在我国高速铁路快速发展的时代下,高速动车组安全问题成为大家关注的问题,尤其是动车组车顶,在户外暴露的高压绝缘子的绝缘性能问题。由于我国环境因素的影响,高压绝缘子经常遭受到雨、雪、风沙、雾霾、覆冰等恶劣气候的侵袭,这些不利的天气因素容易导致高压绝缘设备与车顶之间绝缘性能减弱,从而导致闪络、短路等故障问题的产生,以致于会造成高压设备受损、接触网及受电弓滑板粘接,更有甚者会烧断接触网,导致整条线路瘫痪。为了解决这一问题,本文介绍了一种新型检测装置——动车组车顶绝缘检测装置。该装置能提供足够的高电压输出并且容量足够大,克服了原有基于互感器升压原理的绝缘检测装置的不足。本文对动车组车顶绝缘检测装置以及其控制器进行设计与研究,主要包括如下几个方面:1、将动车组自带的24V电压利用动车组车顶绝缘检测装置转换为30kV高压,实现对高压侧加压,并测量升压变压器接地端漏电流,根据漏电流的大小判断绝缘子的绝缘性能。利用这种设计思路及设计原理对装置、装置功能以及装置中最主要的操作机构进行详细说明。2、重点对动车组车顶绝缘检测装置控制器进行设计。着重研究了控制器硬件设计思路、设计原理以及电路分析。3、软件方面主要设计了装置系统整体软件流程、各模块的驱动程序设计以及利用均方根的算法对显示电压电流有效值进行计算。4、完成对控制器的设计之后,将整体装置放置在人工气候室以及实际动车组上进行大量实验,其中包括洁净条件、污秽条件以及实际条件下的测试,并对得到实验数据、图、表进行分析,得到漏电流设定值,根据控制原理,将控制器显示的漏电流大小与设定值进行比较,当超过系统保护安全设定值时,装置自动保护。通过对测试结果的分析可知,本论文所设计的控制器可以确保车顶绝缘检测装置准确的检测出车顶高压绝缘子绝缘性能,为动车组的安全提供保障,从而能够证明该装置以及其控制器的可靠性。