不久前，特斯拉创始人马斯克和美国证券交易委员会就其涉嫌证券欺诈一案达成了和解：马斯克将卸任特斯拉主席，但留任CEO，此外他个人还要支付2000万美元的罚款。
　　看起来，马斯克终于为他那“臭名昭著”的狂妄付出了代价。这次事件在很多人看来是他自己“作”的：先是宣称要把特斯拉私有化，在公司股价大涨后又说放弃了私有化的想法；因涉嫌操纵股市而被重罚后，他还在推特上讽刺美国证券交易委员会“喂肥空头”。
　　这种混不吝的态度一直令华尔街又恨又爱。恨他是因为马斯克天天在网上一惊一乍，老是把公司股票搞得上蹿下跳，一天不是涨十几个点就是跌十几个点，别说普通投资者，就是那些见惯大场面的基金经理也受不了。爱他的理由也不言而喻：到目前为止，马斯克仍然是这个市场上最具想象力的创业者，上市8年的特斯拉不能没有他的领导，或许这正是他还能留任CEO的原因。
　　狷狂是马斯克的本性和标签，但经过多年打磨，狂妄也变成了一种策略，与其事业的发展密不可分。
　　即使在美国，新能源电动车和民营航天也是崭新的领域，要想获得足够的关注，最好的办法就是有一位语出惊人、表现力出众的创始人老板，不仅能吸引到足够多的媒体版面，还可以为公司节约一大笔营销支出。
　　另外，马斯克的几家公司不仅模式新，而且极其耗费资本，这令他时刻要面对资金紧张甚至濒临倒闭的局面，也注定要遭受各方质疑。
　　创业早期，特斯拉曾经在一个月内多次被媒体报道“死亡”，即使现在，新车型无法量产之类的传言也足以让公司资金链断裂。此次事件后，唱衰特斯拉和马斯克本人的言论满天飞：“买特斯拉是一场豪赌”“300美元/股以上的价格都不建议买入”。甚至连特斯拉的一位投资人都表示，如果马斯克离开，也许对特斯拉是利好消息。
　　显然，出于维护投资者信心的目的，马斯克也得出面为自己辩护。但与一般公司只派公关团队做市场安抚不同，他信奉“进攻是最好的防守”，相信只有更大的嗓门和声调才能让自己的声音不会被众多口水所淹没。
　　屡放狂言的马斯克骨子里仍是一个精明的企业家。在负面消息满天飞的时候，他的两家代表性企业——特斯拉和SpaceX的业务却在增长。上季度，特斯拉的产销量比去年同期提升了50%；SpaceX则在上月宣布，日本企业家前泽友作将成为该公司环月旅行的第一位客户。你可以说这又是马斯克的噱头，但他的火箭回收技术却是货真价实的。
　　更值得注意的是，马斯克正在加紧布局中国市场。在中美贸易出现严重摩擦的时刻，在很多跨國企业处于观望状态之时，他坚定地选择来中国开拓汽车市场，这显然不是一个“空头企业家”所能具备的魄力。