随着居民对生活品质要求的不断提高,便利性逐渐成为一项评判居民生活质量的重要标准,如何改善居民生活质量也一直是国内外社会学、经济学、地理学、城乡规划学等不同学科关注的热点问题。步行是城市居民最普遍的出行方式,更是一种低碳的生活方式,有明显的生态、社会、经济和健康效益,尤其是近年来不断探索与实践的生活圈理念要求以人的活动尺度来配套公共服务设施,居民能够通过步行的方式解决日常生活的各项需求成为了提升社区生活便利性、改善生活品质的重要标准。文章首先对国内外便利性相关研究进行了系统的梳理,通过挖掘社区居民生活便利性内在影响机制,对生活便利性的定义与内涵进行重新解读。梳理已有研究发现目前对于居民日常生活便利性的研究还停留在服务设施的可达性层面,而对于步行环境给人提供便利性的研究较少。因此,文章在马斯洛需求层次理论的基础上构建了居民生活便利性的需求层级,借鉴并改进了“步行指数”方法,利用层次分析法、专家打分法等方法,从日常服务设施可达性和街道环境品质双维度构建社区居民生活便利性的评价体系。其次,选取合肥市老城区为研究区域,借助Arc GIS软件对基础数据进行处理和运算,从日常服务设施布局及街道步行环境品质两个维度进行居民生活便利性定量分析。具体分析包括:日常服务设施可达性,即设施的整体分布特征、整体步行指数、不同等级生活圈的步行指数以及各社区的平均步行指数等的测算;街道环境品质,即街道的整体步行环境品质、各步行空间环境要素的评价以及社区平均步行环境品质的计算。再次,对合肥市老城区11个社区的便利性特征进行分析,结果显示具有高设施便利性——低步行环境便利性特征的社区有7个,而具有高设施便利性——高步行环境便利性特征和低设施便利性——低步行环境便利性特征的社区较少,表明合肥市老城区整体呈现服务设施水平较高而步行环境较差的情况。最后,根据现状问题从日常服务设施布局及街道步行环境品质两个维度提出居民生活便利性优化策略,为城市建设中的居民服务设施配置,街道环境品质提升提供参考借鉴,进而提高居民日常生活便利性,提升居民生活质量,改善城市人居环境。图:[52]表:[21]参:[71]