重载运输已成为世界铁路货运发展的方向,提高机车牵引力及机车车辆轴重,增大单车载重量,是世界重载运输国家采取的主要技术措施中国重载机车迄今为止的最大轴重为25吨,轴重偏低制约中国重载运输的进一步发展,为满足铁路日益增长的运输需求,正在研制开发中国第一代大轴重交流传动货运电力机车.大轴重机车要满足重载牵引要求,必须在机车总功率足够大的前提下,具有足够大的牵引和制动能力,而牵引和制动能力的发挥受到轮轨之间的最大粘着力限制,对于机车轴重、轴式、功率、速度如何优化匹配、机车关键参数如何选择、以满足机车最优性能是本文的探讨研究关键. 根据计算分析，大轴重机车方案采用如下关键技术参数:8轴、轴式2(Bo-Bo)、轴重30t、单轴功率1200kW、恒功区速度为50km/h~100km/h、最大速度100 km/h。 同时，为考虑既有线路开行27t轴重货运列车需求，考虑8轴、轴式2(Bo-Bo)、轴重27t、单轴功率1200kW、恒功区速度为55km/h~100km/h、最大速度100 km/h。 因此，为兼顾大轴重机车对今后既有线路的适应性，将机车轴重基本配置设计为30t，可以通过减压铁，使机车轴重调整为27t，实现机车30t/27t转换。