近年来,随着世界经济、人口的迅速发展,能源资源面临着巨大的挑战,环境系统也日益恶化。目前汽车几乎已经被视为生活必需品,成为最广泛使用的交通工具之一,在方便了日常生活的同时却也消耗了巨大的有限资源,当前全世界都面临着迫在眉睫的节能减排的需求,因此汽车行业需要进行革命性的变革,而纯电动汽车最大的优势就是节能和环保,因此世界各国都开始重视纯电动汽车的发展。因此,世界各国都纷纷采取措施,大力发展纯电动汽车。尽管电动汽车的发展势头迅猛,但是目前由于技术原因导致在性能方面与燃油汽车还有一定差距,并且纯电动汽车的制造成本比同款车型的燃油汽车要高出很多,高昂的市场价格让消费者望而却步,所以政府在纯电动汽车的发展中扮演着不可或缺的作用,目前的电动汽车生产制造还依赖于政府的激励政策。与此同时,当前纯电动汽车处于起步阶段,市场中燃油汽车与纯电动汽车并存。但是从目前趋势来看,资源环境情况不断恶化,推动着汽车行业的变革,各国政府纷纷宣布将于不久以后全面禁售燃油汽车,燃油汽车将于2025年至2030年全面退出市场,到那时市场中将只剩下纯电动汽车,因此我们可以合理地假设未来的市场中将存在高端纯电动汽车和低端纯电动汽车两种产品,低端纯电动汽车需要消耗更多电能,而高端纯电动汽车将更节能,对环境的损害更小,但是其技术研发成本也将更高。此时政府将会鼓励高端纯电动汽车的生产与销售,但是,对于制造商来说,高昂的技术研发成本成为其生产瓶颈。因此,政府将会出台各种补贴优惠激励制造商选择生产高端纯电动汽车。不管是现在还是在未来相当长的一段时间内,制造商们如何更好地在政府补贴的基础上制定纯电动汽车的生产策略都是一个具有实际意义的重要课题。本文针对政府补贴环境下纯电动汽车制造商生产策略问题开展了相关研究,主要完成的工作包括以下三个方面:（1）燃油汽车制造商和纯电动汽车制造商竞争情形的生产策略。考虑当前市场中燃油汽车制造商和纯电动汽车制造商竞争的情形,基于三种不同的政府补贴政策,给出了三种情况下燃油汽车制造商和纯电动汽车制造商的利润最大化模型以及政府的社会福利最大化模型。通过模型求解以及对三种情形下结果分析,为纯电动汽车制造商的生产策略以及政府补贴策略的选择提供了重要的参考。（2）两个异质纯电动汽车制造商竞争情形的生产策略。考虑未来市场中高端纯电动汽车和低端纯电动汽车制造商竞争的情形,同样是基于三种不同的政府补贴政策,给出了三种情况下制造商的利润最大化模型以及政府的社会福利最大化模型,通过模型求解,进行理论分析和管理启示分析。（3）应用研究:A纯电动汽车制造商的生产策略方案设计。以A纯电动汽车制造商为例,应用上述研究结果对A纯电动汽车制造商的生产策略进行方案设计,首先对A纯电动汽车制造商的概况和现有生产策略进行了介绍,然后通过将本文的模型结果应用于A纯电动汽车制造商的现实情况中,给出更合理的生产策略,并验证本文结论的可行性。本文通过对以上研究内容的研究,可以得到:在当前市场中,当政府的补贴政策倾向于纯电动汽车制造商时,对燃油汽车制造商更有利,而纯电动汽车制造商应适当减少生产量,当政府的补贴政策倾向于消费者时,对纯电动汽车制造商更有利,应增加其生产量;在未来市场中,高端纯电动汽车制造商和低端纯电动汽车制造商竞争的情形下,无论政府的补贴政策倾向于哪一个制造商,对于双方制造商来说利润均不会有影响,因此不会影响具体的生产量;对于政府来说,应该考虑具体情况来进行决策,若消费者对产品的感知价值偏高,则补贴政策应倾向于为纯电动汽车制造商提供补贴,若消费者对产品的感知价值偏低,则补贴政策应倾向于为购买纯电动汽车额消费者提供补贴,而在未来市场中,无须对纯电动汽车制造商提供补贴。本文提出的政府补贴环境下纯电动汽车制造商生产策略的研究框架,为纯电动汽车给出科学的生产方案,对制造商的生产策略具有很好的指导和借鉴意义,也可以为政府的补贴策略提供一定的管理启示。此外,本文的研究丰富和完善了政府补贴环境下纯电动汽车制造商生产策略方面的研究,对日后的相关研究工作的方法和思路有一定的指导作用。