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为研究城市轨道交通地铁线路减振型无砟轨道的使用对CA砂浆力学性能的要求，基于有限元理论，建立减振型单元板式无砟轨道的梁－体模型。一方面，研究减振垫的刚度对CA砂浆的变形和受力影响；另一方面，研究CA砂浆自身的弹性模量对其本身变形和受力的影响。研究结果表明：由于减振垫自身刚度较小的缘故，导致CA砂浆承受较大拉应力而存在受拉破坏的危险，随减振垫刚度的减小，CA砂浆和上部结构均会出现较大变形，进而影响轨道平顺性和行车安全；随CA砂浆自身弹性模量的增大，CA砂浆层所受拉应力随之增大，因此在配制高弹性模量的CA砂浆