在岩溶山区长大隧道建设过程中，由于岩溶发育分布的复杂性以及不确定性，很难准确判定隧道掌子面前方及周围岩溶分布情况，导致施工过程中岩溶突水、突泥等地质灾害时有发生，影响施工进度，严重的还会危及施工人员安全。因此，在隧道施工过程中，为了规避岩溶灾害的发生，必须开展岩溶灾害地质预测预报研究，以确保隧道安全、快速施工。 本文以宜万铁路齐岳山隧道为研究对象，在详细分析隧址区地质资料的基础上，通过现场调研，研究了隧址区岩溶发育规律，系统分析了本区岩溶地形地貌特征、地层分布规律和可溶化岩组的岩溶化程度、本区内褶皱和断层等地质构造的分布规律、岩溶地下水的补给--径流--排泄途径以及地下水侵蚀特性，并建立了岩溶灾害危险度评价指标体系。这些地质条件在岩溶灾害发生中相互影响，而且具有模糊性，所以，采用层次分析法确定了各影响因素的权重，利用模糊综合评判理论定量评价隧道建设过程中发生岩溶灾害的危险度，并根据各区段岩溶灾害危险度等级分布特点，划分岩溶灾害危险区域，明确施工中需要进行超前地质预报及防灾的重点区段。 隧道地质超前预报的基本方法主要有地质分析法、物探法和超前水平钻探法。在分析这几种常用的地质超前预报方法的优、缺点的基础上，为提高预测效果，提出以地质分析法--TSP地质勘探--超前水平钻探相结合的综合地质超前预报方法。并以PDK363+995～PDK364+025段为例，详述其实现过程，结果表明，该方法具有较高的精度和准确度。实践证明，在岩溶灾害危险度评价的基础上，再应用综合地质超前预报技术进行灾害预报可提高岩溶灾害预测预报的效率。