平面网状加筋土挡土墙比传统的条带式加筋土挡土墙的抗拔稳定性好、墙面位移小、抵御上覆荷载的能力强、筋带的拉应变小、整体工作性能强。所以，它适合于修筑高大及高等级公路的挡土墙。论文结合交通部行业联合攻关项目《黄土山区新型支挡结构研究》（合同号95-05-85）进行研究。通过室内大型模型试验的测试分析，得出了墙面位移、墙背土压力及筋网（带）拉应变的分布规律，并提出了加筋体的承载力、沉降量及其破裂面的确定方法。有限元分析的结果与试验测试的结果比较接近。在此基础上，形成了网状加筋土挡土墙的设计方法。 经过拉拔试验的测试和理论分析，得出了网状加筋的抗拔力比相同含筋率的条带式加筋的抗拔力大得多的结论，分析了网状加筋与土界面的反应机理并提出了其抗拔力的计算公式。计算条带式加筋的抗拔力时宜取拉拔似摩擦系数并应考虑“群筋效应系数”。 加载破坏后，通过对模型墙自上而下、从前向后、两侧面及各分层填土顶面裂缝的分布特征进行追踪分析，认为加筋体中存在两组复合式破裂面，它们比传统的0.3H法及朗金破裂面更具有一般性。 在超载作用下，加筋土模型挡墙墙背土压力都呈现出上部小、中上部大、下部又变小的分布规律；同级荷载作用下，网状加筋挡墙墙背竖向与水平土压力均小于条带式加筋挡墙墙背的土压力，二者相差的幅度随上覆荷载的增大而增大。 加筋土挡墙的土压力系数应分为填土自重土压力系数和超载土压力系数，自重土压力系数在墙顶为主动土压力系数，至墙底为静止土压力系数，其间按直线规律变化。超载土压力系数随超载的级位而变化。 在超载作用下，条带式与网状加筋挡墙的墙面位移形式相似，都呈上大下小、整个墙面绕墙趾外移且墙面位移随超载的增大而增大，所不同的是网状加筋挡墙的墙面位移小，而且其上、下部位移相差的幅度亦较小。说明网状加筋挡墙的整体工作性能好。 条带式加筋与网状加筋的拉应变自墙背沿加筋长度逐渐减小。在离墙面相同距离处，条带式加筋的拉应变比筋网中筋肋的拉应变大得多，说明前者比后者应力的整体水平高。各层加筋的应力水平均随超载的增大而提高。自上而下、相同位置处的筋带（网）拉应力不断减小。 摘 要 依据能量守恒原理及加筋土地基的工作性状，提出了加筋土地基极限承载 力及其沉降量的一种计算方法，并导出了相应的计算公式。