【摘 要】
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通过对航空发动机旋转失速和喘振现象的机理和特点的研究,得出对发动机转子系统产生横向作用力的是旋转失速,并根据旋转失速时压气机内压力在时间域和空间域的变化规律建立了
【出 处】
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中国航空学会第十一届发动机结构强度振动学术讨论会
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通过对航空发动机旋转失速和喘振现象的机理和特点的研究,得出对发动机转子系统产生横向作用力的是旋转失速,并根据旋转失速时压气机内压力在时间域和空间域的变化规律建立了喘振载荷的数学模型.在MSC/NASTRAN有限元计算平台上,利用DMAP语言建立了考虑陀螺力矩影响的复杂转子系统动力分析程序,分别对单、双转子发动机在喘振载荷作用下转子系统的动力响应进行了数字模拟.总结了喘振载荷作用下转子系统动力响应的一般规律,为发动机转子系统的设计提供了重要的依据.
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