山区公路是带动山区地带经济增长,实现国家经济和物质文化平衡、充分发展的重要基础设施。但山区公路受制于客观条件,具有复杂的地形和多变的环境,交通事故多发且较为严重。由此,本文基于结构方程模型对山区公路事故影响因素成因和权重展开研究分析,对治理山区公路交通安全问题,提升运营安全状况具有显著意义。首先,本文在基于国内外研究现状基础之上,通过对国内某山区公路交通设计实例的调查,运用Google全景地图对日本山区公路交通安全设计对比分析,总结我国目前山区公路的特点和事故多发特征。借助故障树模型（FTA）对山区典型交通事故案例进行定性分析,逐层挖掘导致事故发生有关的人、车、路、环境和管理因素方面的具体原因,并基于经典事故致因模型和因果连锁理论,探索人、车、路、环境和管理五大因素对山区公路交通安全的影响机理,为山区公路交通安全影响因素模型的指标构建提供理论基础。其次,从山区公路安全分析的角度出发,通过数理统计、专家评分和问卷调查的方式对山区某区段公路交通事故数据进行分析,确定6个潜在变量,19个观察变量的因素评价指标,运用SPSS软件对数据进行信度检验和因子分析,依据变量间的相关假设,建立山区公路安全影响因素结构方程分析模型（SEM）,利用AMOS软件求得变量间的路径系数,由此确定人、车、路、环境和管理因素对山区公路安全的影响权重以及各个观察变量对其潜在变量的重要程度。最后,基于我国目前山区公路安全事故预防现状和结构方程模型分析结果,从人的行为意识、车辆检查和监督、道路条件改善、不良天气预防和交通管理控制5个方面,对防治山区公路交通事故问题和改善山区公路安全环境提出了针对性、具体性的建议和措施,具有一定的工程实践意义。