【摘 要】
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车载自组网(VANET)具有规模大、节点分布不均且移动性强等特点,VANET的组网技术已经成为该领域的研究热点.针对城市交通环境,提出了一种基于分簇结构的VANET组网方法,以公交
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车载自组网(VANET)具有规模大、节点分布不均且移动性强等特点,VANET的组网技术已经成为该领域的研究热点.针对城市交通环境,提出了一种基于分簇结构的VANET组网方法,以公交车为簇头,重点研究了簇头的动态选举、簇内成员的动态管理等问题.在网络的连通性方面,提出了利用路边停靠车辆缓存转发的策略.通过仿真实验,对方案进行了分析验证,结果表明,该方案可有效延长通信时间,提高传输效率.
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