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鉴于高含水量土层中锚杆成孔困难、注浆效果差、自进式锚杆抗拉拔力低等缺点，提出在高含水量土质隧道中取消系统锚杆，初期支护采用”型钢拱架＋喷射混凝土＋钢筋网＋锁脚锚管＋纵向连接筋”组成的新型支护结构。为了评价这种新型支护结构的受力、变形特性，以天恒山隧道为工程依托，通过现场试验和有限元数值分析两种方法，对隧道拱部下沉、净空收敛、喷射混凝土应力、钢架应力进行了综合分析。监测及计算结果表明：支护结构的变形和受力均在允许范围之内；隧道施工过程中拱顶沉降与拱脚沉降大致相同，即拱部产生了整体下沉；上台阶开挖引起的变形比