【摘 要】
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普遍认为影响高铁站点周边开发的因素中,高铁站的空间区位是重要因素之一.本文以京沪高铁和武广高铁沿线38个城市的站点及其周边地区发展为样本,探索高铁站距市中心距离这一
【机 构】
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江苏省城市规划设计研究院江苏省城镇化和城乡规划研究中心
【出 处】
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2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会
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普遍认为影响高铁站点周边开发的因素中,高铁站的空间区位是重要因素之一.本文以京沪高铁和武广高铁沿线38个城市的站点及其周边地区发展为样本,探索高铁站距市中心距离这一关键因素对高铁站点周边开发的影响机制.研究以两条线路获批时间为基准,比较至2014年高铁站周边2km范围内的用地拓展数据,建立表征高铁站区位的距离指数,对不同类型站点周边开发进行系统分析,力求寻找适于站点周边发展的区位特征.进行聚类分析,对站点周边开发规模与城市规模、距离指数的结构性关系进行分析.结合实地调研发现,距离指数在0.5-1.0区间的站点周边地区开发效果最显著,此区间以大城市及以上规模城市为主,而中小城市高铁站的相对区位更偏,依托高铁站开发的不确定性高,且中小城市站点开发对城市规模和距离指数的差异更加敏感.
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