【摘 要】
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相比于老款的奥迪R8,新款的R8 V10 RWD在设计上变得极为激进。 如今的2020款奥迪 R8 V10 RWD并不是奥迪的第一款后驱车,在2018年的时候,奥迪便推出过后驱版本的R8,只不过当时仅仅限量生产了999台,毕竟,奥迪也不知道,消费者会不会为一台没有了四驱系统的R8买单。 想必市场的反馈让奥迪拥有了信心去大规模生产RWD版本的车型,不再限量生产的R8 V10 RWD就是最好的证明
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相比于老款的奥迪R8,新款的R8 V10 RWD在设计上变得极为激进。
如今的2020款奥迪 R8 V10 RWD并不是奥迪的第一款后驱车,在2018年的时候,奥迪便推出过后驱版本的R8,只不过当时仅仅限量生产了999台,毕竟,奥迪也不知道,消费者会不会为一台没有了四驱系统的R8买单。
想必市场的反馈让奥迪拥有了信心去大规模生产RWD版本的车型,不再限量生产的R8 V10 RWD就是最好的证明,此次新车也将分为Coupe和Spyder车型公开亮相。
相比于老款的奥迪R8,新款的R8 V10RWD在设计上变得极为激进,前脸部分使用了大量的棱角与线条,头灯下方的导风口也使用了三角形的形状进行打造,整车的视觉重心也变得更加低矮。
车身侧面,奥迪 R8 V10 RWD依旧在车门的上下方搭载了侧进气口,它们的目的也是为了更好地将气流导入车身后部来为发动机降温。新款车型的轮辋也发生了改变,一套辐条更为纤细的轮辋出现在了这辆车身上,轮胎也使用了来自米其林的高性能Pilot Sport 4S运动轮胎。
内饰的设计并没有带来更多的改变,新款车型依旧使用了与老款车型相同的内饰造型。在这辆奥迪 R8 V10 RWD的车内,你只能找到一块屏幕,因为奥迪将这辆车的仪表与中控显示屏合二为一了,中控台上能找到的只有空调控制按钮与出风口。
动力方面,奥迪R8 V10 RWD将继续搭载那台我们所熟悉的5.2L FSI V10自然吸气发动机,与之匹配的是一台7 挡S tronic变速器,最大功率为391kW,最大扭矩则为540N·m。
由于取消了四驱系统,因此奥迪R8 V10 RWD的重量也得到了減轻,相比于四驱版本减重了65kg。最重要的是,后轮驱动可以让你尽情的完成漂移动作,当然前提是你不心疼那套极为昂贵的米其林性能轮胎。
后驱版本的R8在售价方面也比四驱版本更加低廉,因此省下的金钱足够让你用后轮去烧掉无数的轮胎,这样一件美事,何乐而不为呢?
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