【摘 要】
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2012版C-NCAP增加了对第二排女性假人伤害值的考查,使得降低第二排乘员伤害成为整车碰撞安全开发中重要的一部分.根据第二排乘员空间的特殊性和目前的约束系统配置及其技术,
【机 构】
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北京汽车股份有限公司汽车工程院,北京,101300
【出 处】
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中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议
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2012版C-NCAP增加了对第二排女性假人伤害值的考查,使得降低第二排乘员伤害成为整车碰撞安全开发中重要的一部分.根据第二排乘员空间的特殊性和目前的约束系统配置及其技术,本文通过优化第二排安全带和座椅来降低第二排假人伤害值.试验和仿真研究表明:第二排使用预紧限力式或限力式安全带均能有效降低女性假人伤害值,特别是预紧限力式安全带可以使女性假人伤害值降至最低;在坐垫前部通过增加防下沉或防下潜结构来防止假人下沉或下潜,能显著降低胸部压缩变形量.
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