随着城市道路系统的逐步发展,大多数城市均已修建快速路,但是针对快速路合流区的研究较少,尤其是通行能力方面,导致快速路的规划设......

随着机动车保有量的快速增长，城市交通拥堵问题日益严重，其中部分拥堵是由于“潮汐式”交通流导致的，即交叉口早高峰和晚高峰期间各流......

近年来，我国大中城市面临着愈来愈严峻的交通问题。交叉口信号控制是缓解城市交通问题的重要手段之一，通过对交通流进行合理的引导及......

交通感应信号控制是城市交通控制的主要手段之一，其通过对道路上交通流进行合理的引导及控制，可以有效提高城市交通运行效率，缓和交通......

微观交通仿真系统是帮助分析和评价各类交通系统的有力工具。为了使其能够输出有效的仿真结果，在进行仿真之前，需要对模型参数进行校......

路段区间平均速度是反映道路交通状态的最为直观的交通参量，其采集方法包括浮动车技术。浮动车技术作为实时交通信息采集的一项关键......

通过对浮动车定位数据情况的分析,可知大部分速度估计算法仅适用于采样时间间隔不大于行程时间的情况,为在相同浮动车比例以及采样......

针对城市交通系统的动态性和不确定性,提出了基于强化学习的信号交叉口智能控制系统结构,对单交叉口动态实时控制进行了研究。将BP......

匝道控制是缓解快速路拥堵的有效措施,而且有增加通行流量、提高运行效率、减少交通事故的功能,随着国民经济的提高,社会公众对环......

针对城市道路单点交叉口交通流的到达特性，将路口到达的交通流划分为4种状态，提出了“基于状态划分的多相位交通信号实时控制方法”，......

解决单交叉口信号灯最优控制问题。提出了基于强化学习的信号灯控制系统结构,应用强化学习中Q学习,将信号灯最优控制问题转变成是......

公交专用道是在有限的城市道路资源情况下,进一步发掘道路运输潜力,提高公交运行速度、增强公交的吸引力,促进城市交通的绿色、可......

将强化学习中的Q学习算法与Agent技术相结合,构成Agent控制器对单路口的信号灯进行控制。介绍了将经验知识与Q学习算法相结合实现......

为解决目前可变车道多为手动定时控制、感应控制而引起的可变车道利用率不高以及控制精度不高的问题,首先对影响可变车道属性的因......

基于交通流理论,结合ETC车道行进车辆最小安全间距的计算结果,提出由限制车速及车辆最小安全距离求解ETC车道最大通行能力的计算方......

公交专用道有效实现公交优先的同时加深了社会车辆与道路资源间的矛盾,保证公交优先的车道复用方法可以较好的解决这一问题.为了改......

交通流三参数(流量、密度和速度)之间关系是交通流重要特性之一,可以服务于道路服务水平划分、交通管理策略制定等方面。城市交通......

随着城市快速发展,道路基础设施不断完善,城市道路作业(维护、清洁、抑尘)成为城市道路养护必可不少的工作,其不仅有助于美化道路......

城市快速路交通需求日益膨胀,匝道控制在面对这个问题时是对快速路交通状况进行改善的有效方法之一。入口匝道控制是城市快速路控......

交通仿真技术是交通系统迅速发展的重要基础。然而,传统的交通系统仿真平台在路网模型的建立和实验数据等方面都与实际道路交通情......

基于对ETC车道行进车辆最小安全间距的分析,提出由ETC车道限制车速及最小安全间距求解ETC车道基本通行能力的计算方法。并分析了ET......

摘要：智能交通系统(Intelligent Transportation Systems,ITS)是目前国际公认的缓解城市交通拥堵、减少交通事故和降低汽车尾气排放......

近年来,呼和浩特市私家车数量过多,道路拥堵,市内现行路网一度不足以满足市民出行要求。解决这一问题的良策就是大力发展公共交通......