【摘 要】
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本文旨在应用正交优化方法开展大灯区域头碰仿真精度的研究.本文使用Hyper-mesh软件,建立了某车型大灯区域头碰的有限元模型,运用正交表进行多因素、多水平的组合计算,与试验
【机 构】
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泛亚汽车技术中心有限公司,上海,201201
【出 处】
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中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议
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本文旨在应用正交优化方法开展大灯区域头碰仿真精度的研究.本文使用Hyper-mesh软件,建立了某车型大灯区域头碰的有限元模型,运用正交表进行多因素、多水平的组合计算,与试验结果进行对比并进行参数化分析,寻找出影响头部碰撞结果的主要因素,筛选出优化结果,建立优化的有限元模型并进行确认,最后应用优化的有限元模型对大灯区域进行模拟计算,并通过试验对其进行验证.验证过程中,优化的仿真模型准确地预测了试验结果.研究结果表明:采用正交优化方法能够快速地寻找出影响大灯区域头碰结果的主要因素,并准确地提高大灯区域头碰仿真精度.
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