【摘 要】
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本文采用CFD 软件包FINETM/Turbo，以两叶片NREL Phase VI 风力机的风轮为对象，研究机舱对风轮气动性能模拟结果的影响。通过与实验数据详细对比，包括功率、叶片展向五个截面压力系数分布及沿展向载荷系数分布，分析风轮三维粘性流动细节，探讨机舱对不同流动工况下风轮气动性能和载荷预估的影响。结果显示机舱主要影响叶根旋涡结构及径向流动的发展，进而引起载荷和气动性能模拟结果的变化。在计算
【机 构】
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华北电力大学电站设备状态监测与控制教育部重点实验室 北京 102206 东方电气集团东方汽轮机有限
【出 处】
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中国工程热物理学会流体机械2009年学术会议
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本文采用CFD 软件包FINETM/Turbo，以两叶片NREL Phase VI 风力机的风轮为对象，研究机舱对风轮气动性能模拟结果的影响。通过与实验数据详细对比，包括功率、叶片展向五个截面压力系数分布及沿展向载荷系数分布，分析风轮三维粘性流动细节，探讨机舱对不同流动工况下风轮气动性能和载荷预估的影响。结果显示机舱主要影响叶根旋涡结构及径向流动的发展，进而引起载荷和气动性能模拟结果的变化。在计算模型中加入机舱可以提高数值模拟结果的准确性。
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通过对NASA 带有多排气膜冷却的燃气轮机高压涡轮叶片传热实验进行气热耦合数值模拟，研究了多排气膜冷却在叶片表面的流动和换热情况，发现不同位置的气膜冷却射流在叶片表面的流动状态和换热情况有较大区别，前缘气膜冷却射流流动和换热情况与主流边界层的转捩流动密切相关，而且前缘气膜和下游气膜的叠加作用比较强烈，一是下游密集强烈的气膜冷却射流在主流边界层内形成了一道穿越向上的射流“跳板”，将经前缘流过来的冷却
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