综合运输货运量指标作为交通运输中最重要的组成部分,是判断宏观经济的变化的重要参考依据,是反映宏观经济变化的晴雨表,对社会经济的发展起着举足轻重的作用。研究综合运输货运量与国民经济之间的关联关系分析,目的在于探索并发现综合运输货运量与国民经济之间的内在联系和识别综合运输货运量与经济发展关系的影响因素,能够更好地服务于交通运输经济运行分析,并为宏观决策提供重要支撑。本论文是在国内外理论研究和实证研究的基础上,首先研究筛选了综合运输货运量和国民经济的指标,采用一定的方法理论研究,构建关系机理框架和分析主要影响因素;然后利用综合货物运输量和国民经济的年度指标,基于研究国外发达国家和发展中国家的先进经验借鉴,研究分析我国综合运输货运量与国民经济发展的长期关系及影响因素;再利用综合货运输货运量和国民经济的季度和月度指标,采用研究方法探索综合运输货运量与国民经济发展短时间序列之间的相关关系、时差相关关系、因果关系、周期关系等;最后基于关系机理框架解析综合运输货运量与国民经济发展之间发生的长期关系和短期关系的原因和影响因素。研究结论表明,综合运输货运量指标和国民经济指标筛选了铁路、公路、水路三种运输方式的货运量指标和国民经济指标筛选了GDP、工业增加值、社会消费品、固定资产投资总额等八项指标;在长期关系研究上,通过借鉴了国外主要国家的经验发现,发达国家货运与经济关系业已解耦,而两个发展中国家货运与经济关系尚处于较为紧密的阶段,而我国两者之间的长时期以来我国货运与经济关系经历了“解耦-耦合-解耦”的趋势性变化;在短期关系研究上,综合运输货运量与经济之间的季度弹性变化处于解耦和耦合交替,综合运输货运量与主要经济指标具有较强的相关性,综合运输货运量与国民经济总体处于同步变化关系,综合运输货运量与国民经济大部分指标互为格兰杰因子,综合运输货运量与国民经济指标拟合度总体表现良好;在长短期关系解析研究发现,长期趋势表明:货物运输与经济发展的解耦是最终趋势,研究认为经济结构向第三产业转移、经济发展对物质依赖度下降、全球金融危机冲击等因素都会起到促进解耦的作用;短期关系研究发现:近年来我国经济发展进入新常态,经济结构调整、产业集中度提高和发展转型逐步加快,使得在过去高增长时期形成的货运与经济之间的紧密关系发生了趋势性的改变,这些新变化恰恰是对增速换挡、结构优化、动力转换的客观反映,符合宏观调控和政策目标的方向。