城市道路交通作为城市化进程快速推进的结构化产物,机动车保有量的过度饱和发展及其引起的一系列交通拥堵问题已经对城市的进一步发展造成了不可忽视的影响。为了更好的解决交通拥堵问题,我国多个城市采取的主要方式是进行干线信号协调控制。然而干线信号协调控制的效果在运行中会受到交通流量、行驶速度、自然因素及人为因素等诸多因素的影响,上述因素的存在会不同程度地影响干线信号协调控制效果实现的可能性,即影响干线信号协调控制效果的固有可靠性。另外,即使在固有可靠性较高的情况下,干线协调控制效果在实际的运行过程中是否可以一直实现也未可知,它主要取决干线协调控制效果的使用可靠性,干线协调控制效果的使用可靠性主要受干线协调效果的实现程度所影响。本文主要通过固有可靠性及使用可靠性这两方面对干线协调控制效果可靠性作出研究。文章首先通过类比工业产品的可靠性提出了干线协调控制效果可靠性的新内涵,然后结合干线协调效果的分析,选择了干线协调控制效果可靠性的表征参数,并分析了表征参数对可靠性的影响,最后通过对表征参数的计算,建立了可靠性的评价模型,模型的创新之处在于文章在可靠性新内涵的基础上,分别通过干线协调效果的影响因素和评价参数对协调效果的可靠度作出了计算,表明了干线协调控制效果的可靠性程度,文章通过实例分析验证了模型的科学性和合理性,在接下来的干线协调控制工程实践中具有较高的实用和推广价值。