2013年12月29日，一级方程式赛车史诗级车王迈克尔·舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪发生意外，他的头部撞到岩石，受创后陷入昏迷；经过两次紧急手术，舒马赫仍未脱离危险期。2014年1月3日舒马赫在昏迷中度过了45岁生日，全世界的车迷用不同方式祝愿他早日康复。以舒马赫目前的病情来看，有医学专家担心他在未来10年可能留有影响日常生活的后遗症，换句话说舒马赫的一级方程式赛车车手生涯也因此完全结束，让我们一起来回顾一下他的传奇职业历程。
　　1992年一级方程式赛车比利时大奖赛：整个赛季舒马赫8次登上一级方程式赛车领奖台，在比利时站首次登上分站赛冠军宝座，这是他至2012年10月退役前拿到的91个分站赛冠军的开始。
　　991年一级方程式赛车比利时大奖赛：舒马赫的处子秀，他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后，他被贝纳通车队签走。
　　1996年～2006年：舒马赫加盟法拉利车队并一直担任“灵魂人物”很多年，在法拉利车队期间，舒马赫拿到了5次车手总冠军头衔。
　　1994年一级方程式赛车澳大利亚大奖赛：在比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以1分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。澳大利亚站的分站冠军也让他首次登上了车手总冠军的宝座，舒马赫击败了强劲的威廉姆斯车队的当家车手塞纳获得了当年总冠军。塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于作弊的谣言之中，但他们熬过了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。
　　1996年一级方程式赛车西班牙大奖赛：舒马赫将法拉利赛车的性能发挥到了极致，在恶劣的比赛天气下，他一路赶超主要竞争对手，最后他获得了西班牙分站赛冠军，这也是他第一次为法拉利车队夺得冠军。
　　1999年一级方程式赛车英国大奖赛：英国著名的银石赛道，舒马赫驾车转入斯托角时不幸撞车，造成他的脚骨折，失去了当年争夺车手总冠军的机会。该赛季最后两站时，舒马赫复出，为法拉利车队在1983年之后再次夺得年度车队总冠军。
　　2000年一级方程式赛车日本大奖赛：舒马赫与巴里切罗搭档，开始了法拉利车队的“不败神话”。日本站舒马赫拿到了分站冠军，还为自己拿到了首个一级方程式车手总冠军，更为车队拿到了车队总冠军。
　　2004年一级方程式赛车比利时大奖赛：尽管冲线落后于迈凯轮车队的莱科宁，但第七个世界冠军已经被舒马赫收入囊中。2004年迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第二场大奖赛日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。
　　2010年一级方程式赛车阿布扎比大奖赛：舒马赫回归一级方程式赛车的日子并没有想象中顺利，他在阿布扎比大奖赛的比赛中与印度力量车队的里尤兹发生碰撞，幸运的是尽管车辆破损严重，两名车手都无大碍。
　　2002年一级方程式赛车澳大利亚大奖赛：舒马赫驾车冲过A1圈的“舞台终点线”，让他拿到了第五个世界冠军头衔。法拉利车队对巴里切罗下达了“让路”的命令，在队友巴里切罗的“护航”下，舒马赫将冠军稳稳地拿在手里。
　　2004年一级方程式赛车巴西大奖赛：91次分站赛的冠军车王在失去与阿隆索的车手冠军竞争资格后，他在巴西比赛场地上亲吻他的赛车，这是他在法拉利车队的告别赛。
　　2012年舒马赫在谈到今后的计划时表示：“虽然现在我还能够与世界最好的赛车手们同场竞技，但这也是跟车迷们说再见的最好时机，我正在寻找生活中的一级方程式挑战。”（宁良凌编译自英国广播公司网）