论文部分内容阅读
美国高速铁路噪声预测方法是一个较成熟和有效的方法。通过对该方法的研究,我们认为在对该方法适当修正后,可适用于我国客运专线、高速铁路环境噪声预测和评价。该修正包括：参考暴露声级的修正、衰减距离的修正、小半径的修正和桥梁修正。在对京广线、郑徐线、沪宁线和沪杭线等我国铁路主要干线进行现场测试的基础上,提出具体的修正值,并根据实测数据,对修正的有效性进行验证。