对德国人来说，最近有一个好消息和一个坏消息。好消息是：德国的卫生系统是世界上最现代化、最丰富和最有效的医疗系统之一;坏消息是：该系统中的大部分现在已不堪重负。根据未来几周内受感染人数的增加速度，该系统可能会崩溃。在意大利的疫情严重地区，没有足够的呼吸机，医生们每天不得不决定为谁接氧气、放弃谁，德国也许不久也要采取类似的措施。新冠病毒暴露了德国卫生系统多年来的问题：以盈利为导向的医院融资隐患、长期缺乏护理人员以及数字化的滞后。为防止医院崩溃，德国采取了严厉的措施，关闭商店、边界和学校，国内生活陷入停顿。目前，德国医院约有25000台呼吸机可供使用。联邦政府正在尝试添加数千种其他设备，但生产和交付需要时间。德国需要给多少感染者上呼吸机取决于大家是否听从了病毒学家数周前“社交自我隔离”的建议。越是坚定地避免接触，减缓新感染人数快速增长的可能性也就越大。无论如何，对抗病毒的战斗已经开始，接下来的几周将决定我们是否能赢得这场比赛。

全球汽车大减产

　　通用汽车和丰田等日美汽车企业均宣布暂停在北美地区的生产，希望借此防止新型冠状病毒的感染扩大。通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车公司将在3月下旬停止美国、墨西哥、加拿大的全部整车和零部件工厂的作业。丰田的停工期间为3月23、24日，本田为3月23至3月30日。日产为3月20日至4月6日，停工时间最长。到3月底，美国的汽车生产将减少约8成。由于德国大众和戴姆勒等欧洲工厂临时关闭和美国车企暂停生产，即使中国保持满负荷生产，从短期来看，全球汽车生产将比2019年减少近4成。日本对美国的零部件出口达到约8346亿日元，零部件厂商也难免受到影响。汽车产业的周边领域广泛，仅在美国，汽车和零部件厂商就雇用了约100万人。如果包括销售店等在内，雇用人数超过400万人。美国的汽车销售额2019年达到1.15万亿美元，占到零售业销售额的18%。北美的停产将给日本汽车厂商造成巨大打击。从日本车企2019年4-12月合并营业利润的北美依存度来看，丰田为16%，本田为44%。从3月内丰田、本田、日产在两周里停止北美生产的情况合计来看，营业利润将被拉低约1800亿日元。

波音要破产？

　　假设2020年的新型冠状病毒冲击将导致“美国象征”陷入困境，那或许正是波音。作为美国最大的制造业企业，该公司正迎来创业以来最大的危机。美国总统特朗普在3月17日的记者会上表示“必须拯救波音”。波音方面也透露，正向美国政府和金融机构申请600亿美元规模的资金支援。被逼入如此绝境的主要原因是，此前大张旗鼓投入的小型飞机“737MAX”在2018年10月和2019年3月相继发生坠机事故，结果被迫停飞。与此同时，新型冠状病毒的疫情扩大导致的航空旅客锐减则构成进一步打击。由于航空需求的蒸发，“只要能解决737MAX的安全问题、波音的业务就将立即重回通常轨道”这种乐观预期也日益令人怀疑。波音仅在美国就拥有10万名以上的员工，除了客机之外，还涉足军机、导弹和太空技术，将波音的命运交给市场决定、美国政府袖手旁观这种局面难以想象。另一方面，為一直实施巨额的股票回购、重视股东回报的该公司提供公共支援，以美国民主党为中心，反对论调似乎非常强烈。