【摘 要】
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为了研究地铁车辆枕梁服役安全性问题,考虑到大量疲劳实验耗时长且成本高,利用虚拟实验方法对枕梁结构疲劳寿命进行评估,根据EN12663-1标准设计枕梁静力实验,获得枕梁表面特
【机 构】
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东北大学现代设计与分析研究所,东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室,中车青岛四方机车车辆股份有限公司,北京强度环境研究所
【基金项目】
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辽宁省重大装备制造协同创新中心(2011计划)资助项目.
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为了研究地铁车辆枕梁服役安全性问题,考虑到大量疲劳实验耗时长且成本高,利用虚拟实验方法对枕梁结构疲劳寿命进行评估,根据EN12663-1标准设计枕梁静力实验,获得枕梁表面特征点的应力值和位移值;然后对枕梁进行有限元建模并仿真,对比静力实验结果,调整后获得与枕梁实际结构相符的有限元模型;最后利用MonteCarlo方法,进行地铁车辆枕梁在恒幅载荷与变幅载荷作用下的虚拟疲劳实验.研究结果表明:在标准规定的恒幅载荷作用下,该地铁车辆枕梁寿命大于1000万次载荷循环的可靠度约为0.73;在变幅载荷作用下,寿命大于
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