竞争激烈的市场环境，高投入、低回报的行业特点，决定了远洋集装箱班轮运输企业(班轮企业)加强成本管理的必要性和重要性。作者在对中远集装箱运输有限公司(中远集运)进行调研后，对其成本管理方面存在的一些问题中较为迫切的三个问题作了探讨，并对班轮企业如何加强成本管理提出了一些建议。在研究过程中，作者应用成本会计的基本原理并结合企业实际的方法来解决问题。本文共分为五章。第一章为绪言。作者在结合班轮运输业现状和行业特点的基础上，阐明了班轮企业必须要加强成本管理这一事实。随后，根据班轮企业的实际情况，提出了三个需迫切解决的问题——集装箱固定费用的分配、航次运行费用的控制和班轮企业成本管理中作业成本法的引入，并指出了本文的研究方法。第二章探讨的是集装箱固定费用的分配问题。远洋集装箱运输以集装箱为载体，实现了成组化运输。集装箱固定费用是企业使集装箱和底盘车等设备处于良好使用状态而发生的费用，其在企业运输总成本中占有相当的比重。集装箱固定费用分配的合理与否对准确计算航次、航线运输成本有较大影响。作者通过对中远集运的集装箱固定费用分配方法的分析，发现其并不符合费用分配的受益原则。为此，作者对集装箱固定费用中的各费用项目进行重新归类，并选择较为合理的分配标准，形成了新的集装箱固定费用分配方法。改进后的分配方法较好地实现了费用分配的受益原则，有利于为企业经营决策提供较为准确的航次、航线成本信息。第三章探讨了航次运行费用控制的问题。除船舶、集装箱等固定投入很高外，班轮企业的集装箱货物费、港口费、燃料费等航次运行费用也数额巨大。然而，目前企业只对燃料实行定额控制，而货物费、港口费等，由于各港口都有规定的费率和费收规则，被认为不大具有可控性，企业只通过航次结束后审查各港口代理寄来的账单，以防不合理的费用支出。作者通过分析认为，货物费、港口费等的支出与船舶有关人员和港口代理等的操作是有一定的关系的，存在着一定的可控性。在此基础上，作者提出对货物费、港口等也应建立航次控制标准——分港口、分明细项目确定各航次预算额，并要求船舶有关人员和港口代理等部门以各项费用的预算额为基础，做好过程控制工作，防止不必要的费用支出，航次结束后，企业要做好事后的差异分析工作，以使航次运行费用能得到有效控制。第四章为班轮企业成本管理中作业成本法的引入。在激烈的全球竞争环境下，各大型班轮企业在多式联运的基础上，开展了以客户为导向的运输服务，打破了原先“港到港”运输的的较为单一的服务模式，使得企业的客户和服务更具多样性。作者通过以作业为基础的成本分析表明，企业的不同客户和服务的成本差异是相当大的，所以，在新的形势下，如果企业仍以分航线的运输服务为成本计算对象，计算航次、航线运输总成本和平均单箱成本，己不能满足企业汗确决策的需要。企业应该以不同客户和服务为成本对象，了解不同客户和服务的确切成本，为企业的经营决策提供更为相关的成本信息。同时，作者通过对企业的运价制定、航线调整、船舶大型化等经营策略的分析，认为作业管理对企业正确制定经营决策有很好的指导作用。 在第五章，作者对班轮企业如何加强成本管理，提出了几点建议。包括企业应该加强成本信息系统建设和成本管理基础工作，树立“以领导重视为保证、全员参加为基础”的成本控制观，加强成本管理理论研究并应用先进的成本管理方法。 总之，本文的研究旨在为班轮企业提高成本管理水平提供有益的借鉴。