扭力梁在实际道路激励工况下容易出现振动疲劳的机制,需要对结构固有振动特性进行分析。为了得到后扭力梁结构更为准确的固有振动特性,对模态试验中的悬挂位置...
[期刊论文] 作者：罗明军,赵永玲,宋立新,毛显红,,
来源：机械强度 年份：2014
为找出某车后扭力梁结构在路面随机载荷激励下容易存在塑性变形进而出现开裂问题,对后扭力梁结构的强度进行分析。针对该车后扭力梁实际工作状态,提出了三种典型的危险工况。...
[期刊论文] 作者：罗明军,侯之超,宋立新,毛显红,,
来源：西安交通大学学报 年份：2013
为了更准确预测后悬架扭力梁疲劳寿命,对后扭力梁轴头载荷时间历程进行了动态仿真和试验验证。采用多体动态仿真软件ADAMS建立了虚拟样机模型,运用扫频技术得到系统的传递函...
[会议论文] 作者：朱颀, 龙弟德, 廖世辉, 毛显红,,
来源： 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
[期刊论文] 作者：罗明军,侯之超,宋立新,毛显红,,
来源：计算机仿真 年份：2014
在汽车后悬架结构优化设计问题的研究中,针对悬架系统中存在非线性弹性部件使得轴头载荷难以通过解析法获得的问题,为了获得汽车扭力梁式后悬架轴头更为准确的载荷谱,提出了...
[会议论文] 作者：傅君君,李芹英,毛显红,陈乾乾,
来源：2012中国汽车轻量化技术研讨会 年份：2012
本文以某车型的车身轻量化设计为出发点,利用MSC.NASTRAN、FEMFAT等仿真软件,通过对镁合金与钢材两种车身结构疲劳耐久性能的对比分析,保证在车身疲劳耐久性能一致的基础上,...
[会议论文] 作者：甘亮亮,毛显红,祁超,欧堪华,
来源：Altair 2015 技术大会 年份：2015
针对某型SUV杂合车前副车架道路试验中出现的开裂问题,通过采用HyperWorks等软件工具,并基于道路载荷谱CAE仿真分析再现了开裂现象,找到了失效原因,并针对设计薄弱结构提出优化方案,通过道路试验验证,优化后的结构能够满足要求.......
[会议论文] 作者：周云平,沙大亮,毛显红,务运兴,
来源：2012中国汽车轻量化技术研讨会 年份：2012
利用虚拟迭代技术,把试验场采集的信号(加速度、位移、应变等)作为虚拟迭代输入,通过ADAMS和FEMFAT LAB联合仿真,迭代出零部件接附点的疲劳载荷(力和力矩),从而为轻量化设计...
[会议论文] 作者：沙大亮,毛显红,周云平,陈建华,王俊翔,
来源：2014中国汽车工程学会年会 年份：2014
获取准确的疲劳载荷谱一直是车辆疲劳分析中极为重要的一个部分,直接决定疲劳分析结果的准确性.本文介绍一种通过六分力仪采集真实道路谱(轮心六分力),驱动整车虚拟样机进行...
[期刊论文] 作者：毛显红,侯之超,宋立新,罗明军,赵永玲,,
来源：汽车工程学报 年份：2013
介绍了振动疲劳与静态疲劳与之间的基本概念,着重指出了二者之间差别。对求解静态疲劳问题的数值分析方法进行回顾,分析了静态疲劳分析方法对于振动疲劳问题的适用性。分析指...
[会议论文] 作者：务运兴,毛显红,廖世辉,周云平,张俊杰,
来源：Altair 2012 HyperWorks 技术大会 年份：2012
本文应用Altair公司的有限元软件HyperWorks，对某轿车的空滤器支架进行了强度分析，找出了空滤器支架路试断裂的原因，据此对其结构进行了优化改进设计，取得了良好的效果。...
[期刊论文] 作者：罗明军,张华,侯之超,宋立新,毛显红,王俊翔,,
来源：机械设计 年份：2014
为消除后扭力梁橡胶衬套简化成铰接或圆柱副约束给数值计算带来的较大分析误差,对其边界约束进行了讨论,并通过有限元分析得到其工作模态参数,最后通过道路试验确定其边界条...
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