垂向位移相关论文
介绍了一种根据浮筒垂荡和纵横摇测量数据分析波向谱的方法.编制了一个实用程序对一组实测数据进行了数值分析,得到三维方向谱.探......
降水量直接影响地表质量的重分布,引起固体地球的弹性形变,而这种地表负荷引起的地壳形变能够通过GNSS基准站垂向位移直接反应。本......
根据板式无砟轨道的构造特点,建立了列车通过时板式无砟轨道的有限元分析模型.依据我国现有的铁路轨道和运载情况,研究了不同扣件......
利用大型通用软件Ansys建立钢轨的有限元模型,对模型进行模态分析和谐响应分析.通过模态分析得到钢轨的固有频率和各阶振型;通过谐......
利用有限元软件建立有砟轨道仿真分析模型,计算得出检测车在不同轴重下通过单根、连续2根和连续3根轨枕空吊线路时4种型号钢轨的轨......
随着列车不断提速,列车动力学问题越来越突出,如何评价和预测列车运行安全性是目前研究的一个重点.本文分析了目前国际上常用的车......
利用全球大气、海洋、积雪和土壤水的地表质量负荷资料 ,计算了中国GPS基准网 2 4个台站垂向位移周年变化的气象激发 ,得到振幅 5m......
介绍了高填路堤变形破坏的几种形式及其破坏原因和采用了弹塑性有限元数值模拟的方法,对高填路堤路基下存在软弱土层情况引起的变......
给出了舰艇垂向位移的定义,对捷联惯导系统解算中的舒勒振荡周期误差进行了说明。在分析舒勒振荡周期误差对于垂向位移测量影响的......
根据CRTSⅢ型板式无砟轨道结构特性,运用大型有限元软件ANSYS建立有限元梁板模型,并在成灌线上的CRTSⅢ型板式无砟轨道冒浆区段进行......
在两转向架上安装检查装置的EAST—i轨检车,可在普通线路和新干线部分区段行驶,速度可达275km/h。在三个车轴位置检测钢轨位移,根据不......
上海磁浮运营线跨径为24.768m的轨道梁有单跨简支、简支变连续、双跨连续三种结构体系,运用有限元软件ANSYS分析了高速磁浮单跨简......
为研究120 km/h速度下地铁扣件节点垂向位移的影响因素,通过对广东某城市地铁现场测试结果与多刚体动力学仿真分析结果的对比分析,......
由于地磁观测场地施工动土,引起河北涉县地震台载荷变化。本文分别用质点模型、二维模型和三维模型计算了载荷变化对山洞水管倾斜......
天线观测墩及基岩的热膨胀效应会造成GNSS基准站坐标时间序列高程方向的非线性变化.本文提出了一种计算热膨胀效应导致的基准站垂向......
考虑水泥乳化沥青(CA)砂浆层黏弹性,对CA砂浆计算参数进行Prony级数转化,然后通过复合试件试验与有限元建模分析验证引入黏弹性参......
侧架作为落下孔车的主要承载部件,其结构庞大、支撑跨距长,垂向弯曲刚度较低,随着高速化和轻量化要求的提出,在落下孔车运行过程中......
为满足高速行车的平稳性和安全性要求,需要铁路轨道具有很高的平顺性和稳定性。无砟轨道在运营期间长期暴露于复杂的自然环境中,长......
采用ABAQUS有限元软件建立车辆-轨道空间耦合模型,对列车荷载作用下的胶粘道砟固化道床的动力学特性进行仿真分析,并探讨道砟胶用......
在不间断行车情况下,采用超高压水射流法对桥上CRTSⅡ型板式轨道底座板后浇带进行修复;建立了CRTSⅡ型板式轨道结构静力计算模型,......