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以某铁路斜拉桥为工程背景，研究了塔、梁间纵向弹性约束刚度取值对斜拉桥动力特性及主塔地震反应的影响。研究结果表明：纵向弹性约束对斜拉桥体系纵漂及主梁反对称竖弯振型影响较大。与漂浮体系相比，在弹性约束刚度的合理取值条件下，弹性约束使塔顶位移及塔身控制截面的弯矩有较大幅度的降低，但使部分塔身控制截面的剪力增大。