长钢轨运输相关论文
为解决雅万高速铁路建设用轨通过印尼国内窄轨铁路运输问题,借鉴国内成熟的长钢轨运输经验,结合印尼铁路实际运输条件,研究设计雅......
在大量组建高铁网络的今天,分段修建、组网运营已成为我国高速铁路建设的优选方案。自2007年以来,国内先后制订了100m、500m等长度......
为缓解T11专用车运轨压力,满足500 m长钢轨纵向卸轨需求,阐述500 m长钢轨普通平车装运卸轨发展现状,分析其在3种特殊情况下的运输......
以100 m长钢轨采用换长1.5和1.3普通平车装载加固方案为例,建立长钢轨运输动力学仿真模型。对车组以不同速度侧向通过9号和12号道......
T11系列4层500 m长钢轨车组中的安全车由于钢轨支撑架不居中,车体纵向偏载超过规范规定,存在安全隐患。本文以安全车（一）车体为例,对......
以换长为1.5的普通平车运输100m长钢轨的装载加固方案为例,运用大型有限元分析软件ANSYS,建立考虑车辆中央悬挂和相邻车辆高差的车......
加长钢轨定尺长度,可减少接头数量、减轻列车振动,提高铁路运输的安全性和旅客的舒适性。从钢轨的生产、运输和使用情况全面衡量,......
铁路运输长钢轨对于高速铁路的建设有重要的助力作用,安全合理的长钢轨运输装载加固方案尤为重要。国内外对于铁路运输长钢轨的技......
随着我国高速铁路技术在国外的推广应用,特别是印尼雅万高速铁路已确定采用国内的50m长钢轨,国内各钢厂均提出了50m长钢轨铁路运输......
依据《铁路货物装载加固规则》,针对75 m长钢轨的截面特性和长度规格,结合车辆选择和装载加固装置设计,通过基本力学计算、座架有......
T11系列4层500m长钢轨车组中的安全车由于钢轨支撑架不居中,车体纵向偏载超过规范规定,存在安全隐患。以安全车（一）车体为例,对恒载......
介绍长钢轨普通平车运输装载加固系列试验中的各种试验与测试方法，包括装载加固性能测试、车辆动力学性能和轨道及道岔动力响应测试......
