GL8 Avenir的问世让我们看到了别克打入高端市场的决心，君越Avenir则是别克的又一剂强心针。作为别克轿车的旗舰产品，它却有着不错的性价比。
　　论气场
　　君越Ave nir车身采用了专属的伯爵紫配色，加之超过5m的车长，让它的贵族气质毫无保留地释放出来。别说在B级车市场，君越Avenir在C级车市场上，这气场都不输给其他车型。不同于奔驰的AMG或宝马的M等套件，君越Avenir的套件并不明显，除了中网部分的中世纪锁甲元素之外，我们从造型上几乎找不到什么不同。不过新一代君越舒展的线条还是相当养眼的，雍容大气，深得我心。
　　论排面
　　偏向行政公务属性的君越Ave nir，后排乘客的感受就变得十分重要了。宽敞的后排空间是行政车型的基本素养，座椅靠背角度的lU动调节也是后排舒适性配置中不可或缺的一项，不过这项配置的加入也就意咪着君越Avenir的后排是没有放倒的可能了。除了常规的配置之外，我们还可以通过座椅靠背角度调节旁边的按键，开肩座椅按摩功能，按摩方式偏向于轻柔。放下后排的中央扶手，一个简单的控制面板展现在了我们面前，除却后排空调的单独调节，座椅通风/加热功能也可以从这里开肩，说到这里，我们已经得到了后排两个“满配”座椅了。通过这块中控面板，我们还能开肩后风挡的隐私帘。要说非挑点不足的话，如果君越Ave nir能为后排提供一个三相电源插头，就再好不过了。怎么样，君越Avenir的排面还是挺到位的吧。
　　论驾舱
　　君越Avenir并没有抛弃前排乘客，真皮打孔的“满配”座椅依旧出现在了前排。美式豪华独具的环抱感很舒服，将储物空间放置于中控台下方进行镂空处理后，中控面板变得异常平整，触控式按键与中央屏幕进行了很好的融合，完美地嵌在内饰板上。副驾前方的几道波浪纹路，雕琢出属于Ave nir的贵族格调。略硬的头枕是前排乘坐感受中美中不足的一点，不过这也可以通过后期采购软垫进行改良。
　　论驾控
　　君越Ave nir车型搭载了2.OT涡轮增压发动机，可输出192kW的最大功率及350N.m的最大扭矩。从账面上看，动力参数表现卓越，不过对于一个长达Sm的轿车来说，我们担心的并不是其动力参数，而是驾驶感受。车越长越难操控是我们公认的，说实话君越在普通模式下，转向虚位与悬架支撑性都欠佳，当时我还安慰自己“主打舒适的车要什么操控呢？”。可当我们把Sport模式打开，整个车就变得不一样了，可变悬架明显变硬了，方向盘手感也紧凑了起来。迫于其前驱车的特性，过于激进的驾驶肯定会吃不消，但紧急变线对于君越Avenir来说毫无难度。怎么形容君越Avenir的操控感受呢？一句话——穿衣显瘦，脱衣有肉。
　　为什么说君越Avenir颇具性价比呢？只比君越旗舰版指导价贵2万元，除了车辆配置上的升级，君越Avenir与GL8 Avenir同样具备一系列诸如保养无需排队、机场接送机等专属服务。看品牌，大多数人可能会选择BBA，至于享生活，君越Ave nir就很對味了。