随着社会的进步与经济的发展,体育赛事也得到了空前的发展,赛事规模不断扩大,与之对应的是赛事相关的物流需求越来越大。赛事物流是赛事顺利进行的必要条件,赛事规模的扩张对赛事物流提出了更高的要求。赛事物流是一个庞大的系统工程,是赛事管理与服务保障的重要组成部分,也是大型体育赛事能否成功的关键环节,赛事物流包括多方面的内容,而赛场期间的现场配送是赛事物流的关键,是一场赛事成功举办的核心物流部分。本文以第三届亚洲沙滩运动会为例对整个赛事物流进行了详尽的定性分析,对赛事物流的关键部分赛场配送提出了独立配送和联合配送两种方式。独立配送即为传统的配送模式,而联合配送可以有效降低配送的总路程,本节将分别针对独立配送和联合配送两种方式进行相关模型的构建并进行对比,得出定量分析结论。由上文的介绍可以得知,联合配送就是指相邻赛区中一个赛区在接收物资准备比赛,另一个赛区恰在回收物资的时间段内,电瓶车在卸货赛区卸下物资后直接前往装货赛区回收物资运回仓库的配送模式。针对赛区物流配送特点,为亚沙会赛区物流配送模型优化,根据亚沙会赛区物流配送特点建立了独立配送模型、联合配送模型,并设计了案例验证模型,利用LINGO9.0求解模型,通过对比分析发现,独立配送模式下当天电动车配送总距离为408千米,联合配送模式下电动车配送总距离为336千米,联合配送模式下电动车的行驶距离比独立配送模式下降低72千米,距离缩短比例达18.6%,充分体现了联合配送模式的优越性。通过算例计算可以证明联合配送模式优于独立配送模式,应用联合配送模式大大提高了亚沙会物流配送的效率,对亚沙会的成功举办起到了重要的作用。