近年来,高速公路建设突飞猛进,极大地促进了区域和地方经济发展。于此同时,高速公路运营面临更为复杂的经济环境和其他运输方式的竞争等不利因素,且高速公路运营本身就极具复杂性和系统性,面临愈来愈多的风险,造成的经济损失也日益增大,风险管理决策难度成级数增长。而BOT项目为企业或个人投资行为,其追求经济效益的目的性比政府投资项目更要明确。在此背景下,本文选择基于BOT模式的贵都高速公路运营管理为具体研究内容,从贵都公司角度出发,探讨如何进行BOT模式下的高速公路运营风险管理。本文在对风险管理研究成果梳理的基础上,构建以风险识别为前提,以风险预警为核心,以风险控制为目的的贵都高速公路运营风险管理流程。与传统的风险管理流程比较而言,该流程更侧重强化对风险的事先控制和处理,是一种积极的风险管理方法。在运营风险识别和分析过程中,基于对贵都高速大量数据及案例的梳理,分析贵都高速的运营现状和存在问题,通过对历史数据的统计分析,结合国内外的风险研究成果,将各种运营风险分为自然风险、经济风险和行为风险三类。在运营风险预警研究中,分别对高速公路运营的自然风险、经济风险和行为风险程度建立模型以度量。在搜集贵都高速公路所处的自然环境、运营状况、贵都公司和政府等主体行为资料的基础上,运用所建立模型,对贵都高速公路的三种风险进行了测度,结果表明自然风险输出信号为黄色,即中警；经济风险输出信号为黄色,即中警；行为风险输出信号为黄色,即中警。在运营风险控制研究中,结合运营风险分析和识别以及预警的基础上,构建了贵都高速公路运营风险控制制度,包括运营风险控制组织、运营风险控制运作机制(响应机制和运作流程)和运营风险控制保障(组织保障、制度保障、信息保障和资源保障),以实现贵都高速公路运营风险管理的制度化和常态化。还针对贵都高速公路的自然、经济和行为三种风险的具体问题给出了对应的控制措施,以期能够为决策者提供参考意见。